Test drive Brabus 700 6×6: Sega Apocalypse

Mundu honetan badaude oinarritzat deskribatzen edo sailkatzen zailak diren gauzak.

Mercedes, zalantzarik gabe, urteetan superlatibo ugari irabazi duen enpresa da. Eta ez da harritzekoa, gizateriaren historian lehen autoa sortu ondoren, marka onenaren onena eskaintzen ahalegintzen hasi baitzen. Beno, orain gure aurrean agertzen den mirari teknologikoak ere modu askotan "onena" izan nahi du. Gure G-modelo entzutetsuan oinarrituta, muturreko aldaketetan espezialistak diren Brabus-ek kamioi bat sortu du kabina erraldoi batekin, lau eserleku bereizi, zama irekia duen gunea, hiru ardatz, 5,80 metroko luzera duen gorputza, 46 zentimetroko lurreko sakea eta zirriborro maximoa. metro batetik aurrera. Horrelako munstroak aspalditik erabiltzen zituzten australiar militarrek, baina errepidean, batez ere Europan, autoa hurbil dagoen hondamendi naturala dirudi.

Lau tona pisu hil

Bost diferentzia-blokeo, arrastakatze-engranajea, errepidetik kanpoko ibilgailu profesionalak eta barneko konpresore autonomo batekin hortz arte armatuta, G 63 AMG 6×6 honek munduko edozein lekutan aurre egin diezaiokeen erronkari aurre egiteko prest dirudi. Kotxe hori inora ez bada, kate-kotxe batean, itsaspeko batean edo helikoptero batean oinarritu beharko duzu... 5,4 litroko V8 bi-turbo motorrak Brabus baten lau tonako pisua jasan dezake. 700 6×6 erraztasunez. Datorren apokalipsirako ibilgailu ezin hobea dirudi.

Auto hau Brabusek sortu izanak ez zuen inor harritu; azken finean, konpainia honek tradizioz AMG produktuak erabiltzea gustatzen zaio garapen muturrekoagoak sortzeko oinarri gisa. 451 euroko oinarrizko prezioa duen munstro hau bere kabuz gupidagabea bada ere, Bottrop-eko ingeniariek beren B010S-8 bi-turbo V63 motorra kapaiaren azpian jartzea erabaki zuten, eta ondorioz muturreko Mercedes Brabus 700 700×6 bihurtu zen. , turbokonpresor berriei esker, baita katalizatzaileen eta ihes-sistema aldaketei esker, 6 zaldi ikaragarriak sortzen ditu. 700 Nm da gehienezko bultzada-balioa - elektronikoki mugatua...

B63S-700 motorra egoteak prezioa 17 eurotan igotzen du, baina abiadura gorenak aldaketarik gabe jarraitzen du. 731 km/h-ra mugatuta dago, eta Jainkoari eskerrak. Hiru ardatzeko erraldoiak 160 km/h-ra iritsi baino askoz lehenago denei argi uzten dielako 100 hazbeteko gurpilek ez dutela beren norabide gupidagabea jarraitu nahi. Gainazal guztiz lauan ere, 37 metroko zabalera duen kamioi bat etengabe dabil norabide batean edo bestean, eta gidari-sistemak, ia feedback egokirik gabekoa, ez du, zalantzarik gabe, gidariari arbitrariotasunari aurre egitea errazten. auto astun batena.

Inoiz oharkabean pasatzen ez den ikusmena

Brabus 700 6×6-rekin ziur egon zaitezke ez zarela oharkabean pasatuko, inoiz eta inon. Beste makina batzuetatik, jendea begi zabalekin begiratzen ari zaigu, euren esamoldeak harriduratik erabateko beldurra darioz. Oinezkoak eta txirrindulariak lekuan izoztu eta aho zabalik geratzen dira. Erreakzio honen arrazoia gorputz ikaragarrian eta eguneko 30 LED argietan ez ezik, Brabus kiroletako ihes-sistemaren soinu beldurgarrian ere badago. Bai, hain zuzen ere, modu isilean funtziona dezake, bolanteko botoi batek aktibatuta. Baina auto honek jendearengan sen oinarrizkoenak esnatzen ditu eta, bihotz-bihotzez aitortzen dugu, ihes-sistemako balbulak zabalik uztea erabaki dugu. Akelero arinena ere dardara eragin dezakeen V8 burrunba batekin dator. Hain sentsazio arraroa dugu, non orain Detroiten, Dubain eta San Petersburgon entzuten ari garela aldi berean. Edo agian gehiago...

Akelerazio osoz, takometroaren orratzak 6000 zatiketa lortzen ditu, eta gelditzetik 100 km / h-ko azelerazioak 7,4 segundo behar ditu. Auto trinko batean lorpen horri "azkarra" esan liteke, baina Brabus 700 6x6an "dramatikoa" dirudi. Kontua da eskailera elektrikoak igo ondoren (oso irtenbide praktikoa, baina, alde batetik, 10 euro kostatzen dena!), Ezin duzu Mendikate Harritsuak konkistatzeko prest dagoen kamioi bat bezala sentitu. autoan baino.

Bestalde, barrualdea, kalitate handiko larru naturalez eta Alcantaraz egina, plazer bat da. Galderari erantzutea benetan zaila egiten duena zera da: zer-nolako autoa den hau: borrokalari konpromezurik gabekoa edo entretenimendurako luxuzko elementua. Edonola ere, Brabus-ek 700 6 × 6 proba burura etorri zitzaidan guztiarekin hornitu zuen, beraz, autoaren prezioa 600 euro ingurukoa da. Primerako batura - ez daude bi iritzi. Hala ere, apokalipsia badator, oraindik Brabus 000 700×6 gure alboan izatea nahiko genuke. Hemen dago, badaezpada...

Testua: Michael Harnishfeger

Argazkia: Beate Jeske