Hall sentsorea: funtzionamenduaren printzipioa, motak, aplikazioa, nola egiaztatu

Auto moderno baten sistema guztien funtzionamendu eraginkorra lortzeko, fabrikatzaileek elementu mekanikoekiko abantaila gehiago dituzten gailu elektroniko ugariz hornitzen dute ibilgailua.

Sentsore bakoitzak garrantzi handia du makinan osagai desberdinen funtzionamenduaren egonkortasunerako. Kontuan hartu hall sentsorearen ezaugarriak: zer motatakoak diren, funtzionamendu oker nagusiak, funtzionamendu printzipioa eta non aplikatzen den.

Zer da Hall sentsorea auto batean

Hall sentsorea funtzionamendu printzipio elektromagnetikoa duen gailu txikia da. Sobietar automobilen industriako auto zaharretan ere, sentsore horiek eskuragarri daude - gasolina motorearen funtzionamendua kontrolatzen dute. Gailu batek gaizki funtzionatzen badu, motorrak egonkortasuna galduko du onenean.

Pizte-sistemaren funtzionamendurako, gasak banatzeko mekanismoan faseak banatzeko eta bestelakoetarako erabiltzen dira. Sentsorearen matxurarekin zer funtzio oker dauden lotuta ulertzeko, haren egitura eta funtzionamendu-printzipioa ulertu behar dituzu.

Zertarako balio du auto bateko Hall sentsoreak?

Auto bateko hall sentsorea behar da autoaren zati desberdinetan eremu magnetikoak grabatu eta neurtzeko. HHren aplikazio nagusia pizte sisteman dago.

Gailuak aukera ematen du parametro zehatzak zehazteko, harremanik gabeko modu batean. Sentsoreak etengailura edo ECUra doan bultzada elektrikoa sortzen du. Gailu hauek, orduan, seinale bat bidaltzen dute kandeletan txinparta sortzeko korronte bat sortzeko.

Lanaren printzipioari buruz labur

Gailu honen funtzionamendu printzipioa 1879an aurkitu zuen E.G. fisikari estatubatuarrak. Aretoa. Olata erdieroale bat iman iraunkorraren eremu magnetikoaren eremuan sartzen denean, korronte txiki bat sortzen da bertan.

Eremu magnetikoa amaitu ondoren, ez da korronterik sortzen. Imanaren eraginaren etena altzairuzko pantailako zirrikituen bidez gertatzen da, imanaren eta oblea erdieroalearen artean kokatuta.

Non dago eta nolakoa da?

Hall efektuak auto sistema askotan aplikazioak aurkitu ditu, hala nola:

• Bielaren ardatzaren posizioa zehazten du (lehenengo zilindroaren pistoia konpresio kolpearen goiko puntu hilean dagoenean);
• Espeka-arbearen posizioa zehazten du (barneko errekuntzako motor moderno batzuen modeloetan gasak banatzeko mekanismoan balbulen irekiera sinkronizatzeko);
• Pizte sistemaren etengailuan (banatzailean);
• Takometroan.

Motorraren ardatzaren biraketa prozesuan, sentsoreak hortzen zirrikituen tamainara erreakzionatzen du, eta hortik abiatuta tentsio baxuko korrontea sortzen da, konmutagailuari hornitzen zaiola. Pizteko bobinan sartuta, seinalea goi tentsio bihurtzen da, zilindroan txinparta sortzeko beharrezkoa dena. Bielaren ardatzaren posizio sentsorea akastuna bada, ezin da motorra martxan jarri.

Antzeko sentsorea kontakturik gabeko pizte sistemaren etengailuan dago. Abiarazten denean, pizteko bobinaren bobinak aldatzen dira, eta horri esker, karga bat sortzen du lehen mailako bobinatzean eta bigarren mailatik isurtzen da.

Beheko argazkian sentsorea nolakoa den eta ibilgailu batzuetan instalatuta dagoen erakusten da.

Banatzailean

Biela-arbola sentsorea

Espezie-arbola sentsorea

Takometro sentsorea

Motor elektrikoaren hall sentsorea

gailu

Hall sentsore gailu sinplea honako hau da:

• Iman iraunkorra. Semikonduktorearen gainean jarduten duen eremu magnetikoa sortzen du, eta bertan tentsio baxuko korrontea sortzen da;
• Zirkuitu magnetikoa. Elementu honek eremu magnetikoaren ekintza hauteman eta korronte bat sortzen du;
• Errotore birakaria. Zirrikituak dituen metalezko plaka kurbatua da. Gailu nagusiaren ardatza biratzen denean, errotoreko palek txandaka imanak hagaxkan duen eragina blokeatzen dute, eta horrek bultzadak sortzen ditu barruan;
• Plastikozko itxiturak.

Motak eta esparrua

Hall sentsore guztiak bi kategoriatan banatzen dira. Lehenengo kategoria digitala da eta bigarrena analogikoa. Gailu hauek arrakastaz erabiltzen dira hainbat industriatan, baita automobilgintzan ere. Sentsore horren adibiderik errazena DPKV da (biratu ahala bielaren posizioa neurtzen du).

Hall analogikoaren sentsoreen elementua

Beste industria batzuetan, antzeko gailuak erabiltzen dira, adibidez, garbigailuetan (garbitegia danbor oso baten biraketa-abiaduraren arabera pisatzen da). Gailu horien ohiko beste aplikazio bat ordenagailuaren teklatuan dago (iman txikiak teklen atzealdean daude eta sentsorea bera polimero material elastiko baten azpian instalatuta dago).

Elektrikari profesionalek, kablearen korrontearen korrontea kontakturik gabe neurtzean, gailu berezi bat erabiltzen dute, Hall sentsorea ere instalatuta dagoena, hariek sortutako eremu magnetikoaren indarrari erreakzionatzen diona eta zurrunbilo magnetikoa.

Automobilgintzan, Hall sentsoreak hainbat sistematan integratuta daude. Adibidez, ibilgailu elektrikoetan, gailu hauek bateriaren karga kontrolatzen dute. Bielaren ardatzaren posizioa, gasaren balbula, gurpilaren abiadura, etab. - Hori guztia eta beste hainbat parametro Hall sentsoreek zehazten dituzte.

Hall sentsore linealak (analogikoak).

Horrelako sentsoreetan, tentsioa eremu magnetikoaren indarraren araberakoa da zuzenean. Beste era batera esanda, sentsorea zenbat eta hurbilago egon eremu magnetikotik, orduan eta handiagoa izango da irteerako tentsioa. Gailu mota hauek ez dute Schmidt abiarazlea eta kommutazio irteerako transistorerik. Haietako tentsioa anplifikadore operatibotik hartzen da zuzenean.

Hall efektuko sentsore analogikoen irteerako tentsioa iman iraunkor batek edo iman elektriko batek sor dezake. Gainera, plaken lodieraren eta plaka horretatik igarotzen den korrontearen indarraren araberakoa da.

Logikak dio sentsorearen irteerako tentsioa mugagabe handitu daitekeela eremu magnetikoa handituz. Egia esan, ez da. Sentsorearen irteera-tentsioa hornidura-tentsioak mugatuko du. Sentsorean zehar irteerako gailurreko tentsioari saturazio-tentsioa deitzen zaio. Tontor horretara iristen denean, alferrikakoa da fluxu magnetikoaren dentsitatea handitzen jarraitzea.

Esaterako, korronte-pintzek printzipio honetan funtzionatzen dute, eta horren laguntzaz eroalearen tentsioa neurtzen da hariarekin berarekin kontakturik gabe. Lineal Hall sentsoreak eremu magnetikoaren dentsitatea neurtzen duten gailuetan ere erabiltzen dira. Horrelako gailuak erabiltzeko seguruak dira, ez baitute elementu eroale batekin zuzeneko kontakturik behar.

Elementu analogikoa erabiltzearen adibidea

Beheko irudiak korrontearen indarra neurtzen duen eta Hall efektuaren printzipioan funtzionatzen duen sentsore baten zirkuitu sinple bat erakusten du.

A - eroale; B - ireki eraztun magnetikoa; С – Hall sentsore analogikoa; D - seinale-anplifikadorea

Horrelako korronte sentsore batek oso erraz funtzionatzen du. Eroale bati korrontea aplikatzen zaionean, eremu magnetikoa sortzen da haren inguruan. Sentsoreak eremu honen polaritatea eta bere dentsitatea harrapatzen ditu. Gainera, balio horri dagokion tentsio bat sortzen da sentsorean, anplifikadoreari eta ondoren adierazleari ematen zaiona.

Areto digitaleko sentsoreak

Gailu analogikoak eremu magnetikoaren indarraren arabera aktibatzen dira. Zenbat eta altuagoa izan, orduan eta tentsio handiagoa egongo da sentsorean. Elektronika hainbat kontrol gailutan sartu zenetik, hall sentsoreak elementu logikoak eskuratu ditu.

Hall digitalaren sentsore-elementua

Gailuak eremu magnetikoaren presentzia hautematen du edo ez du hautematen. Lehenengo kasuan, unitate logikoa izango da, eta seinale bat bidaliko zaio eragingailuari edo kontrol unitateari. Bigarren kasuan (nahiz eta eremu magnetiko handiko muga gainditu, baina ez da iritsi), gailuak ez du ezer grabatzen, zero logikoa deitzen dena.

Aldiz, gailu digitalak mota unipolarra eta bipolarra dira. Ikus dezagun laburki zein diren haien desberdintasunak.

Unipolarra

Aldaera unipolarrei dagokienez, polaritate bakarra duen eremu magnetikoa agertzen denean abiarazten dira. Sentsoreari kontrako polaritatea duen imana ekartzen badiozu, gailuak ez du batere erreakzionatuko. Gailuaren desaktibazioa eremu magnetikoaren indarra gutxitzen denean edo guztiz desagertzen denean gertatzen da.

Beharrezko neurri-unitatea gailuak igortzen du eremu magnetikoaren indarra maximoa denean. Atalase hori lortu arte, gailuak 0. balioa erakutsiko du eremu magnetikoaren indukzioa txikia bada, gailuak ezingo du konpondu, beraz, zero balioa erakusten du. Gailuaren neurketen zehaztasunean eragina duen beste faktore bat eremu magnetikoarekiko distantzia da.

Bipolarra

Aldaketa bipolarraren kasuan, gailua elektroimanak polo jakin bat sortzen duenean aktibatzen da, eta kontrako poloa aplikatzean desaktibatzen da. Sentsorea piztuta dagoen bitartean imana kentzen bada, gailua ez da itzaliko.

HH izendapena autoa pizteko sisteman

Hall sentsoreak ukipenik gabeko pizteko sistemetan erabiltzen dira. Horietan, elementu hau etengailuaren irristagailuaren ordez instalatzen da, pizte-bobinaren lehen harilkatua itzaltzen duena. Beheko irudiak Hall sentsore baten adibidea erakusten du, VAZ familiako autoetan erabiltzen dena.

A - Hall sentsorea; B - iman iraunkorra; Imanaren efektu librea estaltzen duen plaka batekin

Pizte sistema modernoagoetan, Hall sentsorea biraderaren posizioa zehazteko soilik erabiltzen da. Horrelako sentsore bati biraderaren posizioaren sentsore deitzen zaio. Bere funtzionamenduaren printzipioa Hall sentsore klasikoaren berdina da.

Harilaren primarioa etetea eta tentsio handiko pultsuaren banaketa bakarrik dago jada kontrol-unitate elektronikoaren ardura, zeina motorraren ezaugarrietarako programatuta dagoen. EKUa potentzia-unitatearen funtzionamendu-modu desberdinetara egokitzeko gai da pizte-denbora aldatuz (modelo zaharreko kontaktu- eta kontaktu gabeko sistemetan, funtzio hori huts-erregulatzaileari esleitzen zaio).

Hall sentsorearekin piztea

Modelo zaharreko kontakturik gabeko pizte-sistemetan (auto horren barneko sistema ez dago kontrol-unitate elektronikorik), sentsoreak sekuentzia honetan funtzionatzen du:

1. Ardatz banatzaileak biratzen du (ardatz-ardatzarekin konektatuta).
2. Ardatzean finkatutako plaka bat dago Hall sentsorearen eta imanaren artean.
3. Plakak zirrikituak ditu.
4. Plaka biratzen denean eta imanaren artean espazio libre bat sortzen denean, sentsorean tentsio bat sortzen da eremu magnetikoaren eraginez.
5. Irteerako tentsioa etengailura hornitzen da, eta horrek pizte-bobinaren harilkien artean aldatzea eskaintzen du.
6. Harilketa primarioa itzali ondoren, bigarren mailako harilkatuan tentsio handiko pultsu bat sortzen da, banatzailean (banatzailean) sartu eta txinparta zehatz batera doana.

Funtzionamendu eskema sinplea izan arren, kontakturik gabeko pizteko sistema ezin hobeto sintonizatu behar da, kandela bakoitzean txinparta bat ager dadin momentu egokian. Bestela, motorra ezegonkorra izango da edo ez da batere martxan jarriko.

Automotive Hall Sentsorearen abantailak

Elementu elektronikoak sartzearekin batera, batik bat doikuntza zehatza behar duten sistemetan, ingeniariek sistemak egonkorragoak egin ahal izan dituzte mekanikak kontrolatzen dituzten kontrakoekin alderatuta. Horren adibide da kontakturik gabeko pizteko sistema.

Hall efektuko sentsoreak hainbat abantaila garrantzitsu ditu:

1. Trinkoa da;
2. Erabat kotxearen edozein zatitan instala daiteke, eta kasu batzuetan zuzenean mekanismoan bertan (adibidez, banatzaile batean);
3. Bertan ez dago elementu mekanikorik, bere kontaktuak erre ez daitezen, adibidez, kontaktu-pizte-sistemaren etengailu batean;
4. Pultsu elektronikoek eremu magnetikoaren aldaketei askoz eraginkorrago erantzuten diete, ardatzaren biraketa-abiadura gorabehera;
5. Fidagarritasunaz gain, gailuak seinale elektriko egonkorra eskaintzen du motorraren funtzionamendu modu desberdinetan.

Baina gailu honek eragozpen handiak ere baditu:

• Gailu elektromagnetikoen etsairik handiena interferentzia da. Edozein motortan asko daude;
• Ohiko sentsore elektromagnetiko batekin alderatuta, gailu hau askoz garestiagoa izango da;
• Bere errendimendua zirkuitu elektriko motak eragiten du.

Hall sentsorearen aplikazioak

Esan dugun moduan, Hall printzipio gailuak autoetan ez ezik erabiltzen dira. Hona hemen Hall efektu sentsorea posible edo beharrezkoa den industria batzuk.

Sentsore linealen aplikazioak

Lineal motako sentsoreak honako hauek dira:

• Uneko indarra harremanik gabeko moduan zehazten duten gailuak;
• Takometroak;
• Bibrazio-maila sentsoreak;
• Ferromagnet sentsoreak;
• Biraketa-angelua zehazten duten sentsoreak;
• Kontaktu gabeko potentziometroak;
• DC brushless motorrak;
• Substantzia laneko fluxuen sentsoreak;
• Lan mekanismoen kokapena zehazten duten detektagailuak.

Sentsore digitalen aplikazioa

Eredu digitalei dagokienez, honako hauetan erabiltzen dira:

• Biraketa-maiztasuna zehazten duten sentsoreak;
• Sinkronizazio gailuak;
• Pizteko sistemaren sentsoreak autoan;
• Lan egiteko mekanismoetako elementuen posizio sentsoreak;
• Pultsu kontagailuak;
• Balbulen kokapena zehazten duten sentsoreak;
• Ateak blokeatzeko gailuak;
• Laneko substantzien kontsumo neurgailuak;
• Gertutasun sentsoreak;
• Kontakturik gabeko erreleak;
• Inprimagailu modelo batzuetan, paperaren presentzia edo posizioa antzematen duten sentsore gisa.

Zer disfuntzio egon daitezke?

Hona hemen aretoko sentsore nagusiaren matxurak eta haien ikusizko agerpenen taula:

Matxura:	Nola ageri da:
Sentsorea birabarkia ziklo oso bat igaro baino maizago abiarazten da	Erregai kontsumoa handitzen da (beste sistema batzuek, hala nola erregaiak, ondo funtzionatzen duten bitartean)
Gailua behin pizten da edo aldian behin erabat itzali egiten da	Autoa mugitzen ari den bitartean, motorra gelditu egin daiteke, autoak mugitzen du, motorraren potentzia jaisten da, ezinezkoa da autoa 60 km / h baino azkarrago bizkortzea.
Hall sentsorearen funtzionamendu okerra	Azken belaunaldiko zenbait atzerriko autoetan, engranaje palanka blokeatuta dago
Bielaren ardatzaren posizio sentsorea hautsita dago	Motorra ezin da martxan jarri
Hall sentsorea elementu nagusia den sistema elektriko bateko akatsak	Aginte-mahaian, unitate jakin baten autodiagnostikoaren sistemaren errore-lanpara, adibidez, motorra abiaduran, pizten da, baina motorra abiadura hartzen duenean desagertzen da.

Askotan gertatzen da sentsorea bera ondo egotea, baina ordenatuta ez dagoela ematen du. Hona hemen horren arrazoiak:

• Zikinkeria sentsorean;
• Alanbre hautsia (bat edo gehiago);
• Hezetasunak kontaktuak lortu ditu;
• Zirkuitulaburra (hezetasunagatik edo isolamenduan egindako kalteak direla eta, seinalearen haria lurrera laburtu da);
• Kableen isolamendua edo pantaila urratzea;
• Sentsorea ez dago behar bezala konektatuta (polaritatea alderantzikatu egiten da);
• Tentsio altuko kableekin arazoak;
• Auto kontrol unitatearen urraketa;
• Sentsorearen elementuen eta kontrolatutako zatiaren arteko distantzia gaizki ezarrita dago.

Sentsoreen egiaztapena

Sentsorea akastuna dela ziurtatzeko, egiaztatu aurretik egiaztatu behar da hura ordezkatu aurretik. Arazoa diagnostikatzeko modurik errazena - arazoa sentsorean badago - osziloskopioan diagnostikoak egitea da. Gailuak funtzionamendu okerra hautemateaz gain, gailuaren berehalako matxura ere adierazten du.

Automobilgile guztiek ez dutenez horrelako prozedura bat egiteko aukera, sentsorea diagnostikatzeko modu merkeagoak daude.

Multimetroa duten diagnostikoak

Lehenik eta behin, multimetroa DC korronte neurtzeko moduan ezartzen da (20V-ko etengailua). Prozedura hurrengo sekuentzian egiten da:

• Hari blindatua banatzailetik deskonektatzen da. Masarekin konektatuta dago, diagnostikoaren ondorioz autoa ustekabean abiarazi ez dezazun;
• Piztea aktibatuta dago (giltza modu guztian biratuta dago, baina ez piztu motorra);
• Konektorea banatzailetik kentzen da;
• Multimetroaren kontaktu negatiboa autoaren masarekin lotuta dago (karrozeria);
• Sentsore konektoreak hiru pin ditu. Multimetroaren kontaktu positiboa horietako bakoitzarekin bereizita konektatzen da. Lehenengo kontaktuak 11,37V (edo 12V arte) balioa izan behar du, bigarrenak 12V ingurukoa ere izan behar du eta hirugarrenak 0 izan behar du.

Ondoren, sentsorea funtzionamenduan egiaztatzen da. Horretarako, honako hau egin behar duzu:

• Haril sarrera alboan, metalezko pinak (adibidez, iltze txikiak) konektagailuan sartzen dira, elkar ukitu ez dezaten. Bata erdiko kontaktuan sartzen da, eta bestea - hari negatibora (normalean zuria);
• Konektorea sentsorearen gainean lerratzen da;
• Piztea pizten da (baina motorra ez dugu martxan jartzen);
• Probatzailearen kontaktu negatiboa minusean finkatzen dugu (alanbre zuria), eta kontaktu positiboa erdiko pinarekin. Laneko sentsoreak gutxi gorabehera 11,2V-ko irakurketa emango du;
• Orain laguntzaileak biela biratu behar du abiarazlearen hasierarekin batera. Neurgailuaren irakurketa aldakorra izango da. Kontuan izan balio minimoak eta maximoak. Beheko barra ez da 0,4 V-tik gorakoa izan behar, eta goikoa ez da 9 V-tik beherakoa izan behar. Kasu honetan, sentsorea funtzionagarritzat jo daiteke.

Erresistentzia proba

Erresistentzia neurtzeko, erresistentzia (1 kΩ), diodo lanpara eta hariak beharko dituzu. Bonbillaren hankan erresistentzia bat soldatzen da eta hari bat konektatzen zaio. Bigarren haria bonbillaren bigarren hankan finkatuta dago.

Egiaztapena hurrengo sekuentzian egiten da:

• Kendu banatzailearen estalkia, deskonektatu blokearen eta banatzailearen beraren kontaktuak;
• Probatzailea 1. eta 3. terminaletara konektatzen da Piztea aktibatu ondoren, pantailak 10-12 volt arteko balioa erakutsi beharko luke;
• Modu berean, erresistentzia duen bonbilla bat banatzaileari konektatzen zaio. Polaritatea zuzena bada, kontrola piztuko da;
• Horren ondoren, hirugarren terminaleko haria bigarrenarekin konektatzen da. Ondoren, laguntzaileak motorra pizten du abiarazlearen laguntzarekin;
• Argi keinukariak funtzionatzen duen sentsorea adierazten du. Bestela, ordezkatu egin behar da.

Areto kontroladore simulatua sortzea

Metodo honi esker, txinpartarik ez dagoenean halleko sentsorea diagnostikatzeko aukera ematen du. Kontaktuak dituen banda banatzailetik deskonektatuta dago. Piztea aktibatuta dago. Hari txiki batek sentsorearen irteerako kontaktuak elkarren artean konektatzen ditu. Hau bultzada sortu zuen hall sentsoreen simulagailu moduko bat da. Aldi berean txinparta bat sortzen bada erdiko kablean, orduan sentsorea ordenatuta dago eta aldatu egin behar da.

Arazorik errodatzen

Aretoko sentsorea zure eskuekin konpondu nahi baduzu, lehenik eta behin osagai logikoa deiturikoa erosi behar duzu. Modeloaren eta sentsore motaren arabera hauta daiteke.

Konponketa bera honela egiten da:

• Gorputzaren erdian zulagailu bat egiten da zulagailuarekin;
• Labana klerikalarekin, osagai zaharraren hariak mozten dira, eta ondoren zirrikituak jartzen dira zirkuituarekin konektatuko diren hari berrietarako;
• Osagai berria etxebizitzan sartu eta pin zaharrekin konektatzen da. Konexioaren zuzentasuna egiaztatu dezakezu kontroleko diodo lanpara batekin kontaktu batean erresistentziarekin. Imanaren eraginik gabe, argia itzali egin beharko litzateke. Hori gertatzen ez bada, polaritatea aldatu behar duzu;
• Kontaktu berriak gailuaren blokean soldatu behar dira;
• Lana behar bezala egiten dela ziurtatzeko, goiko metodoak erabiliz sentsore berria diagnostikatu beharko zenuke;
• Azkenean, etxebizitza itxi egin behar da. Horretarako, hobe da beroarekiko erresistentea den kola erabiltzea, gailuak tenperatura altuak izan ohi baititu;
• Kontrolatzailea alderantzizko ordenan muntatzen da.

Nola ordezkatu sentsorea zure eskuekin?

Auto zaletu guztiek ez dute denborarik sentsoreak eskuz konpontzeko. Errazagoa da berria erosi eta zaharra ordez instalatzea. Prozedura hau honela egiten da:

• Lehenik eta behin, terminalak bateriatik kendu behar dituzu;
• Banatzailea kentzen da, hariak dituen blokea deskonektatuta dago;
• Banatzailearen estalkia kendu da;
• Gailua guztiz desmuntatu aurretik, garrantzitsua da gogoratzea balbula bera nola zegoen. Denboraren markak eta biela-arbola konbinatu behar da;
• Banatzaile ardatza kendu egiten da;
• Aretoko sentsorea bera deskonektatuta dago;
• Sentsore zaharraren ordez berri bat instalatu da;
• Unitatea alderantzizko ordenan muntatzen da.

Azken belaunaldiko sentsoreek bizitza luzea dute eta, beraz, ez da beharrezkoa maiz aldatzea. Pizte sistemari zerbitzua ematean, arreta jarri behar diozu jarraipen gailu honi.

Gaiari buruzko bideoa

Amaitzeko, gailuaren ikuspegi zehatza eta Hall sentsorearen funtzionamendu-printzipioa auto batean:

Zer da HALL SENTOR bat. Nola funtzionatzen duen eta nola antolatzen den

Galderak eta erantzunak:

Zer da Hall sentsorea? Eremu magnetikoa agertu edo ez egotearen aurrean erreakzionatzen duen gailua da. Sentsore optikoek antzeko funtzionamendu printzipioa dute, argi izpiak fotozelulan duen eraginaren aurrean erreakzionatzen dutena.

Non erabiltzen da hall sentsorea? Autoetan, sentsore hori gurpil baten edo ardatz zehatz baten abiadura detektatzeko erabiltzen da. Halaber, sentsore hori sistema desberdinetan sinkronizatzeko ardatz jakin baten posizioa zehaztea garrantzitsua den sistema horietan instalatzen da. Horren adibide birabarkia eta espeka-arbola sentsorea dira.

Nola egiaztatu Hall sentsorea? Sentsorea egiaztatzeko hainbat modu daude. Adibidez, pizte sisteman indarra dagoenean eta bujiek txinpartarik igortzen ez dutenean, kontakturik gabeko banatzailea duten makinetan, banatzailearen estalkia kentzen da eta tapoi blokea kentzen da. Jarraian, autoaren pizketa piztu eta 2. eta 3. kontaktuak itxita daude. Tentsio altuko haria lurretik gertu egon behar da. Momentu honetan, txinparta agertu behar da. Txinparta bat badago, baina sentsorea konektatzean txinpartarik ez badago, ordeztu egin behar da. Bigarren modua sentsorearen irteerako tentsioa neurtzea da. Egoera onean, adierazle honek 0.4 eta 11V bitartekoa izan behar du. Hirugarren metodoa sentsore zaharraren ordez lan egiten duen analogiko ezaguna jartzea da. Sistemak funtzionatzen badu, arazoa sentsorean dago.