Zer da autobusa, motak eta motak
Autoaren karrozeria,  Artikuluak

Zer da autobusa, motak eta motak

Mundu osoko errepideetatik hainbat milioi autobus igarotzen dira egunero. Herrialdeak desberdinak dira, baina autobusaren xedea bera da: jendea leku batetik bestera garraiatzea kuota txiki baten truke (trenarekin, hegazkinez, adibidez).

Zientifikoki, autobusa 8 bidaiari batetik bestera eraman dezakeen ibilgailua da.

Nolakoa den barrutik eta kanpotik

Garraioa motor batez elikatzen da. Errepide ilaretan zehar mugi daiteke, alderantziz joan. Horrek tranbiatik bereizten du. Autobus guztiek ez dute eroalerik. Gaur egun, ibilgailu gehienek "kutxazainak" dituzte kontakturik gabeko ordainketetarako edo ordainketa txarteletarako.

Kanpotik, autobusa lau gurpil eta elementu osagarriak dituen ibilgailu luzea dirudi, haizetako zabala, leiho zabalak kabinan zehar, bi ate nagusi dituena. Alboko leihoak gidariaren ikusmenaren gainetik daude, garbigailuak handiak dira eta ez dira azkar mugitzen.

Zer da autobusa, motak eta motak

Diseinua hau da: autobusaren barruan beti daude 2 "atal": bidaiariaren eta gidariaren eserlekua. Garraioak ez du partizio berezirik, baina normalean gidariaren eserlekuaren atzean marra bertikala egon ohi da, hau da, ezinezkoa da gidariarengana atzetik hurbiltzea. Segurtasunerako egina.

Zer da autobusa, motak eta motak

Autobus bakoitza oihalez edo bestelako materialez estalitako plastikozko eserlekuak ditu. Eserleku kopurua ibilgailuaren luzeraren araberakoa da. Espazio zutik banaka kalkulatzen da autobus bakoitzerako. Mugimenduko ordu kopuruak garraioan izandako efektu metatua ez da asko sortzen.

Kabina, eserlekuak eta gainerako elementuen baldintzak

Autobusa hirian zehar bidaia seguru, merke eta erosoetarako diseinatuta dago. Helburu horiek betetzeko, eserlekuen eta diseinuaren baldintzen zerrenda sortu da.

Horien artean, kontrolatzaileak eskura ditzakeen kontrol osagarriak daude. Su itzalgailuak, lehen sorospen kitak, larrialdietan leihoak apurtzeko "mailuak" - denak egon behar du autobusean. Gasolina osagarria, gurpilak, tresna multzo bat, ura ere derrigorrezko baldintzak dira ibilgailuak errekara askatzeko.

Zer da autobusa, motak eta motak

Autobus klase desberdinek beren mugimendu arauak dituzte. Autobusen zerrenda ezarri zen, 5 klasetan banatuta. Adibidez, izar 1 eta, horren arabera, klase 1 hiria garraiatzeko edo inguruko auzo batera (40 minutu arte) sortutako garraioa da. 2. klasea - distantzia motzetan bidaia edo turismo turistikoetarako baldintza erosoagoak dituzten autobusak eta abar, 3, 4 (klase estandarrak). 5. klasea - luxua.

Eserlekuak, hanken distantziak, aire girotuaren presentzia - fabrikan banaka tolesten da edo gutxiagotan garraiolariak / gidariak.

Autobusen sailkapena

Autobusak oso desberdinak dira. Diseinuaren arabera, mugimendu modua, ekipamendu kopurua, diseinua, tamaina. Ikus ditzagun hainbat sailkapen.

Hitzordu bidez

Hirian bidaiatzeko, garraio mota bat erabiltzen da, aldiriko ibilbideetarako - bigarrena, turistikoa - hirugarrena.

Herriaren... Hirian jendea garraiatzeko erabiltzen da, batez ere errepide lauetan. Autobusak beti ditu leku asko eserita eta bidaiatzeko zutik. Autobus gehienek 2 ate erabiltzen dituzte, batzuetan herena agertzen da. Bidaiarien irteera eta sarbide azkarrerako diseinatuta daude. Halako ibilgailuek zoru baxua dute, baranda distiratsu erosoak, toki handiko leku zabalak. Fabrikek argiztapen gehigarria eta berokuntza ekipamendua sortzen dute (urteko edozein garaitan bidaia erosoa egiteko). Autobus mota hau azkar biratzen da errepideetan.

Aldirikoa... Hiri batetik bestera gidatzeko erabiltzen zen. Eserleku ugari daude garraioan eta ia ez dago zutik egoteko gunerik. Autobus hau hirian zein auzoetan ibiltzeko sortzen ari da. Aurreko motarekin alderatuta, abiadura handiagoa du.

turismo... Distantzia luzeko garraioa beste hiri / herrialde batzuetara. Ez dago toki zutik, eserita daudenak baizik. Autobusek ekipajerako lekua dute, korridore estua eta eserleku asko ilara artean distantzia handia dutenak, bidaia erosoa egiteko. Hozkailua, komuna, armairua ager daitezke garraioan. Helmugaren eta bidaiaren guztizko denboraren araberakoa da. Debekatuta dago mugitzen ari zaren bitartean abiadura gainditzea eta bat-batean gelditzea ere.

Turismo garraiorako baldintza zehatzak daude. Adibidez, eserleku etzana, oin-euskarria, leiho panoramiko handiak, maleta nahikoa sakona, aireztapen ekipoa egon behar dira. Autobus desberdinak ekoizten dira herrialdeko hainbat lekutan. Iparraldeko hirietan, berokuntza, soinu isolamendu sistemak eta haizearen babesa azpimarratzen dira. Hegoaldekoentzat - eguzkia babesteko filma, kalitate handiko aire girotua. Mendiko atzeratzaileetarako, segurtasun gerriko aldatuak.

Gaitasunaren arabera

Edukiera eserleku eta zutik dauden leku kopurua da. Gidariaren atzean dagoen panelean adierazita. Normalean, 30 eserlekutik gora. Mota desberdinetako autobusen edukiera ere desberdina da. Adibidez, hiri garraioak eserita eta zutik dauden lekuak biltzen ditu - horietako asko egon ohi dira. Autobus turistikoak eserita dauden bidaiariak bakarrik eramaten ditu, beraz, edukiera txikiagoa da.

Tamainaren arabera

Aurreko sailkapena (edukieraren arabera) neurrien araberakoa da erabat: ibilgailuaren luzera eta zabalera. Autobus mota tekniko hauek daude:

· Bereziki txikia - 5 metro artekoa;

· Txikia - 7,5 metrora arte, 40 eserleku ditu;

· Ertaina - 9,5 metrora arte, 65 eserleku hartzen ditu;

· Handia - 12 metrora arte, 110 eserleku hartzen ditu;

· Oso handia - 16,5 arte 110 eserleku hartzen ditu (luzera handitzen da ekipamenduak eskuragarri daudelako: komuna, hozkailua, etab.).

Solairu kopuruaren arabera

Hemen dena erraza da. Pisu bakarreko autobus klasikoak dira. Ipuin bat eta erdi - ekipajea konpartitzeko lekua dago eta eserlekuak "altxatuta" daude. Bi solairukoa: autobus turistikoak eta turistikoak, Errusiatik kanpo eskatzen direnak.

Karrozeriaren, diseinuaren eta diseinuaren arabera

Ohikoki, autobus-modelo guztiak kaputxadun eta gabe aldaera batean bana daitezke (bagoi mota). Lehenengo kasuan, autobusaren diseinua bi bolumenekoa da (bisualki, motorra bidaiarien konpartimentutik kanpo dago). Bagoiaren karrozeria bolumen bakarrekoa da (motorraren konpartimendua kabina barruan dago).

Karrozeriaren, diseinuaren eta diseinuaren arabera, autobusak modeloetan banatzen dira:

  • Aurrealdean muntatutako motorra;
  • Erdialdean kokatutako motorra;
  • Atzeko motorra;
  • Cabover diseinua;
  • Kaputxa;
  • solairu altua;
  • Solairu baxua;
  • Eraikuntza artikulatua;
  • Diseinu bakarra;
  • Bi solairuko eraikuntza;
  • Istorio eta erdiko egitura;
  • Egitura terminala;
  • Trailerra;
  • Erdi-trailerra.

Apaindegi kopuruaren arabera

Sailkapen honek bi gorputz mota biltzen ditu. Lehenengo kategorian kabina bakarra duten bolumen bateko edo biko autobusak sartzen dira, tamaina edozein dela ere. Bigarren kategorian gorputz artikulatua duten modeloak sartzen dira ("akordeoia" deritzona). Diseinu horretan, bi saloi edo gehiago egon daitezke, elkarren artean konektaturik atal mugikor baten bidez.

Zer da autobusa, motak eta motak

Apaindegi osagarri bakoitza osatuta dago. Horri esker, horrelako autobus batek bidaiari kopuru handia eramateko gai da haien erosotasuna arriskuan jarri gabe. Baina garraio hori kudeatzeko, kualifikazio bereziak eskuratu behar dituzu. Kabina artikulatuen beste abantaila bat da bidaiariak ahalik eta azkarren kargatzen direla ate kopuru handia dela eta.

Luzera

Sailkapen honetan, autobus guztiak hiru kategoriatan banatzen dira:

  1. Klase txikia - gehienez 7.5 metroko luzera eta gutxienez 4.5 metroko autobusa.
  2. Erdi mailako klasea 8 eta 9.5 metro arteko luzera duen modeloa da.
  3. Klase handia - autobus handienak, horien luzera hamar metrotik gorakoa eta 17 metrora irits daiteke.

Tamainaren araberako sailkapen estuago batean, autobusak honela banatzen dira:

  • Batez ere txikia - bost metroko luzera.
  • Txikia - sei eta 7.5 m arteko luzera.
  • Ertaina - 8-9.5 metroko luzera.
  • Handia - 10.5 eta 12 metro arteko luzera.
  • Bereziki handia - luzera 12 metrotik gorakoa da.

Beste sailkapen zeinu batzuk

Zer da autobusa, motak eta motak

Gainera, aurreko motorreko eta atzeko motorreko autobusak daude. Marka desberdinek ekoizten dituzte, garraioa banaka erosten da. Boneta eta kabinako autobusak daude. Normalean, azken hauek "aurpegi" laua izaten dute, autoetatik gertu hurbiltzen dira eta trafikoa blokeatzen dute. Saiatu espazio gutxiago hartzen termino errazetan bada. Oinarri altuko eta solairu baxuko kategoriak ere badaude.

Motor motaren arabera, gasolina, gasolioa eta gasa bereizten dira. Gasezko autobusak oso hedatuta daude, baina gasoliozko autobusak ere eskaera handia dute. Gasolina ibilgailuak ez dira hain ohikoak erregai kostuak direla eta.

Autobus bereziak

Autobus bereziak jatorriz "erregularrak" ziren. Bihurtu ziren, eranskailuak itsatsi zituzten ibilgailuetan, gidariei helburu zehatz bat ezarri zitzaien eta beste ibilbide bat esleitu zitzaien.

Zer da autobusa, motak eta motak

bereizteko:

mediku... Horrek ez du ibilbide finkoko taxi bat esan nahi, erabateko autobusa baizik. Bizkortze taldea edo laborategia hartzen du bertan. Ez da askotan hirian eta aldirietan ikusten. Istripu larrietarako erabiltzen dira, jendea ospitale batetik bestera eramateko.

eskola... Oinarria - edozein autobus, zaharra, berria. Aukera haurrak hirian eta kanpoan garraiatzeko erabiltzen da. Gehienetan herri / herri / hiri motako asentamenduetan agertzen da. Haurrak hara eramaten dituzte hezkuntza osagarria edo oinarrizko ikasketak egiteko. Horrela gertatzen da: autobusak eskualdeko eskualde desberdinetako haurrak hartu eta leku batera eramaten ditu. Itxaroten, atzera hartzen. Hirian, autoa txango batean edo modu berean erabiltzen da: haurrak leku batetik bestera garraiatzeko. Garraioak segurtasun uhalekin hornituta egon behar du, eserlekuak haurrentzat diseinatuta daude, baranda baxuak daude. Autobusaren kolorea horia bizia da beti, "HAURRAK" inskripzio gorriarekin eta haizetako eta atzeko kristaletan dagokion seinale batekin.

Birakaria... Jendeak "erloju" deitzen dio. Langileak lantokira eta lantokira garraiatzeko erabiltzen da. Ez da beste autobusen desberdintasunik. Antolaketa tokiari buruzko eranskailua erantsi ahal zaio garraioari, beste pertsona batzuek birako autobusa hiriko autobusarekin nahastu ez dezaten.

Publizitatea... 2 mota daude. Lehenengo mota, bozgorailua edo bozgorailuak erabiliz, jendeari informazioa banatzen dien gorputzeko gidaria eta ekipoa dira. Bigarren motan, gidari bat eta hirian zehar ibiltzen diren, bereziki lanpetuta dauden lekuetan gelditzen diren eta iragarkiak kontatzen dituzten tripulatzaile bat daude.

Errituala... Autobusentzako betekizun garrantzitsua da: kabinan leihoetan gortinak, gortinak edo tindak egon behar dira. Begi zelatarien aurkako eta iragarpenetan sinesten dutenentzako neurri prebentiboa - begi txarrekoak.

Salbamendu zerbitzua... Kolore biziekin nabarmendua. Ekipamendu barruan, 4-5 pertsona. Azkar gidatzen dute, ahal bada, utzi egin behar dute.

Mantala... Hegazkinetik aireportura bidaltzen dituzte bidaiariak eta alderantziz. Gutxienez eserlekuak dauzkate - 10 inguru autobus osorako, eskailera baxuak, baranda ugari eta zutik egoteko leku ugari. Batzuetan eskailera bat dago garraioari lotuta - autobusetik jaitsi ere ez duzu egin behar.

Turismoa... Autopropultsatua ere esaten zaio, barruan gidari bat badago ere. Beti garraio publikoaren gainetik. Kanpotik distiratsua, barrutik erosoa. Leihoak udan erdi irekita egon daitezke. Top irekia edo bi solairuko modeloak ere badaude. Mota hau etengabe aldatzen eta aldatzen ari da.

Bidaiarien garraio modernoaren ezaugarri orokorrak

Zer da autobusa, motak eta motak

SESBeko ereduek errepideetan gidatzeari uzten diote. Horien ordez, garraio berri eta lasaia martxan jarri da aspaldi. Itxura ederra du kanpotik eta xehetasunez hornituta dago erosoago ibiltzeko. Segurtasun ezaugarri osagarriak eta mugimendu sentsoreak ditu. Gidariaren eserlekuan arreta handia jarri da: eserleku erosoa, servodirekzioa, autobusa gidatzeko erraztasuna. Eredu askotan, kontakturik gabeko ordainketa bitartekoak konektatuta daude. Autobusek bidaiarien erosotasuna ziurtatzen dute hirian eta haratago bidaiatzean. Garraioaren aukera garraio konpainiek egiten dute batez ere, kasu gutxitan - gidariak.

Marka eta modelo ezagunak

Hiri garraioa marka errusiarrek ekoizten dute: Gazelle, UAZ, ZIL, LiAZ. Denek egunero ikusten dituzte hirian. Atzerriko auto fabrikek ere autobusak fabrikatzen dituzte. Atzerriko marken artean daude Mercedes, Volvo (bi fabrikatzaileak ere maiz ikus daitezke), Setra, MAN, Iveco, etab. Errusiako zein atzerriko fabrikatzaileek eskaera handia dute.

Gaiari buruzko bideoa

Amaitzeko, MAZ autobusen aldaketa ezberdinei buruzko bideo labur bat eskaintzen dugu:

MAZ autobusen barietateak eta aldaketak | "MAZ" autobusa

Galderak eta erantzunak:

Zenbat eserleku daude bidaiarien autobus batean? Autobus baten edukiera bere luzeraren, xedearen (nazioarteko, eskualde arteko edo hiri barruko) eta klasearen araberakoa da. 12 metroko autobusek 90 bidaiari lekua har dezakete, eta modelo artikulatuek 90 baino gehiago dituzte.

Nola banatzen dira autobusak klasearen arabera? Bidaiarien autobus guztiak honako hauen arabera sailkatzen dira: helburua, luzera, bidaiarien edukiera (klase txikia, ertaina eta handia), karrozeria, diseinua, diseinua, kabina kopurua.

Zenbat autobus klase daude? Bi autobus klase daude: bidaiariak eta bereziak. Bigarren kasuan, bidaiarien autobusaren bertsio hobetua da.

Gehitu iruzkin berria