Zer esan nahi du autoen laburdurek

Berez, automobilgintzaren industria modernizatzearekin batera, zerbitzu osagarrien kopurua handitu egin da. Ondorioz, teknologia berrien izen asko agertu dira eta gogoratzea errazteko, fabrikatzaileek laburdura ugari aurkitu dituzte. Kasu honetan paradoxa da zenbaitetan sistema berdinak izen desberdinak dituztela soilik beste enpresa batek patentatu dituelako eta gauza txiki batzuk ez direla berdinak. Hori dela eta, polita litzateke autoetako gutxienez 10 laburdura garrantzitsuenen izenak jakitea. Nahasmena saihesteko behintzat, hurrengoan makina berri baterako ekipamenduen zerrenda irakurriko dugu.

ACC - Adaptive Cruise Control, gurutzaldi-kontrol moldagarria

Aurretik dauden ibilgailuak kontrolatzen ditu eta automatikoki moteldu egiten da ibilgailu motelagoa erreian sartzen denean. Interferentzia egiten duen ibilgailua eskuinera itzultzen denean, egokitze-gidaliburua automatikoki azkartzen da ezarritako abiadurara. Hori da ibilgailu autonomoen garapenarekin garatzen jarraitzen duen gehigarrietako bat.

BSD - Blind Spot detekzioa

Sistemak kamera edo sentsoreak ditu alboko ispiluetan. Leku itsuan edo leku hilean dauden objektuak bilatzen dituzte, ispiluetan ikusten ez dena. Beraz, auto bat zure ondoan gidatzen ikusten ez duzunean ere, teknologiak literalki eusten zaitu. Kasu gehienetan, sistema aktibatuta dago txanda-seinalea pizten duzunean eta errei-aldaketarako prestatzen zarenean.

ESP - Egonkortasun Programa Elektronikoa, egonkortasun-kontrol elektronikoa

Fabrikatzaile bakoitzak bere laburdura du - ESC, VSC, DSC, ESP (Electronic / Vehicle / Dynamyc Egonkortasun Kontrola, Egonkortasun Programa Elektronikoa). Autoak momenturik desegokienean trakzioa ez galtzea bermatzen duen teknologia da. Hala ere, sistemak modu ezberdinean funtzionatzen du ibilgailu desberdinetan. Aplikazio batzuetan, balaztak automatikoki aktibatzen ditu autoa egonkortzeko, eta beste batzuetan, berriz, bujiak itzaltzen ditu abiadura handitzeko eta kontrola berriro gidariaren eskuetan jartzeko. Edo biak egiten ditu.

FCW - Aurrera talka abisua

Sistemak oztopo bat hautematen badu eta gidariak ez badu garaiz erreakzionatzen, autoak automatikoki bere gain hartuko du talka bat gertatuko dela. Ondorioz, milisegundoko teknologiak jardutea erabakitzen du: argi bat agertzen da panelean, audio-sistema soinu-seinalea igortzen hasten da eta balazta-sistema balazta aktiborako prestatzen da. Beste sistema batek, FCA (Forward Collision Assist) izenekoa, horri behar izanez gero autoa bere kabuz gelditzeko ahalmena gehitzen dio, gidariaren erreakziorik behar izan gabe.

HUD - Head-Up Display, erdiko kristalezko pantaila

Teknologia hau automobilgintzek maileguan hartu dute hegazkinetik. Nabigazio sistemaren, abiaduraren eta motorraren adierazle garrantzitsuenen informazioa zuzenean parabrisan agertzen da. Datuak gidariaren begien aurrean proiektatzen dira, jada ez baitu inolako arrazoirik bere burua barkatzeko eta zenbat mugitzen zen ez zekiela aitzakiatzeko.

LDW - Erreiaren irteeraren abisua

Ibilgailuaren bi aldeetan instalatutako kamerek errepide markak kontrolatzen dituzte. Etengabea bada eta ibilgailua zeharkatzen hasten bada, sistemak gidariari gogorarazten dio seinale entzungarri batekin, eta zenbait kasutan bolantearen bibrazioarekin, bere erreira itzultzera bultzatzeko.

LKA - Lane Keep Assist

LDW sistemako alarma batera aldatuta, autoak errepideen markak irakurtzeaz gain, errepide zuzen eta seguruan erraz gidatuko zaitu. Horregatik, LKA edo Lane Keep Assist arduratzen da. Praktikan, berarekin hornitutako ibilgailuak bere kabuz piztu dezake markak nahikoa argiak badira. Baina, aldi berean, autoa berriro kontrolpean hartu behar dela adieraziko dizu.

TCS – Trakzio Kontrolerako Sistema, irristatzearen aurkako sistema

TCS egonkortasuna kontrolatzeko sistema elektronikoetatik oso gertu dago, berriro ere zure autoaren atxikimendua eta egonkortasuna zaintzen baitu, motorraren funtzionamendua oztopatuz. Teknologiak gurpil bakoitzaren abiadura kontrolatzen du eta horrela ulertzen du zein den trakzio-ahalegin txikiena.

HDC - Hill Descent Control

Ordenagailuek ia dena autoetan kontrolatzen duten bitartean, zergatik ez diezu mendixka malkartsua jaistea agintzen? Honetan sotiltasun ugari daude, eta gehienetan errepidetik kanpoko egoerei buruz ari gara, izan ere, azalera nahiko ezegonkorra da eta grabitate zentroa altua da. Horregatik, Amestoy modeloak HDCz hornituta daude gehienetan. Teknologiak zure oinak pedaletatik kentzeko eta Jeep norabide egokian zuzentzeko ahalmena ematen dizu; gainerakoa balaztak banan-banan kontrolatzen dituen ordenagailu batek egiten du gurpilen blokeoak eta beheranzko desnibel jaitsierekin lotutako beste arazoak ekiditeko.

OBD - On-Board Diagnostics, on-board diagnostics

Izendapen horri, gehienetan autoaren bidaiarien logelan nonbait ezkutatuta dagoen konektorea konektatzen dugu eta bertan ordenagailu irakurgailua sartzen da sistema elektroniko guztiak akatsak eta arazoak dauden egiaztatzeko. Tailer batera joaten bazara eta mekanikoei zure autoa diagnostikatzeko ordenagailuari eskatzen badiozu, OBD konektore estandarizatua erabiliko dute. Zuk zeuk egin dezakezu beharrezko softwarea baduzu. Askotariko tramankuluak saltzen dira, baina guztiek ez dute funtzionatzen ondo eta modu fidagarrian.