Serie Beltza: historiako 6 Mercedes munstroenak

BMWk M dauka, Mercedesek AMG. Premium-segmentuko fabrikatzaile serio guztiek momenturen batean dibisio berezi bat sortzeko ideia dute eredu are azkarrago, indartsuago, garesti eta esklusiboetarako. Arazo bakarra da zatiketa honek arrakasta izanez gero, gero eta gehiago saltzen hasiko dela. Eta gero eta esklusiboak dira.

AMGren "proletarizazioari" aurre egiteko, 2006an Afalterbach dibisioak Black seriea asmatu zuen - benetan arraroa, benetan apartekoa ingeniaritza aldetik eta izugarri garestiak diren modeloak. Duela astebete, konpainiak bere seigarren modelo "beltza" aurkeztu zuen: Mercedes-AMG GT Black Series, eta hori nahikoa da aurreko bostak gogora ekartzeko.

Mercedes-Benz SLK AMG 55 Beltza Seriea

Gehienezko abiadura: 280 km / h

35 pieza besterik ez zuen SLK Tracksport-etik eratorria, 2006. urtearen amaieran sartu zen auto hau eta AMGk ibilgailu aproposa izendatu zuen pista eta garbitasun zaleentzat. SLK 55 "ohiko "arekiko desberdintasunak nabarmenak ziren: naturalki aspiratutako 5,5 litroko V8 bat, 360 eta 400 zaldi bitartekoa, eskuz doitutako esekidura, neurrira egindako Pirelli pneumatikoak, tamaina handiko balaztak eta xasis laburtua. Baina kasu honetan ere ez da erraza izan, beraz ezinezkoa da egonkortasun elektronikoko sistema guztiz desgaitzea.

SLK 55-ren teilatu tolesgarri konplexua eta astuna hemen pentsaezina zen, beraz, konpainiak karbono konposatuzko teilatu finko batekin ordezkatu zuen, grabitate-zentroa eta pisu orokorra jaisten zituena. AMG-k ziurtatu zuen ez zutela produkzioa artifizialki mugatuko. Baina prezio ikaragarriak eragin zien: 2007ko apirilerako, 120 unitate baino ez ziren ekoitzi.

Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series

Gehienezko abiadura: 300 km / h

2006an, AMG-k Bernd Ramler-ek diseinatutako 6,2 litroko V8 motor (M156) mitikoa jarri zuen abian. Motorrak C209 CLK prototipo laranja berezi batekin estreinatu zuen. Baina benetako estreinaldia CLK 63 Black Series-en gertatu zen, unitate honek 507 zaldi ekoizten zituen 7 abiadurako transmisio automatikoarekin konbinatuta.

Diseinu luzeak eta gurpil handiek (265/30R-19 aurrealdean eta 285/30R-19 atzeko aldean) diseinu aldaketa nahiko esanguratsuak behar izan zituzten, batez ere oso puztuta dauden hesietan. Txasis erregulagarria are zurrunago egin zen, barrualdea karbonozko elementuekin eta Alcantararekin dibertsifikatu zen. Guztira, 2007ko apiriletik 2008ko martxora arte, serie honetako 700 auto ekoiztu ziren.

Mercedes-Benz SL 65 AMG Serie Beltza

Gehienezko abiadura: 320 km / h

Proiektu hau HWA Ingeniaritzara "azpikontratatu" zen, SL 65 AMG piztia arriskutsu bihurtu baitzuen. Sei litroko V12 36 balbulak turboalimentagailu eta intercooler handiagoekin hornituta zegoen, 661 CV hornitzeko. eta markarako momentu errekorra. Hori guztia atzeko gurpiletara soilik joan zen bost abiadurako automatikoaren bidez.

Teilatua ezin zen gehiago kendu eta lerro zertxobait beheratua zuen aerodinamikaren izenean.

HWAk xasisa karbono konposatu arinarekin ere zabaldu zuen. Izan ere, SL estandarraren berdinak diren panel bakarrak ateak eta alboko ispiluak dira.

Esekiduraren ezarpenak nabarmentzen dira, bai pistarako eta bai gurpiletarako (265 / 35R-19 aurrean eta 325 / 30R-20 atzeko aldean, Dunlop Sport-ek fabrikatuta). 2008ko irailean merkatuan sartu aurretik, ibilgailuak 16000 kilometroko probak egin zituen Nürburgring Iparraldeko arkuan. 2009ko abuztuan 350 ibilgailu ekoiztu ziren eta guztiak saldu ziren.

Mercedes-Benz C 63 AMG Coupe Serie Beltza

Gehienezko abiadura: 300 km / h

2011ko amaieran kaleratu zen, auto honek 6,2 litroko V8 motorraren beste aldaketa batekin hornituta zegoen M156 kodearekin. Hemen, bere potentzia maximoa 510 zaldikoa zen, eta momentua 620 Newton metrokoa. Gehieneko abiadura elektronikoki mugatuta zegoen 300 km/h-ra.

Orduko beste modelo beltzek bezala, C 63 AMG Coupe-k eskuz erregulatutako esekidura zuen eta pista askoz zabalagoa zuen. Gurpilak 255 / 35R-19 eta 285 / 30R-19 ziren, hurrenez hurren. Ibilgailu honetarako, AMGk funtsean aurreko ardatza birmoldatu zuen eta, ondoren, AMG C Classeko hurrengo belaunaldi osoa inspiratu zuen. Hasieran, konpainiak 600 unitate soilik ekoiztea aurreikusten zuen, baina eskaerak hain azkar hazi zirenez, hala ere, seriea 800era igo zen.

Mercedes-Benz SLS AMG Black Series

Gehienezko abiadura: 315 km / h

Azken modelo beltza (AMG GT Beltza merkatura iritsi aurretik) 2013an agertu zen. Bertan, M159 motorra 631 CV-ra egokitu zen. eta 635 Nm, 7 abiadura enbrage bikoitzeko transmisio automatikoaren bidez gurpiletara igorritakoak. Abiadura maximoa elektronikoki mugatuta zegoen eta motor marka gorria 7200tik 8000 rpm-ra aldatu zen. Titaniozko ihes sistema benetako lasterketa auto baten itxura zuen.

Karbono konposatuaren erabilera zabalari esker, pisua 70 kg murriztu da SLS AMG ohikoarekin alderatuta. Autoa Michelin Pilot Sport Cup 2 bereziarekin hornituta zegoen 275 / 35R-19 neurriak aurrealdean eta 325 / 30R-20 atzeko aldean. Guztira 350 unitate ekoiztu ziren.

Mercedes AMG GT Black Series

Gehienezko abiadura: 325 km / h

7 urte baino gehiagoko etenaren ondoren, eredu "beltzak" itzuli dira, eta nola! Serie Beltzaren arau zaharrak kontserbatu dira: "beti bikoitza, beti gailur gogorra". Kanpaiaren azpian 4 litroko bi V8 turbo bat dago, 720 zaldi potentzia garatzen dituena 6700 rpm eta 800 Nm-ko momentu maximoa. 0 eta 100 km / h-ko azelerazioak 3,2 segundo behar ditu.

Etenaldia noski moldagarria da, baina orain elektronikoa. Diseinu aldaketa batzuk ere badaude: handitutako sareta bat, eskuz erregula daitekeen aurrealdeko difusorea bi posiziorekin (kalea eta pista). Beira argaldu egiten da pisua aurrezteko, eta ia panel guztiak karbono konposatuarekin eginak daude. Pisua guztira 1540 kg.