BMW 3 Series: Erosketa Gida - Erosketa Gida
Test Drive

BMW 3 Series: Erosketa Gida - Erosketa Gida

La BMW 3 seriea – orain seigarren belaunaldian – da Berlina Italian erosienak: Bavariako "D segmentua" - bi karrozeria estilotan (lau ateko eta station wagon station wagon) - gure herrialdeko motoristak konkistatzeko gai izan zen, batez ere lanerako kilometro asko egitera behartuta daudenak eta premium auto bat gidatzeko plazerra utzi nahi ez dutenak,

Honetan Erosketa Gida - sedan eta station wagon batean gelditu zen - zehatz-mehatz aztertuko dugu bertsio guztiak prezioen zerrendak honako hauek ditu: Prezioak, motorrak, аксессуары, produktibitatea, indarguneak, akatsak eta zenbat eta gehiago adierazi.

BMW 3 Series: erosketa gida

La BMW 3 seriea berokia ez da egokia praktikotasuna bilatzen dutenentzat: presentzia atzeko unitatea (o integrala) ez du laguntzen atzeko eserlekuan hirugarren bidaiari bat egoteari eta, gainera, ez dago luzetarako espazio handirik hanka eremuan.

Bestalde, ezin dira kanpoko dimentsio nahiko trinkoak (4,60 metro pasatxo, arerioak handiagoak daudela argi eta garbi) eta dimentsioak ezin dira aintzat hartu. enbor nahikoa handia. Gorabeherak, aldiz, ahotsean apainketaGorputz-panelen eraikuntza-kalitateak perfekzioa mugatzen du, eta barrualdea axolagabea dela dirudi beste lehiakide teutonikoen aldean.

BMW 3 Seriearen ekipamendua

Sei ekoizpen BMW 3 seriea Aukeratzeko berokia eta "oinarrizkoa", gure ustez, nahikoa baino gehiago da. Dauka prezioa aberatsagoa izan daitekeen ekipamendu erabilgarri eta estandarra, piztea soilik sartzen baita, giltza sartu gabe hasi eta gelditu botoiarekin, aurrealdeko, alboetako eta errezeletako airbagak, aleazio gurpilakondoren klima kontrol automatikoaondoren laino argiak, finkapena Isofix atzeko kanpoko eserlekuetarako, neurgailu neurgailua, audio sarrera osagarria, interfazea Bluetooth mugikorretarako eta USB, radio BMW Profesionala 6,5 '' HD koloretako monitorearekin CD / MP3 erreproduzitzailea, 6 bozgorailu, iDrive eta start / stop sistema automatikoa.

aukera kirol (2.170 euroko kuota gehigarria barne hartzen duena - 2.000 eurokoa Hibrido hibrido aktiboa – motor berdinarekin) askoz aberatsagoa da i gehitzen baitu xenon argiakondoren kirol bolantea larruazalean, i Lekuak kirol-aurrealdea eta distira handiko mozketa beltza aurreko aire-sarreretarako, atzeko parpailea, sareta-marra bertikalak eta B. zutabea. Kolore-profila ahaztu gabe. aluminiozko Alboetan.

La BMW 3 seriea Berlina Mailako - Esklusiboki eskuragarri Transmisio automatikoa eta guztiekin motorrak gasolioa 200 CV-ra arte (318 xDrive gabe) – "oinarrizko" bertsioak baino 3.950 euro gehiago balio du, ekipamendu/prezio erlazio ona du eta ekipamendua betetzen du. Enpresa berrikuntza barne hartzen duena nabigatzaileaondoren atzeko aparkalekuen sentsoreak, barruko atzerako ispilu auto-liluragarria, kanpoko ispilu auto-liluragarriak eta elektrizki tolesgarriak eta argi eta euri sentsorea.

Instalazioak oso garestiak dira (eta, gainera, ez dira hain aberatsak). luxuzko ("Oinarria" baino 4.270 euro gehiago, 2.900 euro kasuan Hibrido hibrido aktiboa) ETA Msport ("Oinarria" baino 5.270 euro gehiago, 4.700 euro erregai bikoitzeko gasolina / elektriko bertsiorako). Lehen iradokizunak xenon argiak, zona bikoitzeko klima kontrol automatikoa, nabigatzailea, kirol bolantea Larruzko tapizeria, antrazita finelinezko moldura apaingarriak eta kromozko mozketa aurreko erdialdean eta alboko aire hartuneetan, atzeko bumper-a, erradiadore-sareta eta isuri-hodia. Bigarrenak harro egin dezake nire ordez xenon argiak, barrualdea Hexagon e ehuna Alcantaraondoren aleazio arineko gurpilak M 18 hazbeteko bus mistikoa. 225/45 R18 eta postua. 255/40 R18, i kirol eserlekuak aurrealdean, barruko moldurak Estoril Blue mattean, barrualdeko moldurak mateak. aluminiozko HexagonoaM kirol etetea (ez Lau gurpileko trakzioa e ActiveHybrid 3) kirol bolantea M Aerodinamika paketea, M, BMW Individual distira handiko itzal lerroak, BMW Individual antracita titularra, M atearen zulagailua eta erradiadore sareta distira handiko marra beltz bertikalekin.

Azkenik, baina ez oso garrantzitsua, oso atletikoa. BMW M3, haren ekipamendu estandarra piztu pizten du giltza sartu gabe Start & Stop botoiarekin, airbag aurrealdea, albokoa eta gortina, alboetako airea hartzea, kirol esekidura kalibrazio bereziarekin M, i aleazio gurpilak 18 hazbeteko bus inurri mistoa. 255/40 eta postua. 275/40 g. klima kontrol automatikoa bi zona, Cruise kontrola balaztatze funtzioarekin irristatze mugatuko diferentziala LED faro aktibo egokitzaileak, elektronikoki kontrolatuta, muntatzen dira Isofix atzeko alboko eserlekuetarako - BMW M balazta-sistema konposatua disko aireztatuekin eta zulatuekin, zulatzeko adierazlea bus, erdiko kontsolan audio sarrera, esku libreko interfazea Bluetooth e USB, Sistema M Drive lasterbide tekla multzo batekin, autoaren teilatua sartuta karbono zuntza Karbono zuntza barneko molduren profila distira handiko beltzez ikusten da, nabigatzailea BMW Connected Pro 8,8 hazbeteko monitorearekin, BMW Individual goiburua Antracitan, i Lekuak BMW M kirol-auto arinaren aurrealdea, buru-euskarri integratua eta M logotipo argiztatua, kromo isurkide bikiak eta bolantea M kirola, larruz estalita, funtzio anitzeko kontrolekin audio / telefonoa eta cruise kontrolerako.

BMW 3 Seriea: prezioen zerrendako modelo guztiak

Jarraian bertsioen ezaugarri guztiak aurkituko dituzu BMW 3 seriea, Barrutia motorrak - Berlina Alemaniako trenak hamalau unitate ditu: sei gasolina (1.6 136 eta 170 CV-rekin, 2.0 184 eta 245 CV-rekin eta 3.0 306 eta 431 CV-rekin), hibrido / gasolina 3.0 340 CV-rekin ... eta zazpi turbodiesel (2.0 116, 143, 163, 184 eta 218 CV-rekin eta 3.0 258 eta 313 CV-rekin).

BMW 316i (31.450 eurotik aurrera)

La BMW 316i (Prezioak 36.720 euro arte) gamako modelo merkeena da: 1.6 hp-ko 136 gasolina-motor gainkargatu batekin hornituta dago, dagoeneko 1.500 rpm-tik beherako abiaduran bultzada interesgarria emateko gai dena.

BMW 320i Efficient Dynamics (35.550 XNUMX eurotik aurrera)

La BMW 320i Dinamika eraginkorra (Prezioak 39.820 EUR arte) da, gure ustez, bila dabiltzanentzako aukerarik egokiena Series 3 a Benzina: motorra 1.6 turboa isila da, oso indartsua (170 CV) eta errendimendu oso interesgarria eskaintzen du (7,6 segundo 0 eta 100 km / h). Zuzeneko lehiakidea Mercedes S 180 Executivehala ere, astunagoa da (eta, beraz, egarriagoa da: 18,9 km / l) eta zertxobait gutxiago prest dago bira txikietan.

BMW 320i (36.300 eurotik aurrera)

La BMW 320i (Prezioak 43.970 € arte, eskuragarri ere lau gurpila) bat da batez ere Berlina bizirik: eskerrik asko motorra 2.0 (zertxobait desplazamendu handiagoa) 184 CV-rekin (asko) eta 270 Nm-ko momentua (apur bat) Bavariako "D segmentuaren" bertsio honek 7,3 segundo besterik ez ditu behar 0 eta 100 kilometro orduko bizkortzeko. Pena da kontsumorako: 14,7 km / l Lau gurpileko trakzioa.

BMW 328i (39.800 eurotik aurrera)

La BMW 328i (Prezioak 47.470 € arte, stockean ere bai Lau gurpileko trakzioa) bat da Series 3 merkatuko lau zilindroko motorrik indartsuena: 245 CV 2.0 motorretik.

BMW 335i (46.750 eurotik aurrera)

La BMW 335i (Prezioak 54.220 € arte, eskuragarri ere XDrive gurpileko trakzioa) ezin hobea da errendimendua bilatzen dutenentzat baina itxura gustatzen ez zaionarentzat: kanpotik beste hainbeste bezalako Bavariako berlina dirudi, baina kanpaiaren azpian 3.0 lerro-sei bat dago 306 CV-rekin.

BMW M3 (77.350 euro)

Konpromisorik egin nahi ez dutenek ezin dute munstroa alde batera utzi BMW M3, sedan mozorrotutako super autoa. motorra Lineako sei zilindro 3.0, 431 CV-rekin, 250 km / h-ko abiadura maximoa eta 4,3 segundoko 0 eta 100 kilometro orduko azelerazioa lortzeko.

BMW Active Hybrid 3 (56.850 eurotik aurrera)

Arteko itunari esker motorra Gasolina 3.0 eta unitate hibrido elektrikoa BMW Active Hybrid 3 (gehienez 61.550 €) 340 CV ekoizten ditu, baina erreklamazioak kontsumoa berdin da 16,9 km / l. Irtenbide ezin hobea ibilgailu ekologiko "premium" eta bizia bilatzen dutenentzat.

BMW 316d (30.950 eurotik aurrera)

La Bmw 316d (Prezioak 36.220 116 euro arte) - lineako diesel indartsuena. Pixka bat astuna potentziari dagokionez (XNUMX hp) eta dauka motorra 2.0 oraindik desplazamendu handia 5 euro eta momentu eskasa, eta horrek, ordea, jaurtiketa ona ematen du (10,9 segundo "0-100"). Gure aholkua baliodun batekin erostea da Transmisio automatikoa.

BMW 318d (35.350 eurotik aurrera)

La Bmw 318d (Prezioak 43.220 euro arte) etxean motorra 2.0 (oraindik 5 euro) izpiritu handikoa (9,0 segundo 0 eta 100 km / h-ra bizkortzeko) eta apur bat zaratatsua hotzean, eta horrek ezaugarri onenak ematen ditu. Transmisio automatikoa... Ez da oso indartsua (143 CV) eta bertsioa Lau gurpileko trakzioa a lau gurpila iragartzen du kontsumoa apur bat altua hiri kanpoko zikloan (17,5 km / l).

BMW 320d Efficient Dynamics (37.850 eurotik aurrera)

La BMW 320d Dinamika eraginkorra (Prezioak gehienez 42.120 €) aukera ekologikoa izan beharko litzateke barrutian, baina errealitatean hala da 5 euro eta hainbat aurkari arinago banatzen ari dira kontsumoa Adierazi gehiago hiri kanpoko zikloan (27,8 km / l transmisio automatikoa egiteko). Hobe da beste ezaugarri batzuetara bideratzea, hala nola desplazamendu txikia (2.0) potentziaren aurka (163 CV), erosotasun ona bidaia luzeetan eta errendimendu sinesgarria ("0-100" zehazki 8 segundotan a aldaerarako. atzeko unitatea).

BMW 320d (37.850 eurotik aurrera)

Indartsua (184 CV), bizkorra (7,4 segundo "0-100" bertsiorako Lau gurpileko trakzioa automatikoa) eta "gizaki" bolumenarekin (bi litro): hauek dira indarguneak Bmw 320d (Prezioak 45.520 euro arte). Motorra - berriro 5 euro - hala ere, momentu apur bat falta zaio (380 Nm) eta hirian gutxiago kontsumitu dezake: 16,1 km/l deklaratzen da eskuzko transmisioa duen integral baterako.

BMW 325d (41.100 eurotik aurrera)

La Bmw 325d (Prezioak 46.170 euro arte) da Series 3 merkatuan dauden lau zilindroko gasolio boteretsuena: instalatua motorra 2.0 218 CV-rekin, 245 km / h abiadura maximoa ahalbidetzen duena eta orduko 0tik 100 kilometrora 6,8 segundotan azkartzen duena.

BMW 330dA (49.150 eurotik aurrera)

Hoberena BMW 3 seriea sedan gure ustez 330dA (Prezioak 54.020 EUR arte), batez ere eskuragarri dagoenean XDrive gurpileko trakzioa. Akatsen aldetik eskasa (motorearen desplazamendu handia Euro 5 - 3.0 - eta momentu ez oso aberatsa: 560 Nm), bertutez beteta dago: bihurguneetan dibertigarria, indartsua (258 hp), maniobragarria (5,3 segundo "0- 100"-n). ). "Integralerako"), bira baxuetarako prest eta erregairako oso egarri ere ez (20,4 km/l aldarrikatzen da atzeko trakziorako bertsiorako). Zaila da inline sei eta konbinazio bat baino ezer hoberik aurkitzea Transmisio automatikoa.

BMW 335dA (53.050 eurotik aurrera)

La BMW 335dA (Prezioak 57.920 euro arte) – bakarrik eskuragarri lau gurpila - Gure ustez, hau sedanentzako soluzio gehiegizkoa ere bada: 3.0 motorrak 313 CV ekoizten ditu. eta Bavariako "D segmentua" 250 km/h-ko abiadura gorenera iristeko eta 0-100 km/h-ra 4,8 segundotan bizkortzeko aukera ematen du.

BMW 3 Series: aukerak

I atzeko aparkalekuen sentsoreak (510 euro), Cruise kontrola (490 euro) eta metalezko pintura (960 €) dira, gure ustez, ekipamendu estandarrari gehitu beharreko hiru osagarri nagusiak BMW 3 seriea "oinarrizko" berlina, kirol, luxuzko e Msport... Azken biak hemen erosi behar dira Mailakoezarpenarekin asko irabaziko duena xenon argiak (1.000 euro).

Oinarrizko hiru ekipamendu aukera BMW M3 gure ustez, aparkatzeko sentsoreak, pintura metalikoa eta elektrizitate erregulagarria duten aurreko eserlekuak (1.200 €). Gidatzeko atseginaren bila dabiltzanek hainbat gauza opta ditzakete, hala nola balaztatze sistema. Karbono zeramikoa M (7.500 euro) etakirol mozketa moldaketa M (1.950 euro).

BMW 3 Series Touring: erosketa gida

La BMW serieko 3 geltokia da geltokia tamaina gehiegizkoa ez (4,62 metro luzera): aparkaleku erraz bat aurkitzen da, zailagoa da atzeko bidaiarientzako leku nahikoa eskaintzea (batez ere sorbalden eta buruaren eremuan). Sedanaren antzera, kanpotik barnetik baino finduagoa da, eta tamaina nahiko txikia izan arren, harro dago enbor Nahikoa handia (495 litro) bikote baten seme-alabak dituen bikotearen beharrak erraz asetzeko.

BMW 3 Series Touring ekipamendua

La BMW serieko 3 geltokia eskuragarri guztiekin ontziak sedan ahizpak (M3 izan ezik) eta ekipamendu estandar ia berdina du. Desberdintasunak erabilgarritasunari dagozkionak dira: "hasierako" maleta ireki/itxi automatikoki aukerarekin hasita, eskuz bildu eta altxa daitekeen maletategiko estalkia, barruko sare/enbor banatzailea, kargatzeko sistema 40:20:40. atzeko eserleku etzangarriak eta praktikoa atzeko leihoa atetik bereizten da.

BMW 3 Series Touring: modelo guztiak prezioen zerrendan

Jarraian bertsioen ezaugarri guztiak aurkituko dituzu BMW serieko 3 geltokia, Barrutia motorrak - geltokia Germanak hamaika unitate ditu (sedanak duen guztia izan ezik Dinamika eraginkorra gasolina, la hibridoa и M3, nolabait esateko): gasolina lau motor (1.6 136 CV-rekin, 2.0 184 eta 245 CV-rekin eta 3.0 306 CV-rekin) eta zazpi turbodiesel (2.0 116, 143, 163, 184 eta 218 CV-rekin eta 3.0 258 eta 313 CV-rekin ).

BMW 316i Touring (33.150 eurotik aurrera)

Gomendatu nahi genuke 316i Bagoia (Prezioak gehienez 38.420 EUR) nahi dutenentzat soilik BMW geltokia eta ahalik eta gehien aurreztu nahi du. Kanpaiaren azpian 1.6 gasolioko 136 gasolina gainkargatutako motorra dago.

BMW 320i Touring (38.000 eurotik aurrera)

La BMW 320i Wagon (Prezioak 45.670 XNUMX euro arte), gure ustez, kilometro asko egiten ez dituztenentzako aukerarik onena: hornituta motorra desplazamendu handia (2.0), momentu txikia (270 Nm) eta egarri txikia (14,5 km / l) Lau gurpileko trakzioa a lau gurpila guk gomendatutakoa, familientzako egokiagoa), hala ere oso indartsua da (184 CV) eta kirol auto baten parekoa den errendimendua eskaintzen du (7,5 segundo "0-100" a a aldaerarako atzeko unitatea).

BMW 328i Touring (41.500 eurotik aurrera)

La BMW 328i Wagon (Prezioak 46.570 euro arte) da Series 3 lau zilindroko gasolindegiaren bagoi indartsuagoa: hornituta dago motorra 2.0 superkargatutako 245 CV eta 0 eta 100 kilometro orduko azelerazioa egiten du 6 segundotan.

BMW 335i Touring (48.450 eurotik aurrera)

M3 Touring ezean BMW 335i Wagon (Prezioak 58.220 euro arte) Bavariako familiaren Otto zikloaren aldaera kirolariagoa da: motorra Sei zilindro lineako 3.0, 306 CV-rekin eta 0 segunduko "100-5,5".

BMW 316d Touring (32.650 eurotik aurrera)

La BMW 316d Wagon (Prezioak 37.920 euro arte) Municheko turbodiesel familiaren bertsio merkea da: nahiko azkarra, batez ere egungoarekin konbinatuta. Transmisio automatikoa (11,1 segundo 0 eta 100 km / h bizkortzeko), ordea, beste desabantaila batzuk ditu. Adibide batzuk? Gehiegizko pisua potentziaren aldean (116 CV) eta oraindik Euro 5 motorra, desplazamendu handiarekin (2.0), ez oso bizia bira txikietan, momentu txikia (260 Nm), apur bat zaratatsua hotzean eta egarri apur bat (21,3 km) ). / l orientazio gisa).

BMW 318d Touring (37.060 eurotik aurrera)

La BMW 318d Wagon (Prezioak 44.920 316 euro arte) 9,2d baino dibertigarriago gidatzeko: berehala (0 segundo "100-143" tan), indartsua izan ez arren (XNUMX hp), bizkortasuna izkinetan eta hobetua Transmisio automatikoa, oraindik zigortuta dago - bere lehengusu "gidari" gutxiago bezala - bi litroko motorraren desplazamenduarekin, gainera, oraindik ere 5 euro... Badira lehiakide batzuk kubo txikiagoekin antzeko gaitasunak eskaintzen dituztenak eta, beraz, egokiagoak dira hirugarrenen erantzukizun zibileko aseguru nahitaezkoetan aurrezteko.

BMW 320d Efficient Dynamics Touring (39.550 eurotik aurrera)

La BMW 320d Efficient Dynamics Wagon (Prezioak 43.820 euro arte) gutxi kontsumitu nahi dutenentzat aproposa (23,3 km/l), baina aukera honen indarra aurrezpena izateaz gain Transmisio automatikoa eta plazer bat da bazterretatik gidatzea. IN motorra oraingoan potentziarako nahikoa desplazamendu ditu (163 CV, ez da lehiaketarekin alderatuta), baina hala ere 5 euro, ez du gogo handirik (8,2 segundo transmisio automatikoa egiteko) momentu txikia (380 Nm) delako, soinu zakarra da eta bizkorragoa izan daiteke bira txikietan.

BMW 320d Touring (39.550 eurotik aurrera)

La BMW 3 seriea "Ideala"? Dudarik gabe 320d geltokia (Prezioak 47.220 euro arte), batez ere lau gurpila и Transmisio automatikoa, egiten duten bi elementu geltokia Bavarian oso polifazetikoa da familiako autoa. IN motorra -gehiago 5 euro - oso indartsua da (184 hp), baina momentu txikikoa (380 Nm) eta ez oso elastikoa bira baxuetan.

BMW 325d Touring (42.800 eurotik aurrera)

La BMW 325d Wagon (Prezioak 47.870 eurora) zerrendako lau zilindroko diesel bertsiorik indartsuena da: 2.0 hp-ko 218 motor batekin hornituta dago, 238 km / h-ko abiadura maximoa du eta 0 eta 100 kilometro orduko bizkortzen du 6,9 segundotan.

BMW 330dA Touring (48.250 eurotik aurrera)

La BMW 330dA Wagon (Prezioak 55.720 euro arte) harribitxi tekniko txiki bat da: kapoiaren azpian motorra dago (berriz 5 euro, edukiera kubiko handikoa -3.0 bat da- eta ez oso bizia bira baxuetan) lineako sei zilindroko motorra potentzian (258 hp) eta momentuan (560 Nm) kirol DOC errendimendua ematen duena (5,4 segundo "0 -). 100"-rako Lau gurpileko trakzioa a lau gurpila) ETA kontsumoa errekorra (19,6 km / l deklaratu da A aukerarako atzeko unitatea). Oso maniobragarria da izkinetan, eta Transmisio automatikoa bere kategorian onenetarikoa da.

BMW 335dA Touring (54.750 eurotik aurrera)

La BMW serieko 3 geltokia “txarrago” gehiago, dudarik gabe 335dA (Prezioak 59.620 euro arte): motorra Diesel 3.0 gainkargatuta 313 CV-ko potentziarekin, 250 km / h-ko abiadura maximoa eta 4,9 segundoko 0 eta 100 kilometro orduko azelerazioa lortzeko.

BMW 3 Series Touring: aukerak

Sedanari dagokionez, orduan BMW serieko 3 geltokia Gli aukerakoa gomendatzen da "oinarrizko" bertsioak osatzea, kirol, luxuzko e Msport parktronic (510 euro), Cruise kontrola (490 euro) eta metalezko pintura (960 euro). Aktibatuta Mailako, abiadura kontrolagailuaz eta metalezko pinturaz gain, i txertatuko genuke xenon argiak (1.000 euro).

Gehitu iruzkin berria