Kontuz: orbanak edo putzuak autoaren azpian
Edukia
Autoaren azpian dauden lekuak edo putzuak ez dira inoiz zaindu gabe utzi behar. Beti nolabaiteko filtrazioa esan nahi du. Batzuetan hori guztiz kaltegabea da edo baita behar teknikoa ere. Hala ere, filtrazio gehienak ondorio gogaikarri edo larriak izan ditzakeen akats baten ondorio dira. Irakurri artikulu hau zure autoaren azpian putzuei buruz jakin behar duzun guztia ezagutzeko.
Zure autoan fluidoak
Kotxe batean hainbat fluido zirkulatzen dute, bakoitza ezaugarri zehatzekin eta ondo zehaztutako zereginarekin. Horietako gutxi batzuek baino ez dute ihes egiten uzten. Laburbilduz autoan lan-fluido guztiak, honako zerrenda hau bereiz daiteke:
| - erregaia: gasolina edo gasolioa - lubrifikatzaileak: motor-olioa, transmisio-olioa, olio diferentziala - balazta-likidoa - hozgarria - aire girotuko kondentsazioa – Aire girotzeko hozgarri likidoa - bateriaren azidoa |
1. urratsa: autoaren azpian putzuak diagnostikatzea
Akats bat identifikatzeko lehen urratsa zein fluidorekin ari zaren zehaztea da. Hau laneko fluidoen ezaugarri espezifikoek errazten dute:
 Dieselak eta gasolinak bere usaina dute . Diesel substantzia marroi apur bat koipetsua da. Gasolinak usain garratza du eta distira irideszente espezifikoa eragiten du ur gainean igeri egiten denean, putzu batean adibidez. |
Lubrikatzaileak marroi edo beltzak dira eta oso koipetsuak dira. Hori dela eta, olio-ihesak oso erraza da detektatzen. Saiatu pixka bat igurzten zure indizearen eta hatz erpuruaren artean bere lubrifikatzaile-propietateak zehazteko, ahal izanez gero, lehen sorospenetako botiketako eskularru botatzekoak erabiliz. Ziurtatu ondoren ordezkatzen dituzula, haiek ez egoteak egiaztapen-arazoak sor ditzake eta. Gainera, botatzeko eskularruak ezinbestekoak dira istripuaren biktimari lehen laguntzak emateko orduan, infekzioa saihesteko. |
Balazta-likidoa usain garratza duen substantzia koipetsua da. . Kolore marroi argia du, adinarekin berdexka bihurtzen da. Erraza da ihesaren lekuaren arabera zehaztea: gurpiletako baten ondoan dagoen orban bat balazta-sisteman ihesaren seinale garbia da. |
Hozgarriek usain gozoa dute gehitutako izozte aurkakoak glikola duelako. Substantzia urtsu honek lubrifikatzaile apur bat du. Hozgarriek sarritan kolore berdea dute, mota batzuek kolore urdinxka edo gorrixka dute, gehitutako izozte aurkakoaren arabera. |
Aire girotuaren kondentsazioa ur hutsa da eta kito. . Hau da ateratzen uzten den likido bakarra. Aire girotuaren funtzionamendu normalaren ondorioz gertatzen da eta berrezartzea teknikoki justifikatuta dago eta ez du kezkarik sortzen. |
Aire girotuko hozgarri likidoa likido izaten jarraitzen du presiopean dagoen bitartean. . Aire girotuaren ihesak gas egoeran hozgarria isurtzea dakar. Ez dago hondakin likidorik. Hori dela eta, autoaren azpian dauden orbanak edo putzuak ezin dira inoiz aire girotu akastun baten ondorio izan. |
Bateriaren azidoa ia inoiz ez da isurtzen . Normalean, bateriaren euskarriek bateriaren iraupena baino gehiago irauten dute, hau da, bateriak huts egin duela eta ordeztu egin behar da euskarriaren edozein isuri baino lehen. Teorian, ordea, bateriaren ihesa posible da. Azidoa izanik, usain berezi, pikor eta sarkorrengatik identifika daiteke. Seinale gehiago oso agerikoak dira: azido kaustikoak bere arrastoa utziko du bateriaren euskarrian lurrera bidean. Kasu gehienetan, bateriaren erretilua guztiz herdoilduta dago. |
2. urratsa: ihesa aurkitzea
Behin ziur zaudenean zein motatako fluidoarekin ari zaren aurre, ihesaren bila has zaitezke. Horretarako hiru modu daude:
| – bilatu motor zikin batean - bilatu motor garbi batean – kontraste-likido fluoreszentearekin bilatu |
Dagoeneko zure autoa eta ohiko puntu ahulak nola maneiatzen badakizu, motor zikin bat aztertzen has zaitezke. Esperientziadun begi batek berehala nabarituko du olioaren eta beste likidoen isuriak. Kutsadura-maila jakin batekin, hori zailagoa izan daiteke. Baliteke makina zaharrak fluidoak galdu izana hainbat puntutan. . Motor zikin batekin, ihes bat konpontzeko eta beste bat ez antzemateko arriskua duzu.
Horregatik, zentzuzkoa da motorra ondo garbitzea ihesa bilatu aurretik. . Gomendagarria da eskuz eta profesionalki lan egitea: balazta garbitzailea, plater eskuila, trapuak, aire konprimitua hemen tresna onenak dira. Ez da gomendatzen presio handiko garbigailurik erabiltzea motorra garbitzeko.Ur-zorrotada indartsu batek ura kontrol-unitatean eta pizte-elektronikoan sartzea eragin dezake, eta, ondorioz, matxura izan daiteke.
Motorrak garbitzeko metodo berritzaile bat izotz lehorra lehertzea da. . Likidoaren ordez, motorra CO2 izoztuarekin garbitzen da. EKIN ADOS. 60 € (± 52 £) metodo hau nahiko garestia da, nahiz eta emaitza bikaina izan: motorra fabrikatik etorri berria dela dirudi . Prozedura hau aproposa da ihesak aurkitzeko.
Kontuan izan 20 minututan motorra markarik utzi gabe garbitzeko modurik azkarrena dela.
Garbitu ondoren, utzi motorra inaktibo. Orain ez duzu arazorik izan behar ihesa aurkitzeko.
Olioaren edo hozgarriaren isuri baten kausa aurkitzeko metodorik seguruena hau da kontraste-agente fluoreszenteak erabiltzea . Metodo hau oso adimentsua ez ezik, oso praktikoa eta oso merkea ere bada. Kontraste-agente batekin bilatzeko, hau egin behar duzu:
| - Olioa (± 6,5 libra esterlina) edo hozgarria (± 5 libra esterlina) kontraste-agentea. – UV lanpara (±7 GBP). - iluntasuna (gaua, lurpeko aparkalekua edo garajea) . |
Kontraste-euskarria hozte-sistemako olio-betetzeko zuloan edo hedapen-tangara isurtzen da. Ondoren, utzi motorra martxan minutu batzuetan. Orain argiztatu motorraren konpartimendua UV lanpara batekin, isuritako kontraste-materialak distira egin dezan. Horrela, ihesa azkar eta zalantzarik gabe hautematen da.
AHOLKUA: Hozte-sisteman ETA lubrifikatzailean ihesak bilatzen ari bazara, ez erabili bi kontraste-agenteak aldi berean. Funtzionamendu koherenteak ihesak hautematea errazten du.
3. urratsa: kalteak behar bezala konpontzea
Auto batean ihesa konpontzeko modu fidagarri bakarra dago: konponketa egokia. . Leaked hodiak kendu behar dira, berriekin ordezkatu, eta ez zinta batekin bakarrik bildu. Balazta-lerroak ere kendu eta ordezkatu behar dira.
Bi osagaien arteko junta akastun bat kendu, garbitu eta behar bezala instalatuta ordezkatu behar da. Ez du birlanketarik edo konponketa azkarrik onartzen. Hori azpimarratzea erabaki dugu, arlo honetan irtenbide zoragarrien merkatua handia delako. Horregatik, oso argi adierazten dugu:
Urruti egon "Erradiadorearen Gelditzea Leak" edo "Oil Stop Leak"tik . Eragile hauek epe laburreko irtenbideak dira, onenean. Normalean kalte gehiago besterik ez dute egiten. Radiator Stop Leak-ek termostatoa blokeatu edo erradiadorearen errendimendua honda dezake. Oil Stop Leak helburu kosmetikoetarako balio dezake, baina ezin du hutsik dagoen junta bat ordezkatu.
Balaztek eta erregai-lineek ez dute bat-bateko irtenbiderik onartzen. Isuri bat traba bat izan daiteke, baina zure autoak premiazko mantentze-lanak behar dituen seinale da. .
4. urratsa: izan adimenduna zure autoaren azpian putzuak ikusten dituzunean
Ihesak denbora luzez egiaztatu gabe dauden ibilgailu zaharretan gertatzen dira gehienbat. Hemen aukera bakarra dago: ondo egiaztatu autoa eta egin behar diren konponketen zerrenda.
Balazta-sistemak ihesa badu, balazta-likidoa aldatu behar da. . Kasu honetan, hedapen tankea, balazta-diskoak, balazta-zilindroak eta forruak ere egiaztatu behar dira. Kotxea hala ere desmuntatzen denez, pieza hauek ordezkatzeko arrazoi bikaina da.
Gauza bera gertatzen da erradiadorearekin: autoa zaharra bada eta erradiadorearen mahukak porotsuak badira, nekez espero dezakezu erradiadorea egoera onean egotea. . Izan jakintsua eta inbertitu 50 £ gehiago hozte-sistema osoa konponduz, unitate honen egoera berreskuratuz, epe luzerako segurtasuna bermatuz.
