Proba Chrysler 300C Touring SRT8: Gangster station wagon
SRT AMG moduko bat da, baina modu amerikarrean. Bere 6,1 litroko V8 motorrarekin 430 zaldi ekoizten dituena. v. asko aldatutako Chrysler 300C Touring SRT8 munduak ikusi duen bagoi handienetako bat da. Gainera, aldaketak bere pareko "estandarrak" baino are benetako amerikar izaera eskaintzen du.
Ikusgarria da, basatia muturreraino, eta garrantzitsuena, V8 motor zoragarria du kanpaia luze baten azpian. Auto honek Musclecar klasikoaren giroa modu ezin hobean birsortzen ez ezik, aparteko modu kulturalean ere egiten du. 5,7 litroko V8 oinarritzat hartuta, SRTko mutilek afinazio klasikoaren trikimailuak landu dituzte. Pistoia handiagoak, konpresio erlazio handiagoa, espeka-ardatz berriak. Potentzia egokia prezio baxuagoan.
Musclecar konbinatu formatuan
Akelerazio sendoagoa besterik ez da nahikoa, eta auto horien azken kritikaria ere isilik egongo da denbora luzez, V8-ren zurrumurru izugarrien eta azelerazio suntsitzaileen modu guztietan entzungo ez delako soilik. 100 km / h-ko muga 5,4 segundotan gainditzen da. Gainera, Chryslerrek zoriontsu luzatu zuen bere autoaren sudur luzea, ohiko arerioak baino askoz lehenago, abiadura elektronikoaren muga 265 eta 250 km / h-tan bakarrik dagoelako. Bost abiadurako transmisio automatiko harmonikoak ere nabarmen laguntzen du transmisioaren errendimendu bikaina lortzen.
Axolagabe utzi ezin zaituen autoa
Erregai kontsumoan (proban batez beste 17,4 litro izan ziren 100 km-ko pista bakoitzeko) eta ibilbidearen erosotasunean soilik ikusten dira arazoak. Esekidura estua eta 20 hazbeteko gurpilak profil baxuko pneumatikoekin nahiko kolpe latzak eragin zituzten, hala nola alboko junturak. Baina gurdiburu izugarriak harrigarri egiten du bira asko dituzten sekzioetan duen maniobrabilitate bikainarekin.
2020-08-30
