Zer jakin behar duzu hotzetan hasi eta bizkor gidatzeaz?
Abiarazi ondoren, motor hotz bakoitzak denbora behar du funtzionatzeko tenperaturara iristeko. Abiadura pedala erabat zapaltzen baduzu abiarazi eta berehala, motorra alferrikako tentsioaren eraginpean egongo da eta horrek konponketa garestiak sor ditzake.
Berrikuspen honetan, ibilgailuen sistema guztiak berotu gabe gidatze azkarra erabiltzen baduzu zer eragin dezakeen aztertuko dugu.
Motorra eta eranskinak
Hotza dagoenean olioa lodia denez, ez ditu zati garrantzitsuak behar bezala lubrifikatzen eta abiadura handiak olio-filmak haustea eragin dezake. Ibilgailuak diesel motrizitatearekin hornituta badago, turbokompresorea eta errodamenduen ardatzak ere kaltetu daitezke.
Abiadura handiegiarekin behar ez den koipeztatzeak zilindroaren eta pistoi arteko marruskadura lehorra ekar dezake. Kasurik okerrenean, pistoi denbora gutxian kaltetzeko arriskua duzu.
Ihes sistema
Neguan, isilpeko ur kondentsatuak eta gasolinak likidoak izaten jarraitzen dute. Horrek bihurgailu katalitikoa kaltetzea eta ihes-sisteman herdoila sortzea eragiten du.
Etetea eta balazta-sistema
Esekidurak eta balaztak hotzetan abiatzeak eta abiadura handiak eragin ditzakete. Gainera, giro tenperaturaren eta motorraren potentziaren arabera, konponketen kostua bikoiztu egin daiteke. Ibilgailuen sistema guztien funtzionamendu tenperatura normaletan soilik espero dezakegu erregai kontsumo normala.
Gidatzeko estiloa
Zure helmugara azkar iritsi behar baduzu ere, ona da gidatze oldarkorra erabili gabe egitea. Irteeraren ondoren erabilgarria da lehenengo hamar kilometroak abiadura txikian egitea. Nolanahi ere, saihestu motorra abiadura handian abiaraztea. Ez gainditu 3000 rpm. Gainera, ez ezazu "biratu" barne-errekuntzako motorra, baina aldatu goiko engranaje batera, baina ez gainkargatu motorra.
20 minutu inguru funtzionatu ondoren, motorra biraketa handiagoekin karga daiteke. Bitarte horretan, olioa berotu eta nahikoa likido bihurtuko da motorraren atal garrantzitsu guztietara iristeko.
Ez dira gomendatzen abiadura handiak eta bira handiak motor epeletarako. Bi faktore horiek batera hartuta, zati mekaniko guztiak azkar higatzen dira. Eta gogoratu neurgailuaren tenperatura neurgailua hozgarriaren tenperatura neurgailua dela, ez motorreko olioaren tenperatura.