Autoaren balaztak
Balaztak aldatzea - danbor-balazta disko-balazta batekin ordeztu!
Danbor-balaztak automobilen balazta-teknologiaren aztarna dira. 70eko hamarkadara arte, hori zen auto guztien estandarra. Dena den, erraldoi hauen istripu handietako asko zilindro-ahalmenari dagokionez, tamaina txikiko eta egitura aldetik desegoki diren danbor balaztak daude. Zorionez, hau laster aldatu zen. Zaharkituak eta tamaina txikikoak 60ko hamarkadaren amaierako amerikar amerikar muskulu-auto astunek ere halako balaztak izan ohi zituzten, askotan ondorio larriak zituzten. Garai hartan, bidaiarien segurtasunaren teknologia hastapenetan zegoen. Danbor-balaztaren desabantailak Izenak dioen bezala, danbor-balaztak biratzen diren danbor batek osatzen du. Barrualdean ondo integratuta dauden balazta-pastilla bi ditu. Balaztatzerakoan, balazta-pastilak balazta-danborraren barrualdearen kontra estutzen dira. Sortzen den marruskadurak nahi den balazta-efektua sortzen du, teorian. Danbor-balaztaren arazo nagusia behar bezala egiteko ezintasuna da...
Zergatik balaztak irrintzi eta txistu egiten dute
Noizean behin, motorzale bakoitzak bere autoaren balaztak txistu eta garrasiak entzuten ditu. Egoera batzuetan, soinua desagertzen da pedala labur sakatu ondoren. Beste batzuetan, arazoa ez da desagertzen. Balaztaren zarata arraroa ezin da alde batera utzi, errepideko segurtasuna horren araberakoa baita. Azter dezagun zer arrazoirengatik agertzen den balaztak kirrinka, eta baita egoera bakoitzean zer egin daitekeen. Balazta kirrintsuak: arrazoi nagusiak balazta-pedala sakatzeak zarata gehigarria eragiten duen arrazoi nagusiei buruz xehetasunez sartu baino lehen, gogora dezagun labur-labur balaztak diseinua. Gurpil bakoitzean, sistemak kalibre izeneko gidatze-mekanismo bat du. Gurpilen bukuari atxikitako metalezko disko bat estutzen du. Hau disko aldaketa bat da. Danborraren parean, balazta-zilindroak pastillak askatzen ditu eta ...
Balazta disko mota desberdinak
Aireztatzea, pieza bakarrekoa, altzairua/galdaketa, karbonoa edo zeramikazkoa izan, disko-balaztak mota asko daude. Ezagutu edo berraurkitu abantaila eta desabantaila bakoitzari erreparatuz. Disko osoa eta aireztatuaren arteko aldea Aldea nahiko sinplea da, jakiteko modurik errazena disko osoa da, disko huts bat ezaugarririk gabekoa. Aireztatutako unitate batek bata bestearen gainean pilatuta dauden bi disko gogor itxura du, haien artean tarte batekin hoztea hobetzeko (hain zuzen ere, unitatearen erdialdetik barreiatu daiteke). Oro har, aurrealdeko balaztak aireztatuta daude, eta atzeko balaztak beteta daude kostu arrazoiengatik (atzeko balaztak gutxiago kargatzen dira, beraz, ez dago aireztatutako diskorik instalatu beharrik). Hemen sarrerak aireztatuta daude, erdiko espazioak beroa hobeto xahutzeko aukera ematen du Hemen...
Zeramikazko konpresak: alde onak eta txarrak, iritziak
Ibilgailu autopropultsatuak sortu zirenetik, gidariari autoa garaiz gelditzeko aukera emango zion mekanismo bat garatzea beharrezkoa bihurtu da. Garraio modernoan, hau jada ez da mekanismo bat, auto edo moto baten abiadura ahalik eta azkarren murrizten duten elementu ezberdin ugariz osatutako sistema oso bat baizik. Segurtasun sistema aktibo eta pasiboak osagai asko ditu, balazta barne. Haien gailuak balazta-likidoa mugitzen duen marra bat barne hartzen du, balazta-zilindroak (zilindro nagusi bat hutseko booster batekin eta bat gurpil bakoitzeko), disko bat (aurrekontu-autoetan, danbor mota bat erabiltzen da atzeko ardatzean, irakur dezakezuna). beste berrikuspen batean xehetasunez), kalibrea (disko mota erabiltzen bada) eta pads. Ibilgailua moteltzen denean (erabiltzen ez...
DOT balazta-likidoen sailkapena eta deskribapena
Balazta-likidoa autoaren balazta-sistema betetzen duen substantzia berezi bat da eta bere funtzionamenduan zeregin erabakigarria betetzen du. Balazta-pedala sakatzeatik balazta hidraulikoaren bidez balazta-mekanismoetara transmititzen du indarra, eta ondorioz ibilgailua balaztatu eta gelditu egiten da. Sisteman balazta-likidoaren kantitate eta kalitate egokia mantentzea da seguru gidatzeko gakoa. Balazta-likidoen helburua eta baldintzak Balazta-likidoaren helburu nagusia balazta-zilindro nagusitik gurpiletako balazta-mekanismoetara indarra transferitzea da. Auto baten balaztatzearen egonkortasuna ere zuzeneko erlazioa du balazta-likidoaren kalitatearekin. Horientzako oinarrizko baldintza guztiak bete behar ditu. Gainera, likidoaren fabrikatzaileari arreta jarri behar diozu. Balazta-likidoen oinarrizko baldintzak: Tenperatura altua...
EBD sistemaren funtzionamendua eta deskribapena
EBD laburdurak "balazta-banaketa elektronikoa" esan nahi du, hau da, "balazta-indarraren banaketa-sistema elektronikoa" esan nahi du. EBD lau kanaleko ABSarekin batera funtzionatzen du eta bere software gehigarria da. Ibilgailuaren kargaren arabera gurpilen balazta-indarra modu eraginkorragoan banatzeko aukera ematen du eta balaztatzerakoan kontrolagarritasun eta egonkortasun hobea eskaintzen du. EBDren funtzionamendua eta diseinua Larrialdiko balaztatzean, ibilgailuaren grabitate-zentroa aurrealderantz mugitzen da, atzeko ardatzaren karga murriztuz. Une honetan gurpil guztien balazta-indarrak berdinak badira (balazta-indarra kontrolatzeko sistemarik erabiltzen ez duten ibilgailuetan gertatzen dena), baliteke atzeko gurpilak erabat blokeatuta egotea. Horrek norabide-egonkortasuna galtzea dakar alboko indarren eraginez, eta ...
Freinage IBS / Hari bidez
Auto modernoen balazta-pedala mekanikoki konektatzen bada balazta-sistemari, egoera larriki aldatzen hasten da ... Beraz, ikus dezagun nola deitzen den balazta-sistema "kablez" edo IBS balazta-sistema integratua. Kontuan izan Alfa Romeo Giulia sistema hori erabiltzen duen lehen ibilgailuetako bat dela (Europa kontinentaletik hornitua), eta, beraz, dagoeneko presente dago merkatu berrian. Aspalditik darama Mercedesek teknologia hori erabiltzen SBC: Sensotronic Brake System-ekin, izarra maiz aurretik dagoela erakutsiz berriro ere... Irakurri ere: Balazta "klasikoak" nola funtzionatzen duten auto batean. Oinarrizko Printzipioa Seguruenik dakizunez, auto baten balazta-sistema hidraulikoa da, hau da, fluidoz betetako hodiez osatuta dago. Balaztatzen duzunean zirkuitu hidraulikoari presioa egiten diozu. Presio hau orduan...
Aparkatzeko balazta elektromekanikoaren (EPB) diseinua eta funtzionamendu-printzipioa
Edozein autoren zati garrantzitsu bat aparkaleku-balazta da, autoa bere lekuan finkatzen duena aparkatuta dagoen bitartean eta nahi gabe atzera edo aurrera egitea eragozten duena. Auto modernoak gero eta aparkaleku-balazta mota elektromekaniko batez hornituta daude, zeinetan elektronikak ohiko "esku balazta" ordezkatzen du. Elektromechanical Parking Brake "EPB" laburdurak Elektromechanical Parking Brake esan nahi du. Kontuan hartu EPBren funtzio nagusiak eta aparkatzeko balazta klasikoarekiko dituen desberdintasunak. Gailuaren elementuak eta funtzionamenduaren printzipioa aztertuko ditugu. EPB funtzioak EPBren eginkizun nagusiak honako hauek dira: ibilgailua aparkatuta dagoenean lekuan mantentzea; larrialdiko balaztatzea zerbitzu-balazta-sistemaren hutsegitearen kasuan; muino batean abiatzean autoa atzera egitea eragotziz. EPB gailua Eskuko balazta elektromekanikoa autoaren atzeko gurpiletan instalatuta dago. Egitura aldetik, honako hauek osatzen dute...
Nola zehaztu balazta-higadurak
Errepideko segurtasuna auto baten balazta-sistemaren kalitatearen araberakoa da. Hori dela eta, konpresak ordezkatzea edo haien egoeraren diagnostikoa aldian-aldian egin behar da. Autoa gidatzea beti kontrako bi prozesurekin batera dator: azelerazioa eta balaztatzea. Marruskadura-materialaren higadura gidariak balazta-pedala sakatzen duen abiaduraren eta sistema aktibatzen den maiztasunaren araberakoa da. Ibilgailuaren funtzionamenduan zehar gidari bakoitzak bere autoaren balazten egoera egiaztatu beharko du, arazoak identifikatzeko edo horiek saihesteko. Kontuan izan zein egoerak eskatzen duen pastilla guztiak ordezkatzea, nola zehaztu materiala dagoeneko agortuta dagoela eta piezak laster eraginkortasuna galduko duela, eta, halaber, balazta pastillaren higadura-ereduak zer adieraz dezakeen. Zeintzuk dira higadura seinaleak? Horrez gain, irakurtzea gomendatzen dizugu ...
Leku itsua: gogoratu beharreko gauza nagusia
Puntu itsua autoaren ispiluek estaltzen ez duten gunea da, bereziki arriskutsua da, gidariak ezin dituelako haietan ikusten. Erreiak aldatzean, motoristak ispiluak egiaztatu beharko lituzke, baina haien puntu itsuak ere egiaztatu behar ditu alferrikakoak direla ziurtatzeko. Errepideko erabiltzaileak bereziki kontuz daude, jakin ezazu zer gogoratu behar duzun puntu itsuei buruz! 🚗 Zer da puntu itsu bat? Puntu itsu gidabaimena gainditzean ikasiko duzun lehen kontzeptuetako bat da. Izan ere, bide-arauak ikastean, puntu itsuei buruzko galdera asko sor daitezke. Arrisku gune hauek autoei, bi gurpildunei, oinezkoei eta txirrindulariei dagozkie. Horrela, ibilgailu batean, hainbat ikusgarritasun gune dituzu: haizetakoa zure ikus-eremuarekin...
Nola erabili balazta garbitzailea?
Brake Cleaner zure ibilgailuaren balazta-sistema mantentzeko eta ondo garbitzeko diseinatutako produktua da. Zure segurtasuna bermatzeko, garrantzitsua da zure balaztak behar bezala funtzionatzen duela ziurtatzea, pieza mekanikoak estutzen dituzten zikinkeria eta ezpurutasunen pilaketarekin lotutako higadura mugatuz. 💧 Zertarako erabiltzen da balazta-garbitzailea? Spray edo kantin bertsioan eskuragarri, balazta-garbigailuak balazta-sistemaren zati nagusiak garbitu ditzakezu, kaltetu gabe. Pieza hauek, batez ere balaztak, oso azkar berotzen direnez, garrantzitsua da ezpurutasunak kentzea errendimendu onena lortzeko. Benetako koipegabetzailea da balazta-osagaiak garbitzeko, hala nola kalibreak. Produktua Plaquettes de frein-en gainean zuzenean proiektatzea gomendatzen dugu, osatzen dituzten materialak hondatzeko arriskuan. Beraz, eskuinerako...
Gailua eta hutsean balaztatzeko indargailuaren funtzionamendua
Hutsaren bultzatzailea ibilgailuaren balazta-sistemaren osagaietako bat da. Bere helburu nagusia pedaletik balazta-zilindro nagusira transmititzen den indarra handitzea da. Hori dela eta, gidatzea errazagoa eta erosoagoa da, eta balaztatzea eraginkorra da. Artikuluan, anplifikadorea nola funtzionatzen duen aztertuko dugu, zer elementuz osatuta dagoen ezagutuko dugu eta hori gabe egin daitekeen ala ez. Xurgagailuaren funtzioak Xurgagailuaren funtzio nagusiak (gailuaren izendapen arrunta) hauek dira: gidariak balazta-pedala sakatzen duen esfortzua handitzea; balazta-sistemaren funtzionamendu eraginkorragoa bermatzea larrialdiko balaztatzerakoan. Hutsaren bultzatzaileak indar gehigarria sortzen du sortzen den hutsaren ondorioz. Eta abiadura handian mugitzen den auto baten larrialdiko balaztatzearen kasuan indartze hori da balazta-sistema osoak funtzionatzea ahalbidetzen duena ...
Aparkatzeko balaztaren gailua eta funtzionamendu-printzipioa
Parke-balazta (esku-balazta edo eguneroko bizitzan "esku-balazta") autoaren balazta kontrolatzeko osagaia da. Gidariak gidatzen duen bitartean erabiltzen duen balazta-sistema nagusia ez bezala, aparkaleku-balazta-sistemak batez ere autoari eusteko balio du maldadun gainazaletan, eta larrialdi-balazta-sistema gisa ere erabil daiteke hutsegite nagusiren bat gertatuz gero. Artikulutik gailuari eta esku-balaztaren funtzionamendu-printzipioari buruz ikasten dugu. Esku-balaztaren funtzioak eta xedea Aparkaleku-balaztaren (edo esku-balaztaren) helburu nagusia autoari eustea da aparkaleku luze batean. Balazta-sistema nagusiaren hutsegiteetan ere erabiltzen da larrialdi- edo larrialdi-balaztatzean. Azken kasu honetan, esku-balazta gisa erabiltzen da ...
TCS trakzioa kontrolatzeko sistemaren funtzionamendua eta deskribapena
Trakzio-kontroleko sistema auto baten mekanismo eta osagai elektronikoen multzoa da, gurpil eragileak irristatzea saihesteko diseinatuta dagoena. TCS sistema (Traction Control System, traction control system) Honda autoetan instalatzen den trakzio kontrolatzeko sistemaren izen komertziala da. Beste marka batzuetako autoetan antzeko sistemak instalatzen dira, baina izen komertzial desberdinak dituzte: TRC trakzio kontrolatzeko sistema (Toyota), ASR trakzio kontrolatzeko sistema (Audi, Mercedes, Volkswagen), ETC sistema (Range Rover) eta beste. TCS aktibatuak ibilgailuaren gurpilek abiaraztean bira egitea, azelerazio gogorra, bihurguneak, errepidearen egoera txarrak eta errei-aldaketa azkarrak saihesten ditu. Kontuan izan TCSren funtzionamendu-printzipioa, bere osagaiak eta diseinu orokorra, baita bere funtzionamenduaren alde onak eta txarrak ere. Nola funtzionatzen duen TCS Orokorra Nola funtzionatzen duen Trakzio Kontrol Sistema...
ESC egonkortasuna kontrolatzeko sistemaren funtzionamendu-printzipioa
ESC segurtasun aktiboko sistema elektrohidrauliko bat da, eta horren helburu nagusia autoa lerratzea saihestea da, hau da, maniobra zorrotzetan mugimendu-ibilbide jakin batetik desbideratzea saihestea. ESCk beste izen bat du - "egonkortze dinamikoko sistema". ESC laburdurak Egonkortasun Kontrol Elektronikoa (Electronic Stability Control) esan nahi du - Egonkortasun Kontrol Elektronikoa (ECU). Egonkortze-sistema ABS eta TCS-ren gaitasunak biltzen dituen sistema integrala da. Kontuan hartu sistemaren funtzionamendu-printzipioa, bere osagai nagusiak, baita funtzionamenduaren alderdi positiboak eta negatiboak ere. Sistemaren funtzionamendu-printzipioa Azter dezagun ESC-ren funtzionamendu-printzipioa Bosch-en ESP (Egonkortasun Programa Elektronikoa) sistemaren adibidea erabiliz, 1995etik autoetan instalatuta dagoena. ESPrentzat garrantzitsuena ongi identifikatzea da...
Disko balazken motak, gailua eta funtzionamendu printzipioa
Disko-balazta hidraulikoak marruskadura motako balaztak dira. Haien zati birakaria balazta-disko batek irudikatzen du, eta zati finkoa balazta-pastilak dituen kalibre batek irudikatzen du. Danbor motako balaztak nahiko ohikoak izan arren, disko-balaztak oraindik irabazi zuen ospe handiena. Disko-balaztaren gailua ulertuko dugu, eta bi balazta-mekanismoen arteko desberdintasunak ere ezagutuko ditugu. Disko-balaztaren gailua Disko-balaztaren diseinua honako hau da: kalibrea (bracket); lan balazta zilindroa; balazta-plakak; balazta diskoa. Kalibrea, burdinurtuzko edo aluminiozko karkasa bat dena (euskarri formakoa), gidatzeko muturrean finkatzen da. Kalibrearen diseinuari esker, gidetan zehar mugitzen da plano horizontalean balazta-diskoarekiko (kalibra flotatzen duen mekanismo baten kasuan). Pistoiak kalibrearen gorputzean kokatzen dira, eta balaztatzean balazta sakatzen dute ...