Bosch berrikuntza teknologikoan oinarritzen da

Hilabete honetan, konpainiak mundu osoko Bosch 100 gune ingurutan ekoizteari utzi zion eta sistematikoki ekoizpena pixkanaka berriro hasteko prestatzen ari da. "Hornikuntza fidagarriak eskaini nahi ditugu gure bezeroen eskariaren pixkanaka-pixkanaka areagotzeari aurre egiteko eta ekonomia globala ahalik eta azkarren suspertzen laguntzeko", esan zuen Volkmar Denner doktoreak, Robert Bosch GmbH-eko Administrazio Kontseiluko presidenteak. konpainiaren urteko prentsaurrekoa. “Gure helburua ekoizpenaren esnatzea eta hornikuntza kate seguruak sinkronizatzea da, batez ere automobilgintzan. Dagoeneko hori lortu dugu Txinan, non gure 40 lantegiek produkzioa berreskuratu duten eta hornikuntza-kateak egonkorrak diren. Gogor ari gara lanean gure beste eskualdeetan berriro martxan jartzeko. "Ekoizpenaren hazkunde arrakastatsua lortzeko, konpainiak hainbat neurri hartzen ari da langileak koronavirusaren infekziotik babesteko", esan du Denerrek. Bosch-ek ere konpromisoa hartu du bezeroekin lankidetza-ikuspegi koordinatua garatzeko. , hornitzaileak, agintariak eta langileen ordezkariak.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Lagundu koronabirusaren pandemia murrizten

"Ahal den neurrian, gure pandemiako jardueretan lagundu nahi dugu, hala nola garatu berri dugun Covid-19 proba azkarra, gure Vivalytic analizatzailearekin egiten dena", esan zuen Dener Boscheko zuzendari nagusiak. «Eskaria izugarria da. Gure ahala egiten ari gara ekoizpena nabarmen handitzeko, eta urte amaierarako gure ahalmena hasieran aurreikusitakoa baino bost aldiz handiagoa izango da», jarraitu du. 2020an, Bosch-ek milioi bat proba azkar baino gehiago egingo ditu, eta kopuru hori hiru milioira igoko da datorren urtean. Vivalytic analizatzailea lehendik dauden laborategiko proben osagarri izango da eta hasiera batean ospitaleetan eta medikuen bulegoetan erabiliko da, batez ere mediku langileak babesteko, bi ordu eta erdi baino gutxiagoko proba azkarren emaitzak kritikoak diren. Proba azkarrak "ikerketa helburuetarako soilik" markatuta dauden Europako bezeroentzat eskuragarri daude orain eta baliozkotu ondoren erabil daitezke. Boschek produktuaren CE marka jasoko du maiatzaren amaierarako. Covid-19 kasuak 45 minutu baino gutxiagoan fidagarri detektatzen dituen proba are azkarragoa garapenaren azken fasean dago. "Arlo honetan gure lan guztia "Bizitzako teknologia" leloan oinarritzen da, esan zuen Denerrek.

Bosch dagoeneko hasi da babes-maskarak ekoizten. Konpainiak 13 herrialdetako 9 lantegik -Italiako Baritik Turkiako Bursa eta AEBetako Anderson-era eraman dute maskarak ekoizten tokiko beharrei erantzuteko. Horrez gain, Bosch-ek bi ekoizpen-lerro guztiz automatizatuak eraikitzen ari da Stuttgart-Feuerbach-en eta laster hasiko da maskarak ekoizten Erbach-en, Alemanian, baita Indian eta Mexikon ere. "Gure departamentu teknikoak beharrezko ekipamendua garatzen du aste gutxitan", esan zuen Denerrek. Bosch-ek bere eraikuntza-planak beste enpresa batzuei doan eman zizkien. Konpainiak egunean 500 maskara baino gehiago ekoitzi ahal izango ditu. Maskarak mundu osoko Bosch lantegietako langileak babesteko diseinatuta daude. Helburua beste herrialde batzuen eskura jartzea da. Herrialdearen berariazko onespen egokiak lortzearen araberakoa da. Bosch-ek 000 litro desinfektatzaile ekoizten ditu astean Alemanian eta AEBetan AEBetako eta Europako lantegietako langileentzat. "Gure jendea lan bikaina egiten ari da", esan zuen Dennerrek.

Mundu mailako garapen ekonomikoa 2020an: atzeraldeak negatiboki eragiten die perspektibei

Boschek erronka handiak espero ditu aurten mundu mailako ekonomiarentzat koronavirus pandemiaren ondorioz: "2020an gure negozioaren garapenean eragin handia izango duen atzeraldi global baterako prestatzen ari gara", esan zuen Stefan Azenkerschbaumer irakasleak, CFO eta presidenteordeak. . Bosch taula. Egungo datuetan oinarrituta, 20an ibilgailuen ekoizpena gutxienez %2020 jaitsiko dela espero du Boschek. Aurtengo lehen hiruhilekoan, Bosch Taldearen fakturazioa %7,3 jaitsi zen eta iaz baino nabarmen txikiagoa izan zen. 2020ko martxoan bakarrik, salmentak %17 jaitsi ziren. Ziurgabeko egoera dela eta, enpresak ez du urte osorako aurreikuspenik egiten. "Esfortzu izugarria egin behar dugu gutxienez emaitza orekatu bat lortzeko", esan zuen finantza zuzendariak. Eta krisi handi honetan, gure negozioaren dibertsifikazioa gure abantaila da berriro ere.

Gaur egun, kostuak murrizteko eta likidezia emateko neurri integralak dira arreta. Besteak beste, lanaldia murriztea eta mundu osoko Bosch-en hainbat tokitan produkzio murrizketak, espezialista eta kudeatzaileentzako soldata murrizketak, zuzendaritza exekutiboa barne, eta inbertsioen luzapenak. Dagoeneko 2020aren hasieran, Bosch-ek programa integral bat jarri zuen martxan bere lehiakortasuna areagotzeko. "Gure epe ertainerako helburua gure ustiapen-sarrerak %7 inguru berreskuratzea da, baina enpresaren etorkizuna ziurtatzeko zeregin garrantzitsuak alde batera utzi gabe", esan du Azenkershbaumerrek. "Gure energia guztia helburu horretara bideratzen ari gara eta koronavirus pandemia gainditzen ari gara. Horrela, Bosch Taldeari zabaltzen ari zaizkion aukera paregabeak aprobetxatzeko beharrezkoa den finantza oinarria sortuko dugu».

Klima babestea: Bosch etengabe ari da bere asmo handiko helburuak lortzen

Egungo egoeraren zailtasunak gorabehera, Boschek epe luzerako bere norabide estrategikoa mantentzen du: teknologia eta zerbitzu hornitzaileak klima-helburu anbiziotsuekin jarraitzen du eta mugikortasun iraunkorra areagotzeko neurriak garatzen jarraitzen du. "Orain fokua gai guztiz ezberdinetan dagoen arren, ez dugu gure planetaren etorkizuna bistatik galdu behar", esan du Denerrek.

Duela urtebete inguru, Boschek iragarri zuen 2020. urtearen amaierarako mundu osoko 400 tokitan mundu osoko 2019 toki guztietan funtzionatuko duen lehen industria planta izango zela eta klima-neutroa izango zela. "Helburu hau lortuko dugu", esan zuen Dennerrek. “70 amaieran, karbono neutraltasuna lortu genuen Alemaniako kokapen guztietan; gaur egun, mundu mailan helburu hori lortzeko bidearen %2020 gara». Karbonoaren neutraltasuna errealitate bihurtzeko, Bosch energia-eraginkortasunean inbertitzen ari da bere energia-hornikuntzan energia berriztagarrien kuota handituz, energia berde gehiago erosiz eta ezinbesteko karbono isuriak konpentsatzen. "Konpentsatutako karbono-isurien kuota 25rako aurreikusitakoa baino askoz txikiagoa izango da: % 50 baino ez da ia % XNUMX izan beharrean. Hartutako neurrien kalitatea espero baino azkarrago hobetzen ari gara», esan zuen Denerrek.

Karbono neutroa den ekonomia: aholkularitza enpresa berria sortu da

Bosch-ek klima-ekintzarako bi ikuspegi berri hartzen ari da ekonomian eragin biderkatzailea izango dutela ziurtatzeko. Lehen helburua da urez gorako eta beherako jarduerak –«erositako materialetatik» hasi eta «saldutako produktuen erabilerara»– ahalik eta klima neutroenak izatea. 2030erako, dagozkion emisioak (3. banda) % 15 gutxitzea espero da, edo urtean 50 milioi tona metriko baino gehiago. Horretarako, Bosch Science Goals ekimenarekin bat egin du. Bosch da automobilgintzako helburu neurgarriak lortzen dituen lehen hornitzailea. Gainera, konpainiak mundu osoko Bosch-eko 1000 adituren ezagutza eta esperientzia eta energia-eraginkortasunaren alorreko 1000 proiektu propio baino gehiago uztartzeko asmoa du Bosch Climate aholkularitza-enpresa berrian.

Soluzioak - Bosch Climate Solutions. "Gure esperientzia beste enpresa batzuekin partekatu nahi dugu, karbono neutraltasunerantz egiten laguntzeko", esan du Denerrek.

Hazkundea Europako merkatuan: hidrogenoaren ekonomiaren garapena

"Klima babesa funtsezkoa da gizakien biziraupenerako. Dirua kostatzen da, baina ekintzarik ezak are gehiago kostatuko zaigu», esan zuen Denerrek. "Politikak bidea garbitu beharko lieke enpresei asmatzaile izateko eta teknologia ingurumenari aplikatzeko, oparotasunari uko egin gabe". Garrantzitsuena, Dennerrek dioenez, aurrerapen teknologiko garrantzitsu bat da, mugikortasun elektrikoa zabaltzeaz gain, barne-errekuntzako motorren eraginkortasuna areagotuko duena erregai sintetiko berriztagarriak eta erregai-pilak erabiliz. Boscheko zuzendari nagusiak hidrogenoaren ekonomiarako eta erregai sintetiko berriztagarrietarako trantsizio ausarta eskatu zuen koronavirusaren krisia amaitu ostean. Haren ustez, hori da 2050erako Europa klima-neutroa izateko modu bakarra. "Oraintxe bertan, hidrogeno aplikazioak laborategitik irten eta ekonomia errealean sartu behar dira", esan zuen Denerrek. Teknologia berriei laguntzeko eskatu die politikariei: «Hori da gure helburu klimatiko asmo handikoak lortzeko modu bakarra».

Hidrogenoa prest: erregai-pilak mugikorrak eta geldiak

Klimaren ekintzak egiturazko aldaketa bizkortzen ari da sektore askotan. “Hidrogenoa gero eta garrantzitsuagoa da bai automobilgintzarako, bai eraikuntzarako ekipamendurako. Bosch ondo prestatuta dago horretarako", esan zuen Dennerrek. Bosch eta bere bazkide Powercell dagoeneko lanean ari dira automobilgintzarako erregai-pilen pakete mugikorrak merkaturatzen. Estreinaldia 2022rako aurreikusita dago. Boschek hazten ari den beste merkatu batean arrakastaz kokatzea da: 2030ean, matrikulatu berri diren zortzi kamioi astunetatik bat erregai-pila batek elikatuko du. Bosch erregai-pilak geldikorrak garatzen ari da Ceres Power bazkidearekin. Bulego-eraikinei energia hornitu diezaiekete, adibidez, ordenagailu-zentroei. Boschen arabera, 2030erako erregai-pilen zentral elektrikoen merkatua 20 milioi eurotik gorakoa izango da.

Drive teknologia eta berokuntza teknologia: gama elektrifikatzea

"Hasieran, klima-neutroko irtenbide elektrikoak orain arte nagusi izan diren barne-errekuntzako motorrak osatuko dituzte", esan du Denerrek. Horregatik, Bosch-ek bultzatzen du gidatzeko sistemen teknologia neutralen garapena. Konpainiaren merkatu ikerketen arabera, 2030ean matrikulatu berri diren hiru ibilgailutik bik diesel edo gasolina izango dute oraindik, aukera hibridoarekin edo gabe. Horregatik, konpainiak errendimendu handiko barne-errekuntzako motorretan inbertitzen jarraitzen du. Bosch-en ihes-teknologia berriei esker, diesel-motorretako NOx isurketak ia ezabatzen dira, proba independenteek dagoeneko frogatu dutenez. Bosch ere sistematikoki hobetzen ari da gasolina-motorra: motorraren aldaketek eta ihes-tratamendu eraginkorren ondoren partikula-isuriak ia % 70 murrizten dituzte Euro 6d estandarraren azpitik. Boschek ere erregai berriztagarrien aldeko apustua egin du, izan ere, antzinako ibilgailuek ere zeresana izango dute CO2 isuriak murrizteko. Erregai sintetiko berriztagarriak erabiltzean, errekuntza-prozesua karbono-neutroa izan daiteke. Hori dela eta, krisi garaian, zentzuzkoagoa litzateke auto-flotetarako erregai sintetiko berriztagarrien erabilera konpentsatzea, automobilgintzarako CO2 eskakizunak gogortzea baino, Dennerren esanetan.

Boschek mugikortasun elektrikoaren merkatuko liderra izateko konpromisoa hartu du. Horretarako, konpainiak 100 milioi euro inguru inbertitzen ditu aurten Eisenach eta Hildesheimen dituen lantegietan motor elektrikoen ekoizpenean. Elektrifikazioa ere bero-ingeniaritzan sartzen da eta berokuntza-sistemak modernizatzen ditu. "Hurrengo hamarkadan galdara-etxean elektrifikazioa espero dugu", esan zuen Denerrek. Horregatik, Bosch-ek beste 100 milioi euro inbertitzen ditu bero ponpen negozioan, bere I+G zabaltzeko eta merkatu-kuota bikoizteko asmoz.

Negozioaren garapena 2019an: egonkortasuna merkatu ahul batean

"Ekonomia globalaren moteltzearen eta automobilgintzaren % 5,5eko beherakadaren aurrean, Bosch Taldeak egonkortasuna erakutsi zuen 2019an", esan du Azenkerschbaumerrek. Produktu arrakastatsuen eskaintza zabalari esker, salmentak 77,7 milioi eurora iritsi ziren, iaz baino %0,9 gutxiago; kanbio-diferentziak eraginda doitu ondoren, jaitsiera %2,1ekoa izan da. Bosch Taldeak 3,3 milioi euroko ustiapen irabazia lortu zuen interes eta zergen aurretik. Jarduera honen EBIT marjina %4,2koa da. Ezohiko diru-sarrerak kenduta, ontziratzeko ekipoen salmentatik batez ere, irabazi-marjina %3,5ekoa da. "Hasierako inbertsio handiarekin, Txinan eta Indiako merkatu-baldintza ahulekin batera, diesel ibilgailuen eskaeraren etengabeko beherakada eta berregituraketa kostu handiak, batez ere mugikortasun-segmentuan, finantza-emaitza okertu zuten faktoreak izan ziren", esan du Azenkerschbaumer zuzendari nagusiak. 46an %9ko jabetzarekin eta salmenten %2019ko kutxa-fluxuarekin, Bosch-en finantza-egoera sendoa zen. I+G gastua 6,1 milioi eurora igo zen, hau da, salmenten %7,8. 5 milioi euro inguruko kapital-gastuak apur bat igo ziren urte artean.

Enpresa garapena 2019an enpresa sektorearen arabera

Automobilen mundu mailako ekoizpenaren beherakada izan arren, automobilgintzako teknologiaren salmentak 46,8 milioi euro izan ziren. Diru sarrerak% 1,6 murriztu ziren urte artean, edo% 3,1, dibisen efektuak egokitu ondoren. Horrek esan nahi du Bosch-en gehien saltzen den sektorea mundu mailako produkzioaren aurretik dagoela. Ustiapenaren mozkin marjina salmenten% 1,9 da. Urtean zehar kontsumo ondasunen sektoreko negozioak hobetzen hasi ziren. Salmentak 17,8 milioi euro izan ziren. Jaitsiera% 0,3 edo% 0,8 da kanbio-tasaren diferentzien eragina egokitu ondoren. EBITaren% 7,3ko ustiapen-marjina urte artean txikiagoa da. Ekipo industrialen negozioak murriztu egin den ekipoen merkatuaren eragina sumatu du, baina hala ere, bere salmentak% 0,7 handitu ditu 7,5 milioi eurora arte; truke-tasen diferentzien eragina zuzendu ondoren,% 0,4ko jaitsiera txikia nabaritu zen. Packaging Makineria negozioaren salmentatik aparteko diru-sarrerak kenduta, ustiapen-marjina fakturazioaren% 7 da. Energiaren eta Eraikuntzako Ekipoen negozioaren sektoreko diru-sarrerak% 1,5 hazi ziren, 5,6 milioi euro arte, hau da,% 0,8, truke-diferentzien ondorioak egokitu ondoren. Jarduera honen EBIT marjina salmenten% 5,1 da.

Negozioen garapena 2019an eskualdeen arabera

Bosch-en errendimendua 2019an aldatu egiten da eskualdez eskualde. Europan salmentak 40,8 milioi eurora iritsi ziren. Aurreko urtean baino% 1,4 baxuagoak dira, edo% 1,2 truke-tasaren aldeak alde batera utzita. Ipar Amerikako diru-sarrerak% 5,9 gehitu ziren (truke-tasaren diferentziak egokitu ondoren% 0,6 besterik ez) eta 13 milioi eurora iritsi ziren. Hego Amerikan, salmentak% 0,1 igo ziren 1,4 milioi eurora arte (% 6 truke-tasaren efektuak egokitu ondoren). Asia eta Pazifikoko eskualdeko (Afrika barne) negozioek Indiako eta Txinako auto ekoizpenaren beherakadek eragin zuten berriro. : Salmentak% 3,7 murriztu dira 22,5 milioi eurora arte,% 5,4 gutxiago kanbio tasaren aldeak alde batera utzita.

Automobilen mundu mailako ekoizpenaren beherakada izan arren, automobilgintzako teknologiaren salmentak 46,8 milioi euro izan ziren. Diru sarrerak% 1,6 murriztu ziren urte artean, edo% 3,1, dibisen efektuak egokitu ondoren. Horrek esan nahi du Bosch-en gehien saltzen den sektorea mundu mailako produkzioaren aurretik dagoela. Ustiapenaren mozkin marjina salmenten% 1,9 da. Urtean zehar kontsumo ondasunen sektoreko negozioak hobetzen hasi ziren. Salmentak 17,8 milioi euro izan ziren. Jaitsiera% 0,3 edo% 0,8 da kanbio-tasaren diferentzien eragina egokitu ondoren. EBITaren% 7,3ko ustiapen-marjina urte artean txikiagoa da. Ekipo industrialen negozioak murriztu egin den ekipoen merkatuaren eragina sumatu du, baina hala ere, bere salmentak% 0,7 handitu ditu 7,5 milioi eurora arte; truke-tasen diferentzien eragina zuzendu ondoren,% 0,4ko jaitsiera txikia nabaritu zen. Packaging Makineria negozioaren salmentatik aparteko diru-sarrerak kenduta, ustiapen-marjina fakturazioaren% 7 da. Energiaren eta Eraikuntzako Ekipoen negozioaren sektoreko diru-sarrerak% 1,5 hazi ziren, 5,6 milioi euro arte, hau da,% 0,8, truke-diferentzien ondorioak egokitu ondoren. Jarduera honen EBIT marjina salmenten% 5,1 da.

Negozioen garapena 2019an eskualdeen arabera

Bosch-en errendimendua 2019an aldatu egiten da eskualdez eskualde. Europan salmentak 40,8 milioi eurora iritsi ziren. Aurreko urtean baino% 1,4 baxuagoak dira, edo% 1,2 truke-tasaren aldeak alde batera utzita. Ipar Amerikako diru-sarrerak% 5,9 gehitu ziren (truke-tasaren diferentziak egokitu ondoren% 0,6 besterik ez) eta 13 milioi eurora iritsi ziren. Hego Amerikan, salmentak% 0,1 igo ziren 1,4 milioi eurora arte (% 6 truke-tasaren efektuak egokitu ondoren). Asia eta Pazifikoko eskualdeko (Afrika barne) negozioek Indiako eta Txinako auto ekoizpenaren beherakadek eragin zuten berriro. : Salmentak% 3,7 murriztu dira 22,5 milioi eurora arte,% 5,4 gutxiago kanbio tasaren aldeak alde batera utzita.

Automobilen mundu mailako ekoizpenaren beherakada izan arren, automobilgintzako teknologiaren salmentak 46,8 milioi euro izan ziren. Diru sarrerak% 1,6 murriztu ziren urte artean, edo% 3,1, dibisen efektuak egokitu ondoren. Horrek esan nahi du Bosch-en gehien saltzen den sektorea mundu mailako produkzioaren aurretik dagoela. Ustiapenaren mozkin marjina salmenten% 1,9 da. Urtean zehar kontsumo ondasunen sektoreko negozioak hobetzen hasi ziren. Salmentak 17,8 milioi euro izan ziren. Jaitsiera% 0,3 edo% 0,8 da kanbio-tasaren diferentzien eragina egokitu ondoren. EBITaren% 7,3ko ustiapen-marjina urte artean txikiagoa da. Ekipo industrialen negozioak murriztu egin den ekipoen merkatuaren eragina sumatu du, baina hala ere, bere salmentak% 0,7 handitu ditu 7,5 milioi eurora arte; truke-tasen diferentzien eragina zuzendu ondoren,% 0,4ko jaitsiera txikia nabaritu zen. Packaging Makineria negozioaren salmentatik aparteko diru-sarrerak kenduta, ustiapen-marjina fakturazioaren% 7 da. Energiaren eta Eraikuntzako Ekipoen negozioaren sektoreko diru-sarrerak% 1,5 hazi ziren, 5,6 milioi euro arte, hau da,% 0,8, truke-diferentzien ondorioak egokitu ondoren. Jarduera honen EBIT marjina salmenten% 5,1 da.

Negozioen garapena 2019an eskualdeen arabera

Bosch-en errendimendua 2019an aldatu egiten da eskualdez eskualde. Europan salmentak 40,8 milioi eurora iritsi ziren. Aurreko urtean baino% 1,4 baxuagoak dira, edo% 1,2 truke-tasaren aldeak alde batera utzita. Ipar Amerikako diru-sarrerak% 5,9 gehitu ziren (truke-tasaren diferentziak egokitu ondoren% 0,6 besterik ez) eta 13 milioi eurora iritsi ziren. Hego Amerikan, salmentak% 0,1 igo ziren 1,4 milioi eurora arte (% 6 truke-tasaren efektuak egokitu ondoren). Asia eta Pazifikoko eskualdeko (Afrika barne) negozioek Indiako eta Txinako auto ekoizpenaren beherakadek eragin zuten berriro. : Salmentak% 3,7 murriztu dira 22,5 milioi eurora arte,% 5,4 gutxiago kanbio tasaren aldeak alde batera utzita.

Langileak: bosgarren langile guztiek garapenaren eta ikerketaren arloan egiten dute lan

31ko abenduaren 2019n, Bosch taldeak 398 langile ditu 150 herrialdetako 440 filial eta eskualdeko enpresa baino gehiagotan. Ontziratzeko Makineria Dibisioaren salmentak eginkizun garrantzitsua du urtean langile kopurua% 60 murrizteko. I + Gn 2,9 espezialista ari dira lanean, hau da, aurreko urtean baino ia 72 gehiago. 600an, enpresako software garatzaileen kopurua% 4000 baino gehiago hazi zen eta 2019 pertsona inguru izan ziren.