Probatu Chrysler Pacifica

Kotxe beroaren dinamika, espazio asko, autobusean bezala, SUV premium baten mailan amaitzeko kalitatea - Errusiako monobus amerikarra agertu zen, hau da, bai enpresariei eta bai familia oso handiari egokia.

"Auto freskoa, gizona", deitu zidan tipo beltz batek Los Angeleseko aparkaleku batean. Segundo pare batez, ez nekien zer esan, "cool" hitza ez zelako inoiz familiako furgonetetarako erabili.

Chrysler Pacifica berriak familiako autoen modua alda dezake. Produktu berriari lehen begiratuan ez diozu esango autoa dimentsioei dagokienez (altuera izan ezik) Volkswagen Transporter, Ford Tourneo eta Peugeot Traveler bertsioen oinarrizko bertsioak baino nabarmenak direla.

20 hazbeteko gurpilak, aurrealdeko optika originala eta, batez ere, alderantzizko malda duen atzeko zutabe bereizgarriari esker, auto dinamikoaren irudia sortzen da. Kaputxaren azpian, Chrysler Pacificak 3,6 litroko Pentastar gasolina-motorra du, 279 CV-rekin, eta minibusa geldirik dagoenetik 100 km / h-ra bultzatzen du 7,4 segundotan.

Zaila da sinestea 3 m baino gehiagoko ibilgailua duen familiako auto erraldoi bat maniobra daitekeela, eta are atseginagoa errepide bihurgunetsu batean gidatzea. Probaleku gisa, Pazifikoko kostako autobidetik doan Kaliforniako errepide bitxia aukeratu genuen. Mendiko serpentina, urtero ehunka mila turista erakartzen dituena, ur ertzean dauden lekuetan mozten da, pilotatzerakoan akats txiki bat besterik ez duzu egin behar eta berehala ozeanoan aurkituko zara. Hori dela eta, hemengo auto gehienak kontu handiz mugitzen dira. Chrysler Pacificak guztiz beste modu batera joan nahi du, itsasoko aire gazia ihes-sistemaren baritonoarekin moztuz.

Takometroaren orratzak 4000 bira / min-ko marka gainditzen duenean, V6-k bere potentzial osoa askatzen du, gidaria pozik ateratzen baita puruz ateratzen den ihes-soinuarekin. Aldi berean, 9 abiadurako ZF transmisio automatiko berrituari esker, autoaren bidaiariak nabarmen sakatzen dute eserlekuetara.

Chrysler Pacificaren zeregin nagusia, bere trebetasun guztiak gorabehera, ezberdina da oraindik ere, bidaiari ugariri erosotasuna eta erosotasuna eskaintzea. Eta horretan, amerikarrek diseinuaren sorreran baino ez dute lortu.

Chrysler Pacifica-k barneko eraldaketa gaitasunekin harritzen du. Adibidez, atzeko eserlekuen bi ilara tolestu daitezke zoru laua ez ezik, zoru lauaren azpian ere (literalki, eserlekuak lur azpian ezkutatuta daude). Gainera, aulkiak desmuntatzeko prozesu osoak minutu bat behar du eta ez du ahalegin fisikorik eskatzen.

Dena oso erraza da hemen: botoi bat sakatzean, eserlekuen hirugarren ilara bizkor ezkutatzen da maletategian, beste bi botoiak sakatzen dituzunean, aurreko bi eserlekuak aurrera egiten dute, horrela, nitxo sekretu handiak irekitzen dira, non bigarrenaren eserleku bereiziak dauden. ilara erraz ezkutatzen dira. Eszenatokian objektuak desagertzearekin trikimailuak egiten David Copperfield gazte baten antzezpenean aurkituko bazina bezala.

Bide batez, aulkiak bereiz tolestu ditzakezu - erdiko bi eserlekuak kendu eta, horrela, hirugarren ilarako bidaiarientzako limusina leku librea utziko duzu, lurrean azpiko erdiko bi eserlekuetako bat ezkutatu, azken eserlekuen ilara tolesten duzun bitartean. , horien atzeko aldea, bide batez, inklinazio angeluan erregula daiteke disko elektrikoen bidez. Bai, hemen dagoen "galeria" ez da erakusteko modukoa: USB entxufeak, edalontziak, 110V-ko ohiko entxufea eta baita teilatu panoramikoaren zatitxo propioa duten bidaiarientzako eserleku osoak dira.

Pacificak Uconnect multimedia sistema bikaina du, aurreko eserlekuen atzealdean kokatutako bi ukipen pantailekin. Gainera, filmik, telesailik edo musikarik izan ez arren, bidaiariek ordenagailu jokoetara jolastu dezakete damak, bakarkako edo bingo modukoak. Geografiari buruzko ezagutzak ere frogatu ditzakezu pantailan bistaratzen diren estatu amerikarrari matrikula zein diren zehaztuz.

Bi pantaila bakoitzean haririk gabeko entzungailu pare bat eskaintzen da bizilagunak ez molestatzeko. Eta familia osoa uhin-luzera berean badago, zure musika gogokoena aktibatu dezakezu apaindegi osorako, 20 Harman / Kardon bozgorailuetatik entzungo baita.

Chrysler Pacificako gidaria Uconnet multimedia sistemaren 8,4 hazbeteko pantailan oinarritzen da, FCA autoen beste modelo batzuetatik ezagutzen dena. Programek modu bikainean funtzionatzen dute, besteak beste, Yelp bilatzailea eta beste hainbat aplikazio. Jakina, minibusean Wi-Fi puntu bat antolatu dezakezu.

Orokorrean, Chrysler Pacificako gidariak, auto sistema desberdinetarako kontrol ugariz inguratuta, aireko linearen kapitaina dirudi. Adibidez, alboetako ate lerragarriak eta atzeko atea goiko kontsolatik funtziona daitezke, eguzkitako betaurrekoak gordetzeko kutxa eta barrualdea osorik ikusteko ispilu esferikoa kokatuta dauden tokian.

Gainera, ateak beste bost modu desberdinetan ireki eta itxi ditzakezu: giltzatik, kanpoko edo barruko atearen heldulekua apur bat astinduz, alboko zutoinaren barruko botoia eta metodo originalenean ere - irristatuz zure oina alboko ate irristakorraren azpian. Metodo hau erabilgarria da zerbaitetan etengabe lan egiten dutenentzat. Gainera, alboetako bi ateak ez ezik, enborra ere hankako olatu batekin itxi eta ireki dezakezu.

Chrysler Pacifica berriaren ezaugarri nagusia xurgagailu integratuaren presentzia da, hau da, monoburgunearen barrualdea zabala garbi mantentzea ahalbidetzen du, garbigailuetara jo gabe. Xurgagailuaren mahuka luzagarrien luzera auto osorako nahikoa ez ezik, eskura dauden lekuetan garbitzeko hainbat eranskin berezi ere badaude. Hemen mahuka luzapen bat ere badago, nahi izanez gero hurrengo autoa garbitu ahal izateko.

Chrysler Pacifica segurtasun aktiboko sistema baliagarriak ditu. Adibidez, perpendikularki mugitzen diren objektuak kontrolatzeko sistema bat dago eskuragarri hemen, eta ohartarazpen soinuei jaramonik egiten ez badiezu, monoboluma bere kabuz geldituko da beste auto baten aurrean. Autoa bakarrik geldituko da aparkatutako auto ilara baten atzetik oinezko bat zure aurrean lasterka gertatuz gero.

Chrysler Pacifica berriak sari ugari jaso ditu dagoeneko Amerikako merkatuan eta oraindik ere eskaera handia izaten jarraitzen du. Interesgarriagoa izango da Errusian zain duena behatzea. Eta dena ondo legoke 4 milioi errublo kostua ez balitz. Horixe da Chrysler Pacifica Limited-ek zenbat kostatuko duen konfigurazio bakar baina oso aberatsean.

Mota	minivan
Leku kopurua	7-8
Neurriak (luzera / zabalera / altuera), mm	5218/1998/1750
Gurpila, mm	3078
Lurreko zabalera, mm	130
Enbor bolumena, l	915/3979
Pisua, kg	2091
motor mota	Gasolina 6 zilindro
Lan bolumena, metro kubikoak cm	3605
Gehienez potentzia, hp (rpm-tan)	279/6400
Gehienez freskoa. unea, Nm (rpm)	355/4000
Unitate mota, transmisioa	Aurrealdea, 9АКП
Gehienez abiadura, km / h	Ez da deklaratu
0 eta 100 km / h-ko azelerazioa, s	7,4
Erregai kontsumoa (batez bestekoa), l / 100 km	10,7
Prezioa, USD	50 300