Zer jakin behar duzu motorraren potentzia handitzeari buruz?

Motorraren potentzia handitzea

Potentzia handitu. Motor baten edozein aldaketa bere errendimendua hobetzeko lan zaila da. Zer lortu nahi dugun, nola egin eta egin daitekeen ideia argi batean oinarrituta. Hemen ezin duzu motorraren lan-prozesuen ezagutzarik gabe egin. Motorrean dena elkarrekin lotuta dagoela ulertzea ere beharrezkoa da. Unitate bat ordezkatzeak lan-fluxu osoa aldatzen du, airearen sarreratik ihes-hodiaren mozketara arte. Gainera, esku-hartze bakoitzak eragin ezberdina du modu ezberdinetan. Modu batean ona dena beste batean txarra izan daiteke. Motorrearen ezaugarri nagusiak, normalean momentua eta potentzia aipatzen ditugu. Haiek dira motorra sintonizatuz handitzea bilatzen dutenak. Hau bi modu nagusitan egin daiteke. Lehenengo bidea biraderaren parea handitzea da.

Handitu motorren potentzia biela biraketaren momentuarekin

Bigarrenik, momentu kopurua ukitu gabe, eraman abiadura handiko eremura. Oxido nitrikoen sistema motak. Momentua handitu. Motorra sintonizatzeko kit-a. Momentua ia birabarkiaren abiadurarekiko independentea da, baina motorraren tamainak eta zilindroaren presioak soilik zehazten dute. Dena argi dago ozenki. Zenbat eta motor gehiago diseinatu, orduan eta hobeto. Presioa handitu egin daiteke konpresio erlazioa handituz. Egia da oharpen batzuk daudela; metodo honen gaitasunak detonazioaren bidez mugatzen dira. Beste aldetik hurbildu zaitezke. Zenbat eta motorra aire-erregai nahasketa gehiago mugitu, orduan eta bero gehiago sortuko da zilindroan erre eta orduan eta presio handiagoa. Hori modu naturalean aspiratutako motorrei dagokie.

Motorraren potentzia handitzea kontrol-unitatearen bidez

Bigarren aukera bateria-motorren familiari dagokio. Kontrol-unitatearen ezaugarriak aldatuz gero, irabazpena apur bat handitu dezakezu, biraderari momentu gehiago kendu ahal izateko. Eta hirugarren aukera gasaren dinamika hobetuz bonbonak hobeto betetzea da. Ohikoena eta bidegabeena. Ideia da aire-hodiekin eta errekuntza-ganberarekin zerbait egin behar duzula. lan bolumena. Aukera nagusietako bat zilindro-edukiera maximoa da. Arrazoizkoa, noski. Errepideko auto batentzat, ikuspegi hau da zuzenena. Zeren bolumena handituz cam-ardatza ordezkatu gabe. Hau da, momentu-kurba lehengo abiadura tarte berean utzita, gidariak ez du gidatzeko estiloa hautsi beharko.

Potentzia handitzeko metodoak

Lan bolumena bi modutan handitu daiteke. Biela-ardatz estandarra birabarki eszentriko altuarekin ordezkatuz edo pistoi handiagoetarako zilindroak barreiatuz. Logikoa da zer den eraginkorragoa eta zer merkeagoa den galdetzea. Azken finean, zer da motorraren bolumena? Hau pistoiaren azaleraren eta haren kolpearen produktua da. Diametroa nahiko bikoiztuz gero, azalera laukoizten dugu. Eta mugimendua bikoizten dugunean, bolumena bikoizten dugu. Orain ekonomiaren galderara. Lehen begiratuan, badirudi biradera mekanismoa ordezkatzea bloke handiagoa kargatzea baino merkeagoa dela. Ñabardura da oraindik eszentrikotasun handia duen biela birakaria bilatu behar duzula. Enpresa arraroek eskaera egiten dute, produktuak garestiak eta konplexuak dira.

Potentzia handitzeko elementuak

Kasu honetan, arrazoizkoa da fabrikatzailearen estandarizazioan fidatzea. Hori dela eta, logikoa da serieko produktu bat erostea, gure kasuan, biradera bat, eta dagoeneko pistoi talde bat aukeratzea. Jakina, beste pistoi eta bielek beharko dituzu. Zaila da, baina onartu dezakezu. Galdera ezberdina da. Egiturari dagokionez, mugimendu honek galera mekaniko gehigarriak eragiten ditu motorraren funtzionamenduan, biela laburragoak izango direlarik. Hau axioma bat da: eszentrikotasun handia duen biraderra egokitzeko, biela laburragoak jarri beharko dituzu, ezingo baitugu bloke bat eraiki. Zein da haien desabantaila? Biela zenbat eta laburragoa izan, orduan eta handiagoa izango da hausteko angelua. Zenbat eta handiagoa izan pistoia zilindroaren hormaren kontra estutzen duen presioa. Eta zenbat eta handiagoa izan estutze-indarra marruskadura-koefiziente berean, orduan eta handiagoa izango da erresistentzia-balioa.

Potentzia handitzeko faktoreak

Eta faktore hori kontuan hartu behar da ez bakarrik galera mekanikoen aldetik, baita fidagarritasunaren aldetik ere. Biela laburrek tentsio handia jasaten baitute. Oro har, horrelako gauza txikiak alde batera uzten dira instalatzerakoan. Kostuak gutxitzeari dagokionez abantaila nabaria zulaketa handituz desplazamendu handiagoa da. Oro har, motor guztiek zilindro-horma nahiko lodia dute, segurtasun marjina. Diametroa bi milimetrotan handitzen badugu, bolumen gehigarria lor dezakegu. 7-8 mm-ko hormaren lodierarekin milimetro bat sakrifikatu daiteke. Maiz, pistoi seriekoak desbideratu daitezke. Egia da ezinezkoa dela inolako zalantzarik gabe esatea zilindroen diametroa handitzea ezinezkoa dela, biela biraketaren ordezkoa izan ezik. Komenigarria da bi metodo horietako bakoitza banakako motor baten berezitasunen ikuspuntutik aztertzea. Super kargatzeko teknologia.

Handitu potentzia turboalimentadorearen bidez

Turboalimentatutako motorren familia interesgarria da sintonizatzeko, motorraren afinazioa asko errazten duten diseinu ezaugarriengatik. Gure kasuan, momentu gehiago lor dezakezu kurba edo bolumena ukitu gabe, motorra desmuntatu ere egin gabe. Irabazien balioa zertxobait aldatu besterik ez duzu. Zein da motordun kargagarrien diseinuaren ezaugarria? Lehenik eta behin, konpresorearen kontrol ezaugarrietan, izan turbina edo konpresore mekanikoa. Lehenengoaren eta bigarrenaren bultzada-presioa motorraren abiaduraren araberakoa da. Zenbat eta iraultza gehiago, orduan eta presio handiagoa. Baina balio jakin batera igo daiteke. Kontrol unitateak hau kontrolatzen du, gehiegizko presioa kentzen du. Bere ezaugarriak aldatzen ari dira. Eta serieko motorreko parametro bigunen kasuan baino bolumen handiagoa lortzen du. Presioa areagotzeko lanak ez du minik. Serieko motorrek nolabaiteko detonazio erresistentzia marjina dute karga mekaniko eta termikoen pean.

Motorra potentzia handitzea errekuntza ganberaren bidez

Trakzioa handitzea posible da arrazoizko mugetan. Baina aurrera pauso bat ematen baduzu motorra ez apurtzeko, aldaketa gehigarrietara jo beharko duzu. Errekuntza-ganberaren bolumena handitzeko, aldatu hozte-sistema, instalatu erradiadore gehigarri bat, aire-hartuneak, intercooler. Baliteke burdinurtuzko biradera altzairuzko batekin ordeztu behar izatea, pistoi sendoagoak lortu eta hoztu. Gasen dinamikan aldaketak. Beheko lerroa argia da - momentu gehiago lortzeko, aire-erregaiaren nahastearen karga handitu behar duzu. Zer egin daiteke? Erreminta hartu eta serieko instalazioaren akatsak konpondu ditzakezu. Hartu eta ihes-atalak leunagoak eta leunagoak egin, kendu oholak eta ertz zorrotzak zati batzuetan, kendu haizearen babes-eremuak errekuntza-ganberan eta ordezkatu balbulak eta eserlekuak.

Potentzia handitzeko bermea

Lan asko, baina bermerik ez. Zergatik? Aerodinamika ez da gauza erraza. Zaila da motorrean gertatzen diren prozesuak matematikoki deskribatzea. Batzuetan emaitza espero denaren aurkakoa da. Zuzentasunaren mesedetan, aerodinamikan erreserbak daudela esan behar da. Baina ziurtatuta dago zenbait saiakuntza eginez soilik kendu daitezkeela, sarrera kanaletako modelo plastikoak instalazio berezi batekin putz eginez. Motorraren funtzionamendu baldintza berrien eskakizunen arabera forma eta sekzioa hautatzea. Nekez egingo da hori. Kirol kamasa. Zer da boterea? Momentuaren eta motorraren abiaduraren produktua da. Horrela, momentu estandarraren kurba abiadura handiko zonara aldatuz, nahi dugun potentzia handitzea lortuko dugu.

Galderak eta erantzunak:

Nola handitu daiteke aspirazio naturalaren motor baten potentzia? Ordezkatu biradera, zilindroak zulatu, biela eta pistoi arinak instalatu, beste kam-ardatz bat instalatu, hartune-sistema aldatu (surkargagailua).

Zer behar da motorraren potentzia handitzeko? Sarrerako erregaiaren bolumena handitu, erregaiaren atomizazioa hobetu (HTS-en kalitatea hobetzen du), inertzia-galerak ezabatu (ordeztu pieza astunak arinekin).

Zerk areagotzen du autoaren potentzia? Galera mekanikoak murriztea (pieza arinak instalatzea), sarrerako erresistentzia murriztea, konpresio-erlazioa handitzea, areagotzea, barne-errekuntzako motorraren bolumena handitzea, airea hoztea, txiparen sintonizazioa.