Zer da atoian barra bat auto batean eta zer motatakoak daude

Autoa puntu batetik bestera mugimendu erosoak egiteko ez ezik, hainbat salgai garraiatzeko ere erabil daiteke. Jabeek ekipaje nahikoa ez dutenean edo tamaina handiko zama transferitu behar duten egoerak daude. Kasu honetan aterabidea atoia da, eta horretarako lotura erabiltzen da lotzeko. Markoaren SUV eta kamioietan, arrastatze barra barra normalean sartzen da. Bidaiarientzako, aukera hau bereizita instalatzen da.

Zer da atoian barra

Atoi-barra atoiak uztartzeko eta atoian jartzeko erabiltzen den arrastatze-arrasto berezia da.

Ohikoa da atoian jartzeko lokailua bi kategoriatan banatzea:

• Amerikako mota;
• Europako mota.

Azken aukera gurean ohikoena da. Bere diseinuaren arabera, Europako ataka barra bi elementu nagusik osatzen dute: gurutze-elementua eta boladun juntura (kakoa). Gurutzeria gorputza edo markoan muntatzen da muntaketa berezi baten bidez. Boladun juntura habeari lotuta edo finkatuta dago.

Oinarrizko ikuspegiak

Funtsean, atoiak barra eranskin motaren arabera sailkatzen dira. Hiru mota nagusi daude:

1. finkoak edo soldatuak;
2. aldagarria;
3. flanged.

Aldaezina

Atoi-estekatze mota hau zaharkitutako aukeratzat jotzen da, ez dagoelako azkar desmuntatzeko modurik. Baloiaren kakoa habearekin soldatuta dago. Aukera hau, fidagarria izan arren, deserosoa da. Herrialde askotan debekatuta dago atoi-barrarekin gidatzea atoirik gabe.

Kendu daiteke

Behar den moduan kendu eta azkar berriro instalatu daiteke. Amestoy modernoak eta bilgarriak fabrikako antzeko atoian jartzeko lotura dute.

Bridatua

Flasked atoiak barra kentzeko gisa sailka daitezke, baina kako eranskin mota desberdinak dira. Buloia (muturra) eta konexio horizontala erabiliz instalatzen da. Muntaketak fidagarritasun handia, iraunkortasuna eta eramateko ahalmen handia ditu. Egokia 3,5 tonara arteko salgaiak garraiatzeko.

Pilotako artikulazioen sailkapena

Baloia jartzeko hainbat aukera daude, letren izendapenen arabera sailkatuta. Azter dezagun aukera bakoitza bereiz.

Idatzi "A"

Baldintzaz kentzeko egitura aipatzen du. Kakoa bi torlojuz finkatuta dago. Giltzak kentzeko modukoa. Diseinu arruntena fidagarritasuna eta erabilera erraztasunagatik. 150 kg arteko karga jasaten du, garraiatutako pisua - 1,5 tona.

Idatzi "B"

Juntura horizontaleko diseinua da. Aldagarri eta erdi-automatikoak aipatzen ditu. Erdiko azkoin batekin finkatuta.

Idatzi "C"

Azkar desmuntagarria den estalkia, bertikalki zein horizontalki muntatu daiteke, eszentriko motako zeharkako blokeoaren laguntzarekin. Diseinu sinplea eta fidagarria.

Idatzi "E"

Karratuarekin ateratzeko barra amerikarra. Bola kentzeko modukoa da, azkoinarekin lotua.

Idatzi "F"

Mota hau SUVetan erabili ohi da. Baldintzaz aldagarriak diren forjatutako bola erabiltzen da, M16 bi torlojuekin lotzen dena. Posizio desberdinetan ezartzea posible da, altuera aldatzeko aukera ematen duena.

Idatzi "G"

Baldintzaz kentzeko diseinua, forjatutako baloia. Lau M12 torlojurekin flangatuta dago. Bolt altueraren erregulazioko sei aukera daude. Amestoyetan maiz erabiltzen da.

Idatzi "H"

Aldaezina denari dagokio, bola finkapen-habearekin soldatuta dago. Diseinu sinplea eta fidagarria, batez ere etxean ekoizten diren autoetan erabiltzen dena.

Idatzi "V"

Diseinuan "F" eta "G" motakoen antzekoa da, baina altuera doitzeko aukerarik ez badago.

Idatzi "N"

Lau zuloko brida unibertsaleko lotura. Hiru aldaketa daude, erdiko distantzia eta muntaketa zuloen arabera.

Duela gutxi, BMA motako bolatxoak dituzten atoiak ere agertu dira. Oso azkar eta erraz desmuntatzen dira. Bumperrean edo markoaren azpian ezkutatu daitezkeen dorreak ere badaude. Gehienetan auto amerikarretan instalatzen dira.

Amerikako motako barra

Atoi-estekatze mota hau aparteko kategorian nabarmentzen da, besteen diseinu desberdina baitu. Lau elementu ditu:

1. Metalezko habe edo marko sendoa gorputzean edo atzeko parabolaren azpian muntatzen da.
2. "Karratu" edo "hargailu" bat markoari lotuta dago. Muntatzeko zulo berezi bat da, sekzio, forma eta tamaina desberdinetakoa izan daiteke karratu edo laukizuzen bat egokitzeko. Laukizuzenaren neurriak 50,8x15,9 mm dira, karratuarenak - alde bakoitza 31,8 mm, 50,8 mm edo 63,5 mm da.
3. Sarraila edo soldadura berezi baten laguntzarekin, euskarria finkatzeko laukian instalatzen da.
4. Dagoeneko euskarrian, lokailuak bolarako muntatuta daude. Bola aldagarria da, azkoinarekin lotua, eta diametro desberdinetakoa ere izan daiteke.

Amerikako bertsioaren abantaila da euskarriak baloiaren diametroa erraz aldatzeko eta altuera doitzeko aukera ematen duela.

Araudi juridikoa Errusian

Gidari askori interesatzen zaie ea zirkulazioko poliziarekin ataka barra bat erregistratzea beharrezkoa den eta zer zigor itxaroten du legez kanpoko instalazio batek?

Esan beharra dago auto-gailuaren instalazioa aldaketa eraikitzailea dela autoaren gailuan. Trafiko poliziak onartu behar ez dituen diseinu aldaketen zerrenda berezia dago. Zerrenda honek arazorik ere badu, baina azalpen batzuekin. Autoaren diseinuak atoi-barra instalatzea suposatu behar du. Hau da, autoa atoien barra instalatzeko diseinatu behar da. Auto gehienek fabrikako aukera hau dute.

TSU erregistroa

Balizko zigorra ekiditeko, gidariak honako dokumentu hauek izan behar ditu berarekin:

1. Atoi-barra ziurtagiria. Edozein ataka barra denda espezializatu batean erosiz gero, adostasun ziurtagiria igortzen da. Fabrikatzaileak zehaztutako kalitate estandarrak berresten dituen dokumentua da. Dokumentuak produktuak beharrezko probak gainditu dituela ere baieztatzen du.

2. Ziurtatutako auto zentro baten dokumentua. TSUren instalazioa dagokion ziurtagiria ematen duten auto zentro espezializatuetan egin behar da. Ziurtagiri honek (edo kopia batek) produktua instalatzeko egindako lanaren kalitatea berresten du. Dokumentuak zigilu baten bidez ziurtatu behar du.

Dagoeneko erositako ibilgailuan ibilgailu bat instalatuta badago, auto zentro espezializatu batera ere jarri beharko duzu harremanetan, diagnostikoak egin eta ziurtagiria emango baitu. Zerbitzuaren kostua 1 errublo ingurukoa da.

Autoa arazorik ez izateko diseinatuta badago

Makina fabrikako atoiaren traka instalatzeko diseinatuta ez badago, zuk zeuk instalatzea posible da, baina urrats hauek egin behar dituzu:

1. Erosi ataka barra bat ziurtagiri batekin.
2. Instalatu produktua auto zentro batean.
3. Pasa ezazu trafiko poliziaren azterketa autoaren diseinuan aldaketak lortzeko. Aldiz, trafiko poliziak gidaria auto zentrora bidaliko du aztertzeko.
4. Erregistra itzazu estandar teknikoan eta PTSn aldaketak autoaren diseinuan egindako aldaketetan.

Kontuan izan atoiaren barra zeuk instalatzeak ibilgailuaren fabrikako bermea eragin dezakeela.

Legez kanpoko instalazio zigorra

Legez kanpoko atoi baten lehen urraketan, ikuskatzaileak abisua eman dezake. Ondorengo arau-haustea dela eta, 500 errubloko isuna inplikatuta dago Administrazio Kodeko 12.5 artikuluko 1. zatiaren arabera.

Atoi-barra bat beharrezkoa da gauza benetan atoia erabiltzerakoan. Erosterakoan, garrantzitsua da produktuaren kalitateari, arauak betetzen dituenari eta autoari erreparatzea. Kontuan hartu behar da hark jasan dezakeen zama gehien garraiatutako pisua. Halaber, gidariak zenbait ziurtagiri eta dokumentu izan behar ditu ibilgailuarentzat, balizko zigorra saihesteko.