BMW X4 M40i proba proba: X-factor

Первые впечатления от самого мощного представителя в линейке BMW X4

Gaur egun eskuragarri dauden datu guztiek adierazten dute SUV modeloen eta haien gurutzatuen deribatuen klaseak osasun ona duela eta etorkizunean etorkizunean egoera hori mantentzeko aukera guztiak dituela. Hori dela eta, ekoizleek urrezko meategi mota horietarako duten gogoa ulergarria da sorta zabaldu eta bezero berriak beren marketara erakartzeko nahia segmentu honetarako eskaintza berezi berriekin.

BMW X4 M40i horren adibide bikaina da. X5 / X6-k kategoria gorenean izandako arrakastaren ostean, bavariarrek X3-n garatu zuten beren hedapena, non, SAC (Sports Activity Coupé) X4-aren debutaren ostean, M GmbH-ek garatutako kirol-bertsio bat ikusten dugu orain. Eta kasu honetan, X4 lineako aldaketarik indartsuena ez da M-eredu klasikoa, baina Munichen saiatu ziren "munduko letrarik boteretsuenaren" presentzia lortzen lerroko gehigarri berriaren izenean. estilo eta osagai tekniko egokiarekin. ezaugarriak.

Arropan, ongi etorri ...

Izan ere, BMW X4 M40i-ren kanpoaldea, aurreko airearen hartuneetan eta atzealdean aldatutako difusorea azpimarratuz, lineako sei motorreko maila teknologikoak eta potentzial dinamikoak mugatzen dutela erraz deskriba daiteke. Hiru litroko 35i bi-turbo motor ezaguna pistoi indartuez eta biela biraketaren errodamenduz hornituta dago M3 arsenaletik, eta turboalimentadorearen presioa areagotzeak eta erregai injekzioak handitzeak potentzia maximoa 54 CV-tan handitu zuen, 360 CV-ra iritsi arte. biela birakariaren 5800 eta 6000 biraketen artean. 465 Nm-ko momentu maximoa ere nabarmen handitu da eta orain 465 Nm-koa da 1350 eta 5250 rpm artean.

Neurri horien guztien eragina modelo berriaren dinamikan oso modu elokutiboan azaltzen da 0 eta 100 km arteko azelerazio-denbora 0,6 segundo arteko hobekuntzak 5,5i bertsioan 35 segundo baino gehiagorekin alderatuta. ... BMW X4 M40i-ren aurreko ardatzaren geometria aldatu da, dimentsio larriagoak dituzten malgukiak eta egonkortzaileak erabili dira eta motelgailu egokitzaileek ezarpen guztiz berriak jaso dituzte. Balaztatze sisteman ere egin da igoera, eta nahi izanez gero, modeloa 20 hazbeteko gurpilekin eta Michelin Pilot Super Sport pneumatikoekin dago eskuragarri. Trakzioaren banaketa zortzi abiadurako transmisio automatiko ezagunak eta xDrive transmisio bikoitzeko sistemak ematen dute. Aldatutako ezarpenek kasu honetan Bavariako markako atzeko gurpil tradizionalak hobesten dituzte.

Guztiak ikusgarriak dirudi paperean, baina ezin du bat etorri kirol ereduak errepidean erakusten duen dinamismo eta arintasun zentzu harrigarriarekin. Motorraren akonpainamendu bikain eta zorrotzarekin, kirol transmisio moduarekin guztiz sinkronizatuta, BMW X4 M40i-k 4,9 segundo eta 100 km / h bihurtzen du esperientzia zorabiagarri bat, SUV coupe berriaren 1915 kilogramo pisu bizirik erabat kenduta bezala. Ingeniariek tandem transmisioaren esekidura eta moldaketetan egindako lana bere aldetik justifikatzen du ondoz ondoko birak dituzten lekuetan, eserlekuen posizio altuaz ere ahaztu zaitezkeen, lerro perfektua bilatzen lanpetuta bolantearen zorroztasunaren laguntzarekin eta esekidura profesionalaren erantzunarekin kirol auto batean. Modu. Alboko gorputzaren kulunkatzea erabateko minimoan mantentzen da eta portaera neutro orokorra ondo dago momentu gehiena atzeko ardatzera bideratzen duenarekin.

ONDORIOAK

Errepideko dinamikari eta portaerari dagokionez oso eredu ikusgarria, ia bi tonaren pisua desmaterializatzea eta haragia eta odola SAC (Sports Activity Coupé) uzkurdura nahiko abstraktuan sartzea lortzen duena.

Testua: Miroslav Nikolov

2020-08-29