Test drive BMW M4 Competition: benetako kirol-autoa
Edukia
Lehiaketa paketeak benetako lasterketa ukituak ematen dizkio BMW M4 Coupé-ri
Tradizionalki, M GmbH-en lanak ezin du axolagabe utzi auto zale sutsu bat. Hau bereziki egia da BMW markaren oinarrizko filosofiatik hurbilen dauden modeloei dagokienez. Beraz, ez da harritzekoa M3 Coupe-ren belaunaldi bakoitza aurkeztu zenetik kondaira bihurtu izana. Hori ez zen aldatu Munich-en egoitza duen konpainiak troikaren berlina eta station wagon bertsioak bere coupe eta deribatu bihurgarrietatik, hurrenez hurren, bereiztea erabaki zuenean, azken hauek Serie 4 izeneko modelo-familia bereizi batean bihurtuz: BMW M4 Coupe. Bavariako gamako beste edozein produktu baino egokiagoa den autoa da. Eta kirolaren eta lasterketa-espirituaren arteko muga oso mehea denez M modelo klasikoetan, eta batzuetan ia lausoa denez, erosleek BMW M4 Coupe-ko hainbat "pala zorrozteko" aukeren interesak modu naturalean ekarri zuen lehen Performance-a sortzea. Paketea. , gero Lehiaketa paketera eta azkenik GTS bertsiora.
Lehiaketa paketea - hipodromotik pauso bat gertuago
Duela gutxi BMW M4 Coupe Lehiaketa bertsioan probatzeko aukera atsegina izan dugu, eta ziur asko denbora luzez gogoratuko dugun autoetako bat dela esan dezakegu. Lehiaketa izen oparoa duen paketearen atzean gehienbat diseinatzaileen flirting dagoela uste baduzu, eta ez hainbeste benetako lasterketa-geneak, oso etsita egongo da. Ez da hemen diseinuak garrantzirik betetzen ez duela, aitzitik, autoaren jarrera oldarkorra trebeziaz azpimarratzen da xehetasun diskretu, baina oso eraginkorrak.
Kasu honetan garrantzitsuena da, ordea, kotxearen kanpoaldean eta barrualdean dauden azentu ikusgarri ukaezinekin batera, aldaketarik nabarmenena gidatzeko esperientzian dagoela. Bereziki diseinatutako 20"-ko gurpil arinekin muturreko pneumatikoekin (aurrealdeko zein atzeko ardatzetan estandarra baino 10 mm zabalagoak), errepidearen euspen hobea lortzeko aldakor-barra lodiagoak, moteltze finagoetarako eta malguki-doikuntzarako aldatuak eta segurtasun ezarpen berriak dira urratsetako batzuk. Garching taldeak BMW M4 Coupe-ren aurkezpena errepidean eta pistan are distiratsuagoa egiteko hartu du. -Ondo.
GmbH-ko ingeniarien lanaren emaitza profil handiko produktuen potentziala baloratzen dutenentzat erakargarria izango da - Lehiaketa paketearekin, autoak alboko azelerazio-balio handiagoak lor ditzake, atzealdea neutroa izaten jarraitzen duen bitartean. BMW M4 estandarra baino luzeagoa. 450 zaldiko potentzia (produkzio-eredua baino 19 hp gehiago), kotxearen potentzia-pisu erlazioa 3,6 kg/hp bikaina da orain, eta errepideko dinamika ideia bat bihurtu da. are muturrekoagoa. Are ikusgarriagoa da, txasisaren konfigurazio agerikoa den kirola izan arren eta profil baxuko pneumatikoen gurpil handiak izan arren, gidatzeko erosotasuna oso maila atsegina da, baita atsegina ere.
Zakarra ematen duen soinua
Lehiaketa paketearen beste aipagarri bat kromo beltzeko akaberako kirol-ihes-sistema berria da - bere isats-hodien itxura mehatxagarriaz gain, txunditzen du jadanik melodiosoa den sei zilindroko motorra naturalean linean dagoenetik ateratzen dituen eztarri-tonu oso errespetutsuengatik. kaputxa azpian.
Autoaren barruan, ikusgarrienak kirol eserleku bikainak dira, gidaria baxu egoteko eta kabina sendo eta dotorean ezin hobeto integratuta daudenak dira. BMW ergonomia tipikoa perfekziotik gertu dago, eta segurtasun-gerriko bereziak eta leundutako karbonozko txertaketak bezalako elementuek noblezia berezia ematen diote atmosferari.
Testua: Bozhan Boshnakov
Argazkia: Miroslav Nikolov
Ebaluazio
BMW M4 Coupe Lehiaketa
Lehiaketa paketearekin, BMW M4-k lasterketa gene gehigarriak jaso ditu, bere errendimendua are ikusgarriagoa bihurtzen dutenak. Gurtza potentzial handia duten jakitunentzako autoa.
xehetasun teknikoak
| BMW M4 Coupe Lehiaketa | |
|---|---|
| Lan bolumena | 2979 cc cm |
| Power | 331 kW (450 CV) 7000 rpm |
| Gehienez. momentua | 550 Nm 2350-5500 rpm-tan |
| azelerazio 0-100 km / h | 4,0 s |
| Balaztatze distantziak 100 km / h-ko abiaduran | - |
| Gehienezko abiadura | 280 km / h |
| Batez besteko kontsumoa erregaia proban | 8,3 l / 100 km |
| Oinarrizko prezioa | - |
2020-08-29
