BMW 420d Gran Coupé, familia osoarentzako kirola - Errepideko proba
Edukia
BMW 420d Gran Coupé, familia osoarentzako kirola - Errepideko proba
Coupé bezain xarmangarria, berokia bezain praktikoa: BMW 4 Series Gran Coupé-k lau ate ditu eta maleta elektriko handia estandar gisa.
Pagella
|
|
Sedana baino askoz ere interesgarriagoa da jasotzeko ahalmena... Erabilgarritasuna ere ez da inolaz ere sakrifikatzen, baina sakrifizio txikiak eskatzen ditu sarbide eta ikusgarritasun errazari dagokionez.
bikaina 2.0 turbodiesela 184 CV-tik aurrera eta 380 Nm 420d Grand Coupe, kontsumo txikia eta beti gidariaren eskaeretarako prest, batez ere bikainekin 8 abiadurako ZF transmisio automatikoa lehiaketako "enbrage bikoitz" onenaren inbidiarik ez duen momentu aldakor batekin.
Eskultura lerroei aurre egiteko zaila da BMW 4 Series Gran Coupé2 ateko ahizparekin duen xarma du aurkari eta 3 Serieko beruna bezalako (ia) aldakortasuna eskaintzen du.
La 420d Grand Coupe gehien saltzen den bertsioa baino ezin da izan: gidatzeko plazer batzuk baino gehiago eramateko adina potentzia, kontsumo oso txikia (ordenagailuko ontziak aurkitu dituen datuak 16 km / l-koak dira erabilera mistoan) eta zalditeria atalasearen azpitik dago. super zigilua.
Zerrendako prezio altua: bertsio eta ekipamendu berdinarekin, 3 serieko berokia baino zenbait mila euro gehiago kostatzen da.
Udala
4,60 metro baino gehiagoko luzerak eta norabide guztietan ikusgarritasun eskasak ez dute aparkatzeko maniobrek laguntzen: hiria erabiltzekotan, ekipamendua behar da. 420d Grand Coupe atzeko kamerak.
M Sport sintonizazioak, aurrealdean 225/40 R19 pneumatikoak eta atzeko aldean 255/35 R19 pneumatikoak aukerakoak dira probako laginean (18 hazbeteko estandar gisa), ez du etengailuetan bereziki leuna egiten, baina ez gogaikarri gogaikarria bihurgune muinotsu batera joaten zarenean nola ordaintzen duen kontuan hartuta.
Gidatzeko modu erosoan eta baita ECO PRO moduan ere, zuzendaritza maniobra erraza da eta transmisioa leuna da martxaz aldatzean.
Hiritik kanpo
Arina ez zen arren, BMW 420d Grand Coupe M Sport kurba baten eta bestearen artean igotzeko aukera ematen du, tona batzuk baino arinagoa izango balitz bezala. Marko orekatuari, sintonizazio fidagarriari eta zuzendaritza zehatzari esker, eta feedback onari esker, motor sendo bat eta transmisio automatiko bat gehitzen dira, eskuzko moduan, palen mugimendu guztiei oso azkar erantzuten diena.
Besteak beste, kontrolak erabat desgaituta daudela eta gidaritzako kargari, abiaduraren abiadurari eta gasaren erantzunari eragiten dien Sport Plus gidatzeko modua, adin analogikoko erosle nostalgikoa ere ase daiteke.
Noski, lineako 3.0 zilindroko 6 motorrekin 306 CV ekoizten ditu. 435i Grand Coupe musika (zentzu guztietan) desberdina litzateke, baina 420d Grand Coupe gidatzeko plazerra erregaiaren kontsumo eta funtzionamendu kostu txikiekin konbinatzeko aukera ematen du. Konpromiso bikaina.
autopista
Egin ehunka kilometro autobidean 420d Grand Coupe ez da nekatzen: motorraren zarata ia entzungabea da eta zurrumurru aerodinamikoa minimizatzen da. Zortzigarren engranajea sartuta dagoela, kodeketa-abiadura 2.000 bira / min besterik ez da, eta horrek abantaila ematen du erregai-ekonomiaren eta lasaitasunaren eta, potentzia behar denean, motor-engranaje konbinazioak ondo egiten du lana.
ECO PRO gidatzeko moduan “bela” funtzioa, ihes fasean motorra transmisioarekin bereizten duena eta, beraz, autoa airearekiko marruskadurak sortutako inertzia txikiarekin mugitzea ahalbidetzen duena eta horrek erregai kontsumoa murrizten du.
Ekipamendu estandarrari gehitzekoGurutzaldi kontrol aktiboaaurrean dagoen ibilgailutik distantzia mantentzen duena.
Bizitza taula gainean
Gidaria ardatz duen panela bikaina da M Sport bolantea Larruz bildutako 3 erradioek kontraste josturak dituztenak berehala sentituko zaituzte ingurune berezi batean zaudela, eta infotainment sistema munduko onenetakoa da. Agian ez da intuitiboena lehen begiratuan, baina ezaugarriz betea eta kudeatzeko erraza praktika pixka batekin. Estilo zorrotza eta kalitatezko materialak.
Barrualdea kirola da: eserlekua lurrean ez dagoen arren, sarbidea, batez ere atzeko eserlekuetara, zaila da teilatu baxua dela eta. Barruan sartuta, ordea, altueran ere ez da lekurik falta. Gran Coupe 4 Series bost lagunentzako homologatuta dago, baina zabalera txikia eta tunel zentrala dagoela kontuan hartuta, erosoa da soilik lauentzat.
Aipagarria da audio sistema osagarria. Harman Kardon 600 € -ko prezioan eskainitako 16W eta 1.120 bozgorailu inguratuak ezinbestekoak dira musikazaleentzat.
Prezioa eta kostuak
Zerrendako prezio altuak: 42.200 € 46.120 oinarrian, XNUMX XNUMX € bakoitzeko 420d Gran Coupé M Sport4.350 eta 3.200 euro hurrenez hurren, 320d-ren aldean. Ekipamendu estandarraren artean daude, besteak beste, M kirol esekidura, 18 hazbeteko M aleazio arineko gurpilak, xenoneko faroak, Hexagon / Alcantara ehunaren barrualdea, BMW Professional Radio 6.5 hazbeteko HD monitorearekin, iDrive eta kirol zuzendaritza erregulagarria. Aukeren zerrenda luzea eta tentagarria da, beraz, gutxienez beste 10.000 XNUMX gastatuko dituzu kontzesionarioaren atalasea gainditu bezain laster.
Albiste ona da erregaian aurrezten duzula: konpainiak 21 km / l baino gehiago eskatzen ditu eta erabilera errealean aurkitu dugu batez beste 16 km / l inguruko kontsumoa... Ez dago gaizki tamaina eta errendimendua kontuan hartuta.
segurtasuna
Airbag-ekin ekipamendu aberatsaz gain 5 izar EuroNCAP, BMW 4 Series Gran Coupé segurtasun sentimendua sortzen du norabide egonkortasun handia, balaztatze indartsua eta atzeko ardatzaren egonkortasuna direla eta.
Segurtasun aktiboko ekipoak, esaterako, zenbait sistemarekin ezar daitezke Gurutzaldi kontrol aktiboa Stop and Go funtzioarekin, babes aktiboa eta argiztapen kontrol egokitzailearekin.
Gure aurkikuntzak
Dimentsio orokorrak
| luzera | 4,64 m |
| zabalera | 1,83 m |
| altuera | 1,39 m |
| enbor | 480 litro |
motorra
| Hornidura | Diesel |
| alborapena | 1995 cm |
| Potenza Massima | 135 kW (184 HP) 4.000 pisutan |
| Momentu maximoa | 380 Nm-tik 1.750 sarrera |
| emankizuna | 8 abiadura automatikoa |
produktibitatea
| Velocità Massima | 231 km / h |
| 0-100 km / h azelerazioa | 7,5 segundo |
| Batez besteko kontsumoa | 21,7 km / l |
| CO2 emisioak | 124 g / km |
