Zer apurtzen da diesel injekzioan?
Makinen funtzionamendua

Zer apurtzen da diesel injekzioan?

Erregaiaren atomizazioaren kalitatea, errekuntza eta baita motorraren potentzia eta momentua ere injektoreen funtzionamenduaren araberakoak dira. Beraz, zure ibilgailuan injekzio hutsegite baten sintomak ikusten dituzun bakoitzean, azkar ibili mekanikari batengana. Ez du merezi estutzeak, zenbat eta denbora gehiago gidatu injektore akastunekin, orduan eta larriagoak izango dira ondorioak. Ez dakizu nola identifikatu matxura bat eta zer matxuratu daiteke injektoreetan? Azalpenekin presaka gabiltza!

Zer ikasiko duzu post honetatik?

  • Injekzio-sistemaren zein zati dira hutsegiterik seguruenak?
  • Nola ezagutu hautsitako injektore bat?

Laburbilduz

Injekzio-sistemaren elementurik garestiena eta lan intentsiboena ponpa da, baina zorionez, hau ez da larrialdi gehieneko modulua. Injektoreak apurtzen dira gehienetan. Horiei kalteak eragin ditzakete, adibidez, zigiluen egoera txarrak, orratz-zuloak betetzeak edo karkasaren korrosioa.

Toberek nola funtzionatzen duten jakin nahi baduzu, irakurri serie honetako aurreko sarrera.  Nola funtzionatzen du diesel erregaiaren injekzio sistemak?

Zergatik apurtzen dira diesel injektoreak?

Injektoreak, horretara egokituta ez dauden arren, baldintza zailetan lan egitera kondenatuta daude. Gailu mehe samarrak eta zehatz hauek motorraren zilindroetara hainbat aldiz elikatzen dute diesel erregaia gidatzen ari zaren bitartean. Gaur egun injekzio sisteman presioa 2. bar-etik gorakoa da. Duela mende erdi, sistema hedatu zenean, injektoreek ia presioaren erdia jasan behar izan zuten.

Erregaiaren kalitatea ezin hobea dela suposatuz, injektoreek 150 XNUMX km egin beharko lukete arazorik gabe. kilometroak. Hala ere, gasolioarekin, gauzak bestelakoak izan daitezke. Hori dela eta, gertatzen da injektoreak ordezkatzea fabrikatzaileak iradokitzen duena baino maizago beharrezkoa dela. Zerbitzu-bizitza 100-120 km-ra edo gutxiagora murrizten da. Bere murrizketa motorraren funtzionamendu-baldintzen eta hura funtzionatzen duzun moduaren araberakoa da.

Zer hauts daiteke injektoreetan?

Kontrol-balbulen eserlekuak. Erregaian dauden partikulak kaltetzen dituzte, normalean zerrautsak. Horrek injektorearen ihesa dakar, hau da. "Betetzea", baita hidrometagailuaren hagatxoaren presioa zehazteko akatsak ere. Eserlekuaren higadurak errendimendu irregularra eta abiarazte arazo larriak ere sor ditzake.

  • Balbula-zurtoinak. Injekzio barruko ardatzean izandako edozein kaltek - izan lubrifikazio nahikoa eskasaren ondorioz zikindua, kalitate txarreko erregaiaren ondorioz itsatsita edo itsastea dela-eta injektoreak isurtzea eta gainezka egitea eragiten du. Eta hemen ondorioa motorraren funtzionamendu irregularra eta ez eraginkorra da.
  • Zigilatzaileak. Haien higadura ihes-gasen usain nabari batek edo motorra martxan dagoenean astindu edo tick ezaugarri batek adierazten du. Zigiluak zilindro borobil txikien moduan egiten dira injektorea zilindro-buruko eserlekuan sakatuz. Zentimo bat kostatzen dute eta horiek ordezkatzea umeen jolasa da, baina epeak ez betetzeak ondorio larriak ekar ditzake: injekzio-ganberatik irteten diren ihes gasek gangrena oztopatzailea sortzen dute. Horrek zaildu egingo du kaltetutako injektore bat kentzea eta baliteke zilindro-buru osoa desmuntatzera behartzea ere horretarako. Kasu honetan konponketa garestia eta astuna izango da.
  • Spray zuloak. Toberaren punta higatuta dagoenean, ihinztatzeak ez du behar bezala funtzionatzen. Erregaia ez da zehaztasunez ematen eta, horren ordez, puntatik tantaka ateratzen da programatu gabeko orduetan. Gasolio-erregaiaren hornidura beharretara ez egoteak kargapean motorraren potentzia nahikoa eskasa dakar, rpm-ra iristeko arazoak, baita erregaiaren kontsumoa handitzea eta funtzionamendu zaratatsua ere. Common Rail sistemetan, kalitate txarreko erregaiaren ondorioz ezpurutasun solidoekin zuloak betetzea, zoritxarrez, maiz funtzionatzen duen matxura da eta autoa ezusteko momentuan geldi dezake.
  • Orratza. Injekzio-puntaren barruan mugitzen ari den orratzaren konoaren higadurak eta lotzeak kalte larriak eragiten dituzte. Funtzionamenduan orratza garbitu eta lubrifikatzen duen erregai kutsatua erabiltzean atzematea gertatzen da. Nork asmatuko zuen elementu txiki horren porrotak erregaia motor-olioan sartzea ekar lezakeela, eta auto berrietan, partikula-iragazkiak ere kaltetu?
  • Elementu pisoelektrikoa. common rail sistema duten motorretan, bobina ere honda daiteke. Hau toberaren euskarriaren korrosioagatik edo solenoidearen zirkuitu laburrengatik gertatzen da. Era berean, muntaketa desegokian edo fabrikatzailearen gomendioekin bat ez datorren pieza baten erabilerak eragin dezake.

Nola ezagutu injektore baten matxura?

Gehienetan matxura baten berri ematen du. ke beltza ihes-hoditik ateratzen da, batez ere abiaraztean eta azelerazio zorrotzean. Injektoreak motorraren zilindroei erregai gehiegi hornitzearen ondorioz gertatzen da. Horrek motorraren potentzia murrizten du eta olio-kontsumoa handitzen du. Injekzioaren kaltearen sintoma ere bai motorraren funtzionamendu gogorra eta kolpea.

Common Rail-en, injektoreen akatsen diagnostikoa beste sistemetan baino zailagoa da. Bietako bat modu irregularrean ibiltzen hasten denean, besteek beren lana doitzen dute ihes-gasen isurketa normal-eremuan mantentzeko.

Autoa abiarazterako arazoak gogaitu ez ezik, baita ere bateria eta abiarazlea azpimarratzen dituzte. Bateria aldatzea arazorik ez den arren, abiarazte-motor hautsi batek konponketa garestiak behar ditu. Zorroarentzat are okerragoa izango litzateke masa bikoitzeko bolantea ordezkatzea, azkarrago higatzen baita rpm-ko gorabeherak konpentsatu behar dituenean. Eta hau huts egin duen injekzio baten sintomak alde batera uzten badituzu sor daitezkeen arazoen hasiera besterik ez da. Haien zerrenda luzea da: lambda-zundan kalteak, partikula-iragazkiaren porrota, denbora-katearen desegokitzea eta muturreko kasuetan, pistoiak urtzea ere bai.

Zer apurtzen da diesel injekzioan?

Diesel injektoreei buruz gehiago jakin nahi duzu? Irakurri gainerako seriea:

Nola funtzionatzen du diesel erregaiaren injekzio sistemak?

Nola zaindu diesel injektoreak?

Eta zaindu motorra eta zure autoaren beste zati batzuk avtotachki.com helbidean. Bisita gaitzazu eta ezagutu zer gehiago behar duzun zure diesel motorra berri bezala martxan mantentzeko.

Avtotachki.com,

Gehitu iruzkin berria