BMW M850i ​​Coupé probatzea: Big Boy

Bavariako modelo ikusgarrienetako bat gidatzen

BMWren Seigarren Seriea bi koska berritu da M5 teknologia, estilo oldarkorra eta luxuzko barruko diseinua barne hartzeko. Zeintzuk dira eliteko kirol kupe batek Aston Martin DB11 eta Porsche 911 Carrera-ren aurka lehiatzeko?

Bavariarrak aspalditik ezagunak dira bihotz beroagatik, ikuspegi lasaiagatik eta beharrezkoak ez diren inhibizioengatik. Saltxitxa ogitarteko batekin gosaltzen duten eta txerri danborradekin bazkaltzeko bi litro garagardorekin lagundutako ezer txarrik ikusten ez duten pertsona zintzoak.

Azkenaldian, ordea, gizarte polit honetan mantak epelak hartzen dituzten trajeak eta ordenagailu eramangarriak ikusi dira. Erokeriaren aldi baterako aldi hauetan, hiru motorreko motor elektrikoarekin parekatutako hiru zilindroko motorra duten BMW kirol modeloak jaiotzen dira ...

2018ko Oktoberfest amaieran, zentzu onak erantzun zion kolpeari. Zortzigarren serie berriaren estreinaldiarekin, benetako pura Bavariarra sartzen da eszenatokira - 1,90 metro zabal eta 1,35 metro eskas altu, marrazo gosea bezalako mutur harrapariarekin eta 4,4 litroko V8 Biturbo berriarekin.

Pistarako prest

Eta gero hau ... Bayernek udazkenik beroena eta urrezkoena bedeinkatzen duen bitartean, 530 serie berriaren kaputxeko 1 zaldirekin egin genuen lehen topaketa Portugalen antolatu zen, non Estoril hipodromoak Ayrtonen lehen garaipenarekin bezain gainezka dagoen. Senna XNUMX Formulan.

Municheko ingeniariek modu naturalean aprobetxatu zituzten muturreko baldintza horiek, engranaje bikoitzaren onurak erakusteko atzeko ardatzeko gurpiletan arreta jarriz.

Philip Eng DTM gidaria gidari zuela, grip bikaina ezagutu zenuen - "Izkinatik irteten zarenean, segurtasunez sakatu dezakezu gasa sendoago (DTC moduan, egonkortze elektronikoak geroago esku hartzen du) eta noraeza kontrolatuarekin irten dezakezu".

Sport Plus modua sartzeak, zortzi abiadurako transmisio automatikoak abiadura-aldaketa optimoak hautatzen baititu, baita lasterketan ere, horrelako pista batean gidatzen gozatzeko aukera ematen du.

Bihurguneak dituzten parkeekin talkak saihesteko, nahi gabe balaztak sakatu eta bolanteari tira egiten diozu. Hala ere, elektronikak autoa egonkor eta hain eder mantentzen jarraitzen du, mugimendua ahalik eta seguruenean, baina adrenalina presio indartsuarekin.

Ibilaldiaren ikasgaia da engranaje bikoitzak 1,9 tona bizkorrago bizkortzen duela, baina balaztatze sistemak lau kontaktu puntu berdinak ditu oraindik eremu mugatuarekin. Lege fisikoen muga naturalak izan arren, ezin da ukatu GXNUMX lasterketen jarraipena egiten duela, azkarra eta modu egokian eta fidagarrian maneiatzen duela.

Azkenean, autobideen, autobideen eta Portugalgo probintzia pintoreskoaren bidaien txanda dator. Baldintza horietan, kirol kupeo berriak auto erabat ziur gisa aurkezten du bere burua - esekidura modu erosoan batez ere, errepidearen gaineko akatsak xurgatzen ditu bavariarrek garagardoa prestatzeko gari belarrarekin aurre egiteko erraztasunarekin.

Eta V8 Biturbo indartsuaren baxu leunak barnealdeko atzeko plano atsegina lortzeko balio du eta ez du telefonoa deitzerakoan bolumena handitu beharrik. Errepide estuetarako ikusgarria den gorputzaren zabalera eta atzeko bidaiarientzako tarte mugatua soilik dira kezkagarriak.

Azkenean, eserlekuak tolestu ondoren ekipajearen lekua nabarmen handitzeko aukera ematen du lau lagunentzako lekuak. Hori beti erabil daiteke oporrak luzatzeko aukera on gisa.

Ondorioa

Zortzigarren serie berriak eguneroko Gran Turismoaren eta kirol autoaren arteko aurreko korapiloa baino askoz hobea lortzen du. Baina tamaina eta pisu ikusgarriak gizon sendoaren dinamikan eta portaeran eragiteari uko egiten dio.