Test drive BMW X3 M40i: autoen ibilbideak
Test Drive

Test drive BMW X3 M40i: autoen ibilbideak

Test drive BMW X3 M40i: autoen ibilbideak

X3 linearen enblematikoak inor axolagabe utziko ez duten emozioak eskaintzen ditu.

X3 belaunaldi berria nabarmen aldatu da aurrekoarekin alderatuta. Bost zentimetro luzeagoa, gurpil-distantzia bost zentimetro luzeagoa, zentimetro bat zabalagoa eta 1,5 zentimetro baxuagoa. Ikusgarria, baina oraindik ez da nahikoa adierazgarri ezaugarri dinamikoetarako. Eserlekuek euren erosotasunarekin keinu egiteaz gain, kirol eserlekuak modelo bakoitzerako eska daitezke, bezeroak hala nahi badu.

B58B30M0

Hala ere, haiek egiten dituzunean eta ihes-sistemaren sakoneraren atzetik datorren baxu-soinu zartada baten belo batean biltzen zarenean, dena aldatzen hasten da. Kapoiaren azpian hiru litroko lineako sei zilindroko motorra dago. "bat" esan nion, hiru litroko sei zilindroko motorra da. Turbo. gasolina. Edo, zehazki, B58B30M0. Azkarra eta aldi berean abiaduraz garrasika. 7000 minutuko gehienez. Hain indartsua ezen 1,9 tona M40i erraz elikatzen ditu eta espaziora eramaten ditu bere 500 Newton metroekin. Bere ahots sakon eta bolumentsua zentzumenak kontrolatzen ditu, zure gorputzeko nerbio guztien muturretara iritsiz eta aktibatuz. Eserlekuaren bidez barne, zure izaeraren eta auto berezi baten izaeraren arteko lotura zuzena bihurtzen dena.

Atzealde horren aurrean, gerta daiteke infotainment sistema baztertzea, berak manipulazio eta kontrol ezin hobea eskaintzen baitu, pixkanaka funtzio ugarirekin bat eginez. Posta elektronikoaren prozesamendua bezala, eguraldiaren datuak jasotzeko edo musika erreproduzitzeko aukera.

Ene Jainkoa, X3 honek soinua ez ezik, izugarri gidatzen du, nahiz eta SUV kategorian sartu. M40i-k izkina baten hasieran erantzuten du, errepideari marruskadura fidagarrian komunikatzen dio bere zuzendaritza sistema sentikorrarekin, apur bat makurtzea ahalbidetzen du eta izkinatik irteten da, ezen espero baino askoz azkarrago iristen zaren.

M ereduak lerroan lider baten papera ez ezik, besterik ez da. Motelgailu egokigarri gehigarriek beren ezarpenak lortzen dituzte, funtzionamendu-tarte estuagoa, ehuneko 15eko biribilgailuen kontrako barrak gehitzen dituzte, aurreko gurpilen angelu bertikalean 30 minutuko gehikuntza, atzeko ardatzean kontrolatutako diferentzialaren blokeo elektronikoa eta 20 hazbeteko gurpilak. Txasis "pakete" honek poza eta nolabaiteko dibertsio primarioa eta berraurkikuntzaren bat ematen du txanda bakoitzean. Atzeko gurpilak zehaztasunez bideratu ditzakezu, aurreko gurpilek bira-erradioa lasai jarraitzen duten bitartean. Gidatzeko erosotasuna, logikoki, ereduzko familiako beste kide batzuk baino mugatuagoa da, baina ez da inola ere txarra.

Oso interesgarria da auto mota honetan lehentasuna ez den zerbaiti erreparatzea: erregaiaren kontsumoa. X3 M40i-ren lau eguneko proba batean hainbat baldintzatan, batez besteko kontsumoa ehun kilometroko hamar litrokoa zen zehazki, eta ontziko ordenagailuaren berrikuspen batek erakutsi zuen egindako 60 kilometroetatik 600 deitzen zirela. . "Soaring" - transmisio modua, trakziorik gabe gidatzen denean aktibatzen dena. Egia da, hori ez da kotxe honen gauzarik ikusgarriena, baina duen bikaintasun teknologiko guztiari gehigarri ikusgarria da.

Testua: Bozhan Boshnakov

Argazkia: Melania Iosifova

Gehitu iruzkin berria