Test drive BMW 340i xDrive: pozaren oda

Partzialki berritu ondoren, "troika" are hobea eta erreala bihurtu zen.

Duela 40 urte BMW-ek lehen 3 seriea aurkeztu zuenean, konpainiak nekez imajina zezakeen modelo honek merkatuan arrakasta ikaragarria izateaz gain, markaren historian orrialde berri bat irekiko zuenik, baizik eta, hala, kondaira baten oinarria. Benetako gidatzearen plazeraren kondaira, kilometro bakoitzean alaitasuna ematen duen negozioa ez den auto bat, eta, aldi berean, eguneroko erabilera arrunterako eta bizitzako unerik atseginenetarako egokia. Azken urteotan, "troika" klase ertaineko autoen elite segmentuko ordezkari guztien artean errepideko portaera estandarra bihurtu da. 3 Serieak erakunde baten estatusa lortu du, ondorengo belaunaldi bakoitzean, BMW autoak beste guztiengandik bereizten dituen filosofiaren dimentsio berriak irekitzen dituena.

BMWk 3 serieak jasan dituen eguneratze partzial baten ondoren, F30 garai guztietako "troika" onena dei daiteke. Kanpoko aldaketak gutxienekoak dira, baina berrikuntza erradikalagoak ez dira beharrezkoak - ereduaren egungo bertsioaren diseinuak erosketa erabakia hartzerakoan irizpide nagusietako bat izaten jarraitzen du eta, jakina, arrakasta handia du. Arlo honetako berrikuntzen artean banakako piezak daude, hala nola, buferrak, baita farolak ere, teknologia are modernoagoa erabiltzen dutenak. Barrualdeko estiloak ohiko ezaugarri klasikoak ere mantendu zituen, baina materialen kalitatea nabarmen hobetu da - hau izan zen "troikak" kritika justifikatuak jaso zituen irizpide bakanetako bat. Momentuz, barrutik “troika” antzeko irudia duen auto batetik espero bezain noblea dirudi.

Motorra adibidez

Goi-mailako 340i konpainiaren 306 litroko sei lineako motor berriarekin elikatzen da, dagoeneko itxaropen handiak betetzen dituena, baita horietako basatienak ere gainditzen dituena. Motorraren potentzia 326 zp-tik 400ra igo da eta momentua 450-1300 Nm-ra 340 rpm-ra. Turbokonpresor biki batekin hornituta, unitateak ia funtzionamendu modu posible guztietan bultzada izugarria ematen ez ezik, turbokonpresogailuaren gas-hornidura harrigarriari ere erantzuten dio - ez behintzat konprimitutako aire konprimituaren zeharkako hozteko teknologia aurreratuari esker. turbokonpresorea. Ia sinestezina dirudi, baina 3i ia MXNUMX bezain azkarra izan daiteke, baina modu askoz sofistikatuagoak ditu eta inoiz ez da bere dramatik haratago doa.

Ahaztu dezagun une batez - 3 Serie eguneratuaren bertsio guztiek txasis birmoldatua dute, eta horrek lehen baino jokabide aktiboagoa bermatzen du errepidean. Eta eredu honen historiak erakusten duenez, onaren etsai bakarra da onena.

ONDORIOAK

+ Lineako sei zilindroko motor fenomenoa, ohitura bikaina, trakzio izugarria, azelerazio erraztasun nabarmena, soinu bikaina eta erregai kontsumo neurritsua, kontrol oso zehatza, kirolarekin maneiatua, trakzio ezin hobea, ergonomia ia perfektua kabinan;

– Prezio nahiko altua, barruko material batzuk kalitate hobekoak izan daitezke;

Testua: Bozhan Boshnakov

Argazkiak: BMW