Cherry J3 2013 Iritzia
Chery fabrikatzaile txinatarrak arazoak izan ditu Australian, bere ibilgailuen egonkortasun-kontrol faltagatik. Segurtasun sistema derrigorrezkoa da Victorian eta laster beste leku batzuetan derrigorrezkoa izango dela dirudi. Hemen Chery-k hiru auto modelo ditu: J1, J3 eta J11.
Prezioa eta ekipamendua
Autoaren prezioa 15,990 $ da gurpilarena, 13,990 $ eskuliburua. Hau istorioaren zati bat baino ez da diruaren truke lortzen duzun hardware kopurua harrigarria delako.
Larrua, garbigailu eta faro automatikoak, klima-kontrola, bidaia-ordenagailua, ordezko pneumatikoen tamaina osoko gurpilak, 16" aleaziozko gurpilak, alderantzizko sentsoreak, urruneko blokeo zentrala, leiho elektrikoak, bolantearen kontrol anitz, altuera erregulagarriak diren faroak, gurutze-kontrola, 60/40 ditu. atzeko eserlekuak barne.
Motorra eta mekanika
Gainera, motorraren potentzia 85 kW-tik 93 kW/160 Nm-ra igo zuten. Hau 1.6 litroko motorra da, bi cam-ardatz eta balbula-denboratze aldakorra dituena. Bost ateko J3 eskotila duen auto txikiak estandar gisa egonkortasun kontrola du, baita sei airbag ere, eta Jatco fabrikatzaile errespetatuaren zazpi abiadurako CVT transmisio automatikoarekin eskuragarri dago. Eskuzko hautatzaileak eskuzko Kirol modua du.
Segurtasuna
Ez da kraskadura probatu, baina segurtasun-kit estandarrean oinarrituta, gutxienez lau izarreko istripu-probaren balorazioa bete dezake.
Gidatzea
Joan den astean J3 auto berria probatu genuen eta nahiko egokia iruditu zitzaigun eguneroko gidatzeko. Ez da kirol-hatchback bat, baina erabilgarritasun-ibilgailu gisa, hatchback ederra gidatzeko eta aparkatzeko erraza da, merkea da erosteko, eta hainbeste kit estandarrekin, zaila da prezioan bakarrik irabaztea.
J3-rekin, Suzuki Alto, Mitsubishi Mirage eta Hyundai i20 bezalako prezio berdineko tiddler-tamainako auto sorta batean jarri zituzten begirada. J3-k denak gainditzen ditu tamainaz, errendimendua ahaztu gabe, eta itxura hobea du abiaraztean, Europako lerro ezagunak lehenago Ford Focus bezalakoak.
Ikuspegi praktikotik, bota handi bat (zabalgarria) eta barruan bost pertsonentzako leku nahikoa du. Autoak ez du inolako profilik errepidean, inork ez baitaki zer den. Hau alda daiteke erosleak eskaintzen den J3-aren balioaz jabetu ahala. Mugimendu txikia da ESP eta sei poltsekin, baina txinatarrak entzuten ari direla eta tokiko frontean inpresio handiagoa egin nahi dutela frogatzen du.
Begirada bat merezi du.
