Zer gertatuko da motorra olioa botaz gero: ondorioak eta ezabapena
Edukia
Barne-errekuntzako edozein motorrek igurtzitako piezak etengabe lubrifikatu behar dituzte, bestela motorrak azkar huts egingo du. Motor bakoitzerako, lubrifikazio-sistemaren lan-fluidoaren bolumen jakin bat erabiltzen da: motorraren olioa. Maila neurtzeko, zunda berezi bat erabiltzen da onartzen den gehienezko eta gutxieneko markekin; auto moderno batzuetan, maila elektronikoak zehazten du. Baina zergatik da hain garrantzitsua olio kantitatea kontrolatzea? Lubrifikazio faltak kalteak eta tenperatura igoera ekartzen badu, zer gertatzen da olioa motorra botatzen baduzu?
Gainezka egiteko arrazoiak
Arrazoirik nabarmenena jabearen (autoa autozerbitzua bada) edo zerbitzuguneko langileen arduragabekeria da. Hori gertatzen da, olioa aldatzean, askotan ezin dela motor-olioa guztiz hustu, 500 ml arte gera daitezkeelako. Ondoren, fabrikatzaileak gomendatutako likido freskoaren bolumen estandarra isurtzen da eta, ondorioz, gainezka bat lortzen da.
Gertatzen da bolumen handiagoa isurtzen dela kontzienteki. Zerbaitegatik, jende askok uste du zenbat eta lubrifikazio gehiago motorrean, orduan eta hobeto, batez ere "olio-erregailua" deritzona ikusten bada. Motorzaleek ez dute etengabe isuri nahi, beraz, berehala gehiago betetzeko gogoa dago. Hori egitea ere gaizki dago.
Olio-maila ere igo daiteke lubrifikazio-sisteman izoztearen aurkakoa dela eta. Hori olioan emultsio bat egotearen arabera zehaztu daiteke. Kasu honetan, autoaren funtzionamendua debekatuta dago, beharrezkoa da matxuraren kausa premiazkoa kentzea.
Nola ezagutu gainezkatzeari buruz
Egiaztatzeko modurik errazena zunda batekin egiaztatzea da. Horretarako, autoak eremu lau batean egon behar du, motorra gutxienez ordu erdiz hoztu behar da, motorraren olioa zartaginean guztiz beiratuta egon dadin. Motorra martxan jarri aurretik gaueko aparkalekuaren ondoren egiaztatzeko aukerarik onena.
Zeharkako beste seinale bat erregaiaren kontsumoa areagotzea da, itxurazko arrazoirik gabe. Gehiegizko olioak pistoien mugimenduarekiko erresistentzia sortzen du, biraderak esfortzu handiarekin biratzen du, ondorioz, dinamika jaitsi egiten da momentu baxuaren ondorioz. Kasu honetan, gidariak gehiago sakatzen du gasolina, autoa azkarrago azeleratu dadin, eta horrek erregaiaren kontsumoa areagotu egiten du.
Beste faktore batzuek ere eragina izan dezakete petrolioaren kontsumoan. Irakurri gehiago artikuluan.
Gainezka-ondorioak
Gidari askok badakite motor-olioa funtzionatzen den bitartean berotzen dela eta likido bolumen handiarekin lubrifikazio-sistemako presioa handitzen dela. Ondorioz, zigiluak (guruinak) ihes egin dezakete.
Era berean, lubrifikazio maila altua dela eta, hainbat matxura bereizten dira:
- kokea zilindroetan;
- zaila da motorra tenperatura baxuetan abiaraztea;
- olio-ponparen eta katalizatzailearen iraupena murriztea ihes-sisteman;
- olioaren aparra posible da (propietate lubrifikatzaileak gutxitzea);
- pizte sisteman akatsak.
Bideoa: gainezka mehatxatzen duena
Nola konpondu arazoa
Gainezkatzea kentzeko, hainbat metodo erabil ditzakezu:
- Hustu gehiegizko ontziaren hustuketa-tapoiaren bidez. Horretarako, ikusteko zulo edo pasabide bat behar duzu. Kontuan izan olioa beroa egon daitekeela.
- Atera olioa barra-zulotik. Prozedura honetarako, xiringa bat beharko duzu (zenbat eta bolumena handiagoa izan, orduan eta hobeto) eta diametro egokiko silikonazko hodi bat beharko duzu, medikuntzako tantakako hodi bat erabil dezakezu. Olioa xiringa batekin ateratzen da maila normala itzultzen den arte.
- Beno, modurik errazena edozein auto zerbitzura etortzea da, non kuota txiki baten truke zure arazoa azkar konponduko duten.
Bideoa: nola ponpatu motorraren olioa
Ikusi bideo hau YouTube-n
Motorreko olio-maila optimoa gutxieneko eta gehienezko marken artean egon behar du, autoaren jabe bakoitzak aldizka kontrolatu behar du. Modu bakarra da laneko fluidoaren kontsumoa handitu dela edo mailaren igoera denboran arrazoirik gabe antzemateko.