Farolak izerditan zer egin?
Edukia
Autoan faroak lainotzeak arazo eta galdera larriak sor ditzake gidari askori. Akats hori nahikoa kaltegabea dela dirudi, baina errealitatean benetako arazoa izan daiteke. Garrantzitsua da gaitasunez eta berehala ezabatu ahal izatea.
Zergatik argitzen du faroak barrutik?
Segurtasuna larriki kolokan egon daiteke lainoaren zergatia ezagutzen ez bada. Ibilgailuaren okupatzaileak ere arriskuan egon daitezke. Autoa egunez funtzionatzen badu, arazoaren premiazkoa galtzen da, hala ere, arratsalderako, ilunabarrerako, larritasuna berriro hasiko da. Farorik gabe gaueko errepidean gidatzea gutxienez ez da segurua. Kalitate oneko argiztapena izatea benetako beharra da. Soilik funtzionatzen duten argien presentziari esker kalea kalitate handiz argitu dezakezu errepidea, bertan gertatzen ari den guztia ikusi.
Farola lainotzen bada, argiak igarotzean arazo larriak daude. Batzuetan ezin da kristaletik igaro kondentsazioan egindako errefrakzioagatik. Gehienak bero energia bezala kokatuko dira barruan. Geratzen den guztia faroletik igaroko da. Kasu honetan, errefrakzioa guztiz okerra da eta horrek bide argiaren kalitatea murrizten du. Hori dela eta, baliteke gidariak zenbait gune nabaritzea, eta horrek larrialdi bat sor dezake.
Farola hautsa ezartzen bada, are arazo garrantzitsuagoak sor daitezke. Hobe da kasu honetan mugimendua gelditzea, balizko arriskua dakarrelako. Zeharkatutako bidetik kilometro gutxiren buruan, nahitaezkoa da argiztapenak garbitzeko geldialdiak egitea. Ezinezkoa da faroak bertan sortutako beroarekin lehortzea egitura ireki arte. Hezetasunak ezin du inora joan irekitzen ez bada. Hori dela eta, oxidazio prozesuak hasten dira, osagai metalikoek funtzionamendu okerra izan dezaten. Lanparak berez eta haien muntaketa bereziak ere hondatuta daude.
Arrazoien artean, faroak lainoak dira
Argiaren aparatuen barruan kondentsazioa sortzen duten hainbat kausa daude. Farolaren unitatearen barruan ez luke likiderik egon behar. Baina, bertan agertzen bada, argi erakusten du arazo baten existentzia. Ura hainbat arrazoirengatik sartzen da. Hau izan daiteke:
- Farolaren geometria okerra. Arazo ohikoena da. Gorputzaren geometria urratzen denez, faroa likidoa sor daiteke. Autoa fabrikan zuzenean gaizki muntatuta egon daiteke. Fabrikatzaileak faroaren osagai batzuen artean tarte handiegia uzten badu, hezetasuna sar daiteke. Baina gaurtik aurrera, ibilgailuek ez dute arazo hori jasaten. Txinako auto gehienek ere kalitate maila egokia lortu dute, fabrikazio akatsik ez dagoenean.
- Despresurizazioa istripu edo antzeko zerbait gertatuz gero bigarren kausa ezagunena da. Autoak istripuren bat izanez gero, faroekin arazoak egon daitezke. Makinaren aurrealdean kalte txikiek ere argiztapen arazoak sortuko dituzte. Hausten ez badira, baliteke diseinua apurtzea.
- Konexio askeak egituraren barruan fluidoa sortzea eragin ohi du. Farola moderno ia guztietan, matxura izanez gero, lanpara ordezkatzeko beharrezkoak diren zulo teknologiko bereziak daude. Lainoko argiak lainotzen hasten badira, zerbait gertatu behar da despresurizazioarekin. Likido bat egoera batetik bestera igarotzen da baldintza zehatzetan. Adibidez, giro tenperatura jaitsi egin daiteke. Hori dela eta, faro barruan egongo den hezetasuna, baina airean, leku freskoenean finkatuko da. Normalean beira da. Hori dela eta, tanta txikiak sortzen dira bertan.
Arazoaren ezabaketa zuzena
Arazoa agerikoa bada, neurri egokiak hartu beharko lirateke. Arazoaren ezabapenari lehenbailehen aurre egitea komeni da. Hainbat ekintzek osatzen duten algoritmo jakin bat dago. Hauek dira:
- Lanpararen estalkia irekitzea. Atera behar da, baina ez guztiz.
- Orduan, argi faltsuak pizten dira.
- Lanparak pixka bat berotu behar dira, eta ondoren berriro itzali behar dira.
- Komeni da jarrera hori goizera arte mantentzea.
Dena modu egokian eta behar bezala egiten bada, goizean ez da lainoaren arrastorik egon behar. Berdin badu, egindako lana gorabehera, kondentsazioa agertzen da, faroa berotzeko metodo eta gailu osagarriak erabili behar dituzu. Adibidez, ile lehorgailua erabil dezakezu horretarako. Aldaketa positiboak lortzea posible denean, aurrera egin dezakezu.
Konexio josturak arretaz ikuskatu behar dira. Arazoak izanez gero, zigilatzaile berezi bat erabili behar duzu. Substantzia hori tresna eraginkorra dela frogatu daiteke egituraren zigilatze maila normala bermatzeko borrokan. Farolek juntura askeak, pitzadurak eta antzeko beste akatsik ez duten egiaztatu behar da. Aurkitzen badira, zigilatzaile batekin estali behar da. Pitzadurak badaude, zaila izango da arazoari aurre egitea. Independentean, normalean pitzaduraren gehikuntza mugatzea posible da. Kola berezia erabil dezakezu horretarako. Baina hobe da profesionalengana jotzea.
Farolaren atzeko aldean farolaren arazoren bat gertatzen bada, juntura ordezkatu behar da normalean. Baina diseinuak ez du beti ematen. Kalitatezko materialak erabili behar dira juntura ordezkatzeko. Konexioa plastikoz isolatuta badago, baliteke irtenbidea ez izatea hain erraza. Denborarekin, plastikoak pixkanaka bere oinarrizko propietateak eta oinarrizko ezaugarriak galtzen ditu. Metal malgua hauskorra bihur daiteke. Zenbait egoeratan puskatzen has daiteke. Egoeratik ateratzeko modurik onena hautsitako zatia ordezkatzea da. Plastikoa elastikoa izateari uzten badio, kendu egin behar da eta beste batekin ordezkatu. Behar bezala egiten bada, faroen lainoa iraganeko kontua izan beharko litzateke.
Farolen tindaketa pitzadurak kentzeko
Pitzadurek argiak ez dira erakargarriak ikuspuntu estetikotik. Ezinezkoa da horiek kentzea, baina beti akatsa zuzen ezkuta dezakezu. Horretarako, orain modurik onena faro tindatuak direla uste da. Nahiko jarduera sinplea da eta horrek autoak aurreko itxura berreskura dezake.
Beharrezkoa da konfiantzazko fabrikatzaile baten kalitatezko tindatze film bat aukeratzea. Kalitate egokia duten horrelako produktu asko daude merkatuan. Ez dugu ahaztu behar film filmaren gardentasunaz. Ez da gehiegi ilundu behar, legeak debekatuta duelako ibilgailu horren funtzionamendua.
Ez zenuke erabili metodo sobietar zaharra arazoa konpontzeko, balaztako likidoa farora zuzenean botatzean datza. Horrek arazo handiak sor ditzake, besteak beste, beira gardentasunaren urraketak. Garrantzitsua da akatsa zuzen ezabatzea, arauen arabera.
Galderak eta erantzunak:
Zergatik izerditzen dute faroek eta nola konpondu? Autoko faroa ez da monolitikoa, konposatua baizik. Honetaz gain, faroaren barruan bonbilla bat sartzen da. Jakina, fabrikatzaileek ez zuten elementu hau hermetikoki itxita egin. Lehenago edo beranduago, hezetasuna kondentsatzen hasiko da faroan.
Nola lehor dezaket nire farola kendu gabe? Horretarako, eraikineko ile-lehorgailua erabil dezakezu (garrantzitsua da beira ez apurtzea edo plastikoa urtzea). Ezin duzu garbitu kendu gabe.
Zergatik hasi zen farola izerditan? Aire hezea (euria edo lainoa) farola sartzen da. Argia piztuta dagoenean, faroko airea ere berotu egiten da eta lurruntzen hasten da. Faroa hozten denean, kondentsazioa biltzen da kristalean.
