Test drive Bridgestonek ENLITEN teknologia berritzailea aurkezten du
Test Drive

Test drive Bridgestonek ENLITEN teknologia berritzailea aurkezten du

Test drive Bridgestonek ENLITEN teknologia berritzailea aurkezten du

Gainazal hezeetan errendimendua hobetzeko diseinatuta dago.

Bridgestone Volkswagen epe luzeko bazkidearekin lankidetzan aritu da ENLITEN teknologia berritzailea bere ibilgailu elektriko guztiaren ID berrian aplikatzeko.3. Bridgestonek ingurumena errespetatzen duen ENLITEN teknologia aitzindaria da, pneumatikoei ijezketarako oso erresistentzia txikia izatea ahalbidetzen baitu, baina material gutxiago behar du ID.3rako bereziki diseinatutako Turanza Eco pneumatikoak egiteko.

Ingurumena errespetatzen duen autoa pneumatiko ekologikoak dituena

Mugikortasun elektrikoaren onurak gidari gehiagori erakusteko diseinatua, ID.3 aspaldian itxaroten den Volkswagenen lehen ibilgailu elektrikoa da. ID.3 garatzeko orduan, Volkswagen-ek baldintza hezeetan zein lehorrean maila altuan funtzionatuko duen pneumatiko baten bila dabil, balaztatzeko distantzia onak, iraupen luzea eta, batez ere, errodadura erresistentzia baxua izango duena. Hau da, errodadura-erresistentziak eragin handia duelako erregaiaren kontsumoan eta, kasu honetan, ID.3 bateria-paketearen funtzionamendu-esparruan.

Bridgestonek baldintza horiek guztiak betetzen ditu neurrira egindako Turanza Eco pneumatikoarekin eta ENLITEN teknologiarekin. Bridgestone pneumatiko arineko teknologia berritzaile honek estandar berri bat ezartzen du lehengai gutxiago kontsumitzeko eta baita errodaketaren erresistentzia areagotzeko, eta horrek ingurumen-onura handiak ematen ditu, iraunkortasunerako eraikitako ibilgailu elektrikoaren ideiarekin bat eginez.

ENLITEN Technology pneumatikoek udako goi-mailako pneumatiko estandarrak baino %30 baxuagoa den errodadura-erresistentzia dute. [Bridgestonek neurri bereko udako pneumatikoekin egindako konparazioan oinarrituta, ENLITENekin zein gabe. Teknologia (92Y 225 / 40R18 XL).] Erregaia duten ibilgailuentzat, horrek erregaiaren kontsumoa eta CO2 isurketak murrizten laguntzen du, baita ibilgailu elektriko baten bateriaren iraupena nabarmen luzatzen ere, ID.3 gidariek ibilgailuaren gehienezko gozamena bermatuz. gidatzeko eremua. Horrez gain, ENLITEN teknologia duten pneumatikoek erregai/bateria gehiago aurrezteko aukera ematen dute, pisua % 20 murriztearekin, udako goi-mailako pneumatiko estandar baliokideekin alderatuta.1 Hau 2 kg-rainokoa da. Pneumatiko bakoitzak lehengai gutxiago behar du ekoizteko, eta hori ingurumenarentzat beste onura bat da, bai baliabideei eta baita erabilitako pneumatikoen hondakinen kudeaketa egokiari dagokionez ere.

ENLITEN teknologiak beste hainbat abantaila ditu bere ezaugarriei dagokienez. ENLITEN teknologia sortzeko erabilitako materialen arteko sinergiak eta nahasketa prozesu berriak ere higaduraren eraginkortasuna areagotzen dute trakzio-esfortzua murriztu gabe. Horrek, modeloaren erabateko hiru dimentsiotako diseinuarekin konbinatuta, hezetasunaren errendimendua maximizatzen du eta higadura murrizten du. ENLITEN teknologiak ibilgailuen manipulazioa hobetzen du eta gidatzeko plazerra areagotzen du. Kasu zehatzean, ID.3 teknologiak Volkswagenen errendimendu itxaropen guztiak betetzen ditu.

Lankidetza luze bat baliatu duen proiektua

Bridgestone eta Volkswagen aspaldiko bazkideen arteko arrakasta-kasuak, iaz Nurburgring-eko itzulirik elektrikoenen errekor berria barne, balio erantsia gehitzen zaie, pneumatikoak azkar garatzen baitira Volkswagenen eskakizun guztiak betetzeko.

Garapenaren hasierako faseetan, Bridgestonek Pneumatikoen Garapeneko Birtualeko teknologia berritzailea erabili zuen pneumatikoen tamainako ID egokiena digitalki zehazteko. Pneumatikoen garapen fasea bizkortzeaz gain, Pneumatikoen Garapen Birtualak ingurumenaren abantaila handiak ere ekartzen ditu, pneumatikoak garapenean eta probetan zehar fabrikatu eta bultzatu behar ez direla ziurtatuz.

ENLITEN teknologia duten Turanza Eco pneumatikoak eskuragarri daude Volkswagen ID.3rako 18, 19 eta 20 hazbeteko bertsioetan. 19 eta 20 hazbeteko pneumatikoak Bridgestone B-Seal teknologiaz hornituta daude, eta aldi baterako airea harrapatzen du errodadura eremuan zulaketa egonez gero, ibilgailuak gidatzen jarraitzeko.

“ID.3 abian jartzea Golfetik izan den jaurtiketarik handiena izan zen. Bagenekien pneumatikoak perfektuak izan behar zirela, gidariek autoaren eta ingurumenaren onurak uler zezaten. Horregatik aukeratu dugu Bridgestone eta haien ENLITEN teknologia IDrako.3. Teknologiak ematen duen errodadura-erresistentziaren murrizketa nabarmenak eragin handia du ID.3-ren bateriaren iraupenean, eta hori oso garrantzitsua da, batez ere azkenaldian ibilgailu elektrikoen gamari buruz galdera ugari sortu direla kontuan hartuta. Epe luzera, ENLITEN teknologiak mugikortasun elektrikoaren aplikagarritasunaren pertzepzioa aldatzen lagun dezake. Teknologia berritzailea da, zalantzarik gabe", adierazi du Karsten Schöbsdat, Volkswagen-eko txasisaren garapeneko buruak:

“ID guztiz elektrikoaren familiako azken diseinuek mugikortasun elektrikoak zer egin dezakeen frogatu dute. ID.3-k auto elektriko bat du denentzat. Harro gaude Bridgestonek lehen aldiz errepidearen errendimendua eta ingurumen-onurak ENLITEN teknologiarekin konbinatzen lagundu duelako Volkswagen ID.3 guztiz elektriko berrian. Enpresa gisa, konpromisoa hartzen dugu OEMei irtenbide pertsonalizatuak eskaintzeko, gure bazkide nagusiak baitira mugikortasunaren etorkizunean laguntzen, eta haiekin gizartearentzat balio erantsia sortzeko lan egiteko. Hau da Volkswagenekin paraleloan egiten ari garena», esan zuen Mark Tejedorrek, Bridgestone EMIAko jatorrizko ekipamenduko presidenteordeak.

-----------

1. Bridgestone ENLITEN teknologiarekin eta gabe (92Y 225 / 40R18 XL) neurri bereko udako pneumatikoekin konparatuta oinarrituta.

Gehitu iruzkin berria