Test drive BMW 520d xDrive Touring: negozio klasea bertsio ekonomikoan
Ia bost metroko BMW linerrean distantzia luzeko bidaia aireko garraioaren erosotasunera hurbiltzen da
Automobilgintzaren azelerazioa etengabeko prozesu bat da, eta hori bavariako "bost" Touring bezalako kasuen jarreran ikus daiteke. Goiko erdi-erditarrak klase ertaineko nozio klasikoekin bezainbeste ditu smartphone modernoak beren aurreko bakelita puck-formakoekin. Bosgarren serieko bagoiak zentzu honetan luxuzkotzat jo daitekeen giroa du, baita goi mailako BMWen presentzia ere. Bost eserlekuko barrualde zabala kalitate handiko oihalarekin hornituta dago eta xehetasun txikienetara pentsatuta dago, iDrive-ren ergonomia ohiko maila ezin hobean dago, eta atzeko eserlekuak tolesteko sistema funtzionala eta 560 litroko gutxieneko bolumena duen ekipaje-konpartimentuak laguntzen du. bizimodu aktiboa, tamaina handiko zama ohiko garraioa baino. Laburbilduz - klasea urrutitik ikusten da eta oinarrizko bertsioaren atzeko azaleko 520d inskripzioak ez du ezer aldatzen norabide honetan - kostua izan ezik, noski ...
Lau zilindroko gasolio ekonomikoa
520d turbo-unitate modernoak momentu-garapen oso ona du eta zortzi abiadurako transmisio automatiko batekin konbinatuta 1500 rpm-ko mugatik dinamika baino gehiago bermatzen du. Autoa isil-isilik, orekatua eta zarata nabarmenik gabe dabil abiadura handian ere, eta Europako abiadura-mugak betetzea eta azeleragailuaren pedalarekiko zentzuzko jarrera izatea denbora luzez saritzen da 7,0 l / 100 km inguruko benetako batez besteko kontsumoarekin - balio bikaina. oinarrizko bertsioan 1800 kiloko kotxe baten truke. Horri gehitzen zaio Luxuzko Linearekin datozen osagarri ikusgarrien pisua. Prezio-mailak ere nahiko ikusgarriak dira, baina lehen aipatutako zortzi abiadurako transmisio automatikoaren, atzeko ardatzeko aire esekiduraren eta motelgailu moldagarriaren emaitzaren ondorioz, bost serieko bagoia zazpigarren serietik ezagutzen den erosotasun mailara hurbiltzen da.
Gidatzeko erosotasun bikaina
BMWren gidatzeko eta bihurguneetako dinamika zehatzak hor jarraitzen du, askoz auto txikiagoa eta arinagoa gidatzen ari zarela ematen du, baina kasu honetan benetan harrigarria dena da 520d xDrive Touring-ak errepideko zoruko kolpeak bustitzen dituen lasaitasuna. Zentzu honetan, negozio-hegazkinen elkartea errealitatetik gertuen dago, baita pilotuaren eserlekuan ere, eta horrek zuhurki eta gehiegizko tentsiorik gabe lau digituko kilometrajearen irakurketak uzten ditu ordu gutxitan.
labur batean
BMW 520d xDrive Touring Luxuzko Linea
Lineako lau zilindroko diesel turbo motorra
Motorraren bolumena 1 cm3
Gehienez. potentzia 184 HP 4 rpm, gehienez. momentua 000 Nm 380 rpm-tan
Zortzi abiadurako transmisio automatikoa, abiadura kutxa bikoitza
0-100 km / h azelerazioa - 8,4 seg
Batez besteko erregai-kontsumoa - 5,6 l / 100 km
Oinarrizko prezioa BMW 520d xDrive Touring - 99 BGN BEZa barne.
Luxuzko Linearen prezioa eta gehigarria. ekipamendua - 32 BGN BEZ barne
Proba autoaren prezioa 132 BGN da. BEZ BARNE.
Ebaluazio
Gorputza
+ barruko espazio zabala
+ oso ikusgarritasuna gidariaren eserlekutik
+ maleta malgua
+ kasu egonkorra
+ lan bikaina
– Gutxieneko ekipajea klaserako batez bestekoa da gutxi gorabehera
Gidatu
+ ohitura oneko motor ekonomikoa
+ errepideko portaera oso egonkorra
+ ibiltzeko erosotasun bikaina
gastuak
+ litekeena da zaharkitze maila baxua
- Oinarrizko prezio altua
– Ekipamendu osagarri nahiko garestiak
Ondorioa
Luxuzko geltokia, errepideko manipulazio duina eta gidatzeko erosotasun apartekoa. Maletak ez du bolumen-erregistroik ezartzen, baina malgua da eta zeregin ugari egiteko gai da. Lau zilindroko oinarrizko diesel motorrak errendimendu harmoniatsua, dinamika oso ona eta lehen mailako errendimendua erakusten ditu erregai kontsumoari dagokionez.
Testua: Miroslav Nikolov
Argazkia: Miroslav Nikolov
Hasiera" artikuluak" Hutsuneak » BMW 520d xDrive Touring: Business Class Economy Edition-rekin
