Zer da birabarkiaren motelgailua?

Auto modernoetan, askotan, birak ugariak izan daitezkeen motorrak instalatzen dira. Fabrikatzaileek ez dute ohiko autoen fabrikaziorako ikuspegi zorrotz bera egiten kirol autoen kasuan bezala. Ondorioz, bibrazio indartsuak sortzen dira biradaren ardatzaren eremuan. Bielaren karga handiak eragindakoak dira. Horrek birabarkiaren polearen higadura goiztiarra ekar dezake.

Sarritan, motorraren bibrazioak biela biraketaren moteltze garbigailuaren funtzionamendu okerrarekin lotu daitezke. Autoaren zati txiki honek eginkizun garrantzitsua betetzen du motorraren potentzian eta motorraren bizitzan.

Motorraren bibrazioek errodamenduak, gerrikoak eta biela biratuaren haustura abiadura jakin batekin higatzea eragiten dute. Horregatik, garbigailu garbigailua erreskatatzera dator hemen. Motorra tortsioko bibrazioen eragin kaltegarrietatik babesten du eta biela birakaria kalteetatik babesten du.

Zer garrantzia du motelgailu garbigailuak?

Bibrazioak motorren errendimenduaren osagaia dira. Motorraren bibrazio oso altuek motorraren bizitza laburtu eta higadura azkarragoa ekarriko dute. Beharrezkoa da bibrazio horiek minimizatzea.

Ibilgailu gehienetan moteltze bolante batekin egin daiteke. Baina bibrazioen murrizketa bikaina eta motorra ondo funtzionatzea ere lortzen da motelgailu garbigailuarekin. Bieleko ardatzaren polearen eginkizun nagusia bibrazioak murriztea eta motorraren zarata murriztea da.

Damper garbigailua

Motelgailu-garbigailua autoaren gerrikoaren elementu bat da, edo hobeto esanda, ponpa, alternadorea eta aire girotuaren konpresorearen elementua da. Biraderaren aurrean kokatzen da eta sortzen diren maiztasun baxuko bibrazioak moteltzen ditu, gehienetan diesel motorretan aurkitzen direnak. Bere eginkizuna bihurdura-bibrazio horiek minimizatzea da.

Uhala gordetzen duen kanpoko banda metaliko batez osatuta dago, kautxuzko nukleo bat eta metalezko barne zati bat. Garbigailuaren bi zatien arteko kautxua da bibrazio-motelgailu gisa jokatzen duena. Malgutasuna dela eta, maiz aldatu behar da, denborarekin materiala apurtu edo gogortu egiten baita.

Pneumatikoen kalteak zarata, irristatze eta bibrazio handiak eragiten ditu, alternadorearen diskoan eta, beraz, alternadorean bertan.

Motelgailuaren garbigailua bi motatakoa da: itxia eta irekia. Motelgailu irekiko garbigailua gasolinazko motorretan da ohikoena. Aldaketa-garbigailu itxia diesel motorretan erabiltzen da batez ere.

Ohiko garbigailuen arazorik ohikoenak

Batzuetan motelgailuaren garbigailuaren metalezko eta gomazko zatiak elkarrengandik askatzen dira. Denborarekin, garbigailuaren gomazko atala gogortu eta pitzatu egingo da. Material moteltzaileen zahartzea eta motorraren tentsioa handitzeagatik gertatzen da hori.

Edozein deformazio mekaniko, distortsio eta pitzadura txikiek esan nahi dute hura ordezkatzeko garaia dela. Bestela, material elastikoa isuri egingo da eta unitateak ez du funtzionatuko.

Motorraren garbigailuko pneumatikoak ere kaltetu daitezke motorra maiz gelditzen ari bada. Horrelakoetan, arrakala handiagoak agertzen dira. Matxura hauek ohikoa baino zarata handiagoa sortzen dute motorra martxan dagoenean eta, beraz, bibrazio larriagoak.

Amortigadorearen garbigailuaren atzeko aldea motorretik oso gertu dagoenez, tentsio termiko handia jasaten du. Faktore horrek elastikoagoa bihurtzen du.

60 km-tik behin. garbigailua korrosioa edo pitzadurak bezalako kalterik ez dagoen aztertzea gomendatzen da. Batez beste, 000 km egin ondoren. piezaren ordezko aurreikuspena egin behar da.

Konpresaren garbigailuaren mantentze-lana alde batera uzten badugu eta ez badugu aldian-aldian kalterik egiaztatzen, ohikoa baino azkarrago higatuko da eta motorrak kalte eta konponketa garestiak eragingo ditu.

Amortiguagailuan garbiketa goiztiarraren beste kausa motorraren momentu ezarpen okerra izan daiteke.

Damper garbigailua zaintzeko aholkuak

Ikusizko ikuskapenean sintoma hauek ikusten badituzu, beste batekin ordezkatzeko ordua da:

• Garbigailuaren gomazko junturan pitzadurak;
• Gomazko muinaren zatiak falta dira eta haren forma nabarmen aldatu da;
• Gurdiaren transmisioa ez dago behar bezain estua;
• Amortizazio garbigailuan muntatzeko zuloak hondatuta daude;
• Herdoilaren sorrera motelgailuaren garbigailuaren gainazalean;
• Sorgailu konexioak apurtuta edo solteak;
• Garbigailuan ikusgai hondatuta eta pitzatuta dauden buxadurak;
• Gomazko muina garbigailutik erabat bereiztea.

Hona hemen birabarkiaren garbigailua zaindu eta ordezkatzeko jarraibide batzuk:

• Alternadorea eta tentsio-uhala aldatzerakoan, motelgailuaren garbigailua ere aldatu behar da. Aldatzea gomendatzen da, gure autoak 120 km egin ondoren kalte-zantzu ikusgarriak dauden ala ez.
• Sartu beti damper garbigailua zure ibilgailura fabrikatzailearen argibideen arabera.
• Batzuetan, motorra gomazko torloju elastikoekin lotzen da. Desmuntatzen diren bakoitzean berriekin ordezkatu behar dira.
• Bieleko ardatzaren xurgagailuen garbigailua aldian behin aldatzeak gasa banatzeko sisteman kalteak ekidingo ditu.
• Azelerazio azkarra eta ondoren ibilgailua bat-batean gelditzea, kirol gidatzeko estiloaren zati bat, diskoaren amortizadorea azkar higatzeko ezinbesteko baldintza da.
• Saihestu motorra gelditzea, neguan gidari gehienentzat ohikoa dena.
• Konpresore garbigailua erostean, kontuz gomazko nukleorik ez duten eredu faltsuekin. Halako garbigailuak ez dira bibrazioak murrizten.