Buruko azkarragoak

Airbag-a talka baten ondoren nahiko azkar jokatu behar duen gailu bat da, indar eta inpaktu energia nahikoarekin...

Hasieran, airbagak gailu bakarrak ziren gidariarentzat, gero bidaiariarentzat. Haien bilakaera buruko kopurua handitzeko eta babes funtzioaren bolumena handitzeko norabidean doa.

Noski, auto bat osagarri hauekin hornitzea autoaren klasearen araberakoa da eta prezioa nabarmen handitzen du. Duela ez hainbeste, duela 5 urte, gidariaren airbag-a ez zegoen auto askoren ekipamendu estandarrean sartuta eta besterik gabe ordaintzea beharrezkoa zen.

betetze

Airbag-a talka baten ondoren nahiko azkar jokatu behar duen gailu bat da, indar eta inpaktu energia nahikoarekin. Hala ere, burkoaren puzte dinamikoak giza belarriarentzat kaltegarria den zarata sortzen du, beraz, atzerapen txiki batekin sekuentzialki puzten dira. Prozesu hau sentsoreen seinale elektriko zuzenak jasotzen dituen gailu egoki batek kontrolatzen du. Kasu bakoitzean, talka arriskutsua ez den egoeran, talka arriskutsua ez den egoera batean, airbagak ez agertzea saihesteko, eta behar bezala loturiko segurtasun-uhalak nahikoa dira talka-indarra eta autoaren karrozerian aplikatu den angelua zehazten dira. bidaiariak babesteko.

Zenbaketa-sentsoreak

Orain arte erabilgarri eta erabilitako inpaktu-energia-sentsoreek inpaktu eta 50 milisegundo (ms) inguruko gertakari bat detektatu zuten. Bosch-ek garatutako sistema berriak xurgatutako energia 3 aldiz azkarrago detektatzeko eta zehaztasunez kalkulatzeko gai da, hau da, inpaktu ondoren 15 ms gutxira. Hau oso garrantzitsua da kuxin efekturako. Erantzun-denbora azkarragoak zure burua hobeto babesteko aukera ematen dizu objektu gogorrak kolpatzearen ondorioetatik.

Sistemak 2 aurrealdeko talka sentsorez eta 4 alboko talka sentsorez osatuta dago, seinaleak kontrolagailu elektronikora igortzen dituztenak. Sentsoreek berehala zehazten dute kolpe txikirik egon den airbagak aktibatu behar ez direnean, edo talka larririk egon den ibilgailuaren segurtasun sistemak aktibatu behar direnean.

Irtenbide berritzaileen lehen kopiak beti dira garestiak. Dena den, produkzio masiboa abian jartzeak ekoizpen kostuen nahiz prezioen murrizketa nabarmena dakar. Horren isla da auto-marka askotan erabil daitezkeen soluzio berrien eskuragarritasuna eta bidaiariak talken ondorioetatik modu ezin hobean babesten dituztenak.

» Artikuluaren hasierara