TOP-10 auto elektriko onenak 2020

Zer da auto elektrikoa

Ibilgailu elektrikoa barne errekuntzako motor batek gidatzen ez duen ibilgailua da, bateria edo erregai pilekin elikatutako motor elektriko bat edo gehiago baizik. Gidari gehienak munduko auto elektriko onenen zerrenda bilatzen ari dira. Bitxia bada ere, auto elektrikoa gasolinaren aurrean agertu zen. Lehen auto elektrikoa, 1841ean sortua, motor elektrikoa zuen gurdia zen.

Motor elektrikoak kargatzeko sistema azpigaratuari esker, gasolina autoek automobilen merkatua menderatzeko borroka isila irabazi dute. 1960ko hamarkada arte ez zen berriro agertzen ibilgailu elektrikoekiko interesa. Horren arrazoia ibilgailuen ingurumen arazoak eta energia krisia izan ziren, eta horrek erregaiaren kostua nabarmen handitu zuen.

Auto elektrikoen automobilgintzaren garapena

2019an, sortutako ibilgailu elektrikoen kopurua modu esponentzialean hazi da. Auto-errespetatzen diren ia auto-fabrikatzaile guztiak saiatu ziren auto elektrikoen ekoizpena menperatzen ez ezik, haien linea ahalik eta gehien zabaltzen. Adituen arabera, joera horrek 2020an jarraituko du.

Garrantzitsua da ia konpainia guztiak Tesla (adibidez, aurten roadster bat kaleratzen ari dena) saiatzen ari direla eta, azkenean, masa-ekoiztutako ibilgailu elektrikoak prezio guztietan ekoizten ari direla - behar bezala diseinatutako jatorrizko modeloak eta ondo eraikia. Laburbilduz, 2020a izango da ibilgailu elektrikoak benetan modan jarriko diren urtea.

Ehunka berritasun elektriko salgai jarri beharko lirateke datozen hilabeteetan, baina interesgarrienetako hamar aukeratzen saiatu gara: tamaina txikiko hiri modeloetatik hasi eta automobilgintzako industria erraldoietatik hasi eta merkatuko partaide berrien irismen luzeko auto elektriko astunetaraino.

Auto elektriko onenen abantailak

Auto elektrikoak ukaezinak diren hainbat abantaila ditu: ingurumenari eta organismo biziei kalte egiten dien ihes-gasik ez egotea, funtzionamendu kostu txikiak (elektrizitatea autoaren erregaia baino askoz ere merkeagoa baita), motor elektrikoaren eraginkortasun handia (% 90-95 eta gasolina motorraren eraginkortasuna% 22-42 besterik ez da), fidagarritasun eta iraunkortasun handia, diseinu sinpletasuna, ohiko entxufe batetik kargatzeko gaitasuna, istripu batean leherketa arrisku txikia, leuntasun handia.

Baina ez pentsa auto elektrikoak desabantailarik gabe daudenik. Auto mota honen akatsen artean, baterien inperfekzioa aipa daiteke: tenperatura altuegietan funtzionatzen dute (300 º C baino gehiago), edo kostu handiegia dute, metal garestiak daudelako.

Gainera, bateria horiek auto-deskarga tasa altua dute eta beraien kargak oso denbora luzea behar du erregaia kargatzearen aldean. Gainera, arazoa hainbat osagai toxiko eta azido dituzten bateriak botatzea da, bateriak kargatzeko azpiegitura egokirik ez izatea, sare elektrikoetan gainkargak egotea etxeko saretik masiboki kargatzeko unean, eta horrek kalte kaltegarriak izan ditzake. energia horniduraren kalitatea.

2020ko auto elektriko onenen zerrenda

Volkswagen ID.3 - auto elektriko onenen 1.a

Volkswagen familian ibilgailu elektriko dezente daude, baina ID.3 da agian garrantzitsuena. 30,000 $ -tik hasita egongo da eskuragarri eta hiru mailatan eskainiko da eta Golfaren oso antzekoa da. Konpainiak deskribatzen duen moduan, autoaren barrualdea Passat-en tamaina du, eta zehaztapen teknikoak Golf GTI dira.

Oinarrizko modeloak 330 km-ko irismena du WLTP zikloan, eta bertsio nagusiak 550 km egin ditzake. Barruko 10 hazbeteko infotainment pantailak botoiak eta etengailu gehienak ordezkatzen ditu, eta ia guztia kontrolatzeko erabil daiteke leihoak irekitzeko eta larrialdiko argiak izan ezik. Guztira, Volkswagenek 15rako 2028 milioi ibilgailu elektriko ekoizteko asmoa du.

Rivian R1T bilketa - auto elektriko onenen 2.a

R1S kaleratzearekin batera, zazpi eserlekuko SUV bat, 600 km baino gehiagoko autonomia deklaratuarekin batera, Rivian-ek bost eserlekuko R1T bilketa plataforma berean kaleratzeko asmoa du urte amaierarako. Bi modeloetarako, 105, 135 eta 180 kWh-ko ahalmena duten bateriak eskaintzen dira, 370, 480 eta 600 km-ko autonomiarekin, hurrenez hurren, eta gehienez 200 km/h-ko abiadura.

Autoan aginte-taulan 15.6 hazbeteko ukipen pantaila dago, adierazle guztiak erakusten dituen 12.3 hazbeteko pantaila eta atzeko bidaiarientzako 6.8 hazbeteko ukipen pantaila. Bilketa honen enborrak metro bateko sakonera du eta bolumen handiko gauzak gordetzeko biltegiratze-konpartimentu bat du. Ibilgailu elektrikoak gurpil guztietan instalatutako lau motor elektrikoen artean banatzen duen gurpileko lau motordun sistema du.

Aston Martin Rapide E - No3

Guztira 155 auto ekoiztea aurreikusten da. Modelo honen jabe zoriontsuek 65 kWh litio-ioizko bateria eta 602 CV-ko potentzia duten bi motor elektriko dituen Aston bat jasoko dute. eta 950 Nm. Autoaren gehieneko abiadura 250 km / h-koa da, ehun segundora azkartzen da lau segundo baino gutxiagotan.

WLTP zikloko itsas bidaia 320 km-tan kalkulatzen da. 50 kilowatt-eko terminal batek karga osoa ordubete inguru iraungo du, eta 100 kilowatt-eko terminal batetik 40 minutu.

iX3

BMW-ren lehen ekoizpen gurutze elektrikoa plataforma elektriko bateko X3 restyled bat da funtsean, eta bertan motorra, transmisioa eta potentzia elektronika osagai bakarrean konbinatuta daude. Bateriaren edukiera 70 kWh-koa da eta horrek 400 km gidatzea ahalbidetzen du WLTP zikloan. Motor elektrikoak 268 CV ​​ekoizten ditu, eta ordu erdi besterik ez da behar kargatzetik 150 kW-ra bitartea osatzeko.

BMW i3 ez bezala, iX3 ez zen ibilgailu elektriko gisa diseinatu, lehendik zegoen plataforma bat erabiltzen zuen. Ikuspegi horri esker, BMW-k izugarrizko arintasuna eskaintzen du, ibilgailu hibridoak eta elektrikoak oinarri berean eraikitzea ahalbidetuz. BMW iX3ren kostua 71,500 $ ingurukoa izango dela espero da.

Audi etron GT

Audi-ren E-Tron GT izango da aurten amaierarako ekoizpenean aurkeztuko den markako hirugarren ibilgailu guztiz elektrikoa. Autoak lau gurpileko trakzioa jasoko du, bi motor elektrikoen potentzia 590 litrokoa izango da guztira. tik. Autoa 100 km / h-ra azeleratuko da 3.5 segundotan, 240 km / h-ko abiadura maximora iritsiz. WLTP zikloko autonomia 400 km-koa dela kalkulatzen da, eta 80 volteko sistemaren bidez ehuneko 800 arte kargatzea 20 minutu besterik ez da behar.

Berreskuratzeko sistemari esker, 0.3g arteko deszelerazioa erabil daiteke disko balaztarik lagundu gabe. Barrualdean material jasangarriak erabiltzen dira, larru vegana barne. Audi e-tron GT funtsean Porsche Taycanen ahaidea da eta 130,000 $ inguru kostatuko dela espero da.

Mini elektrikoa

2020ko martxoan muntaketa-katetik ateratzen denean, Mini Electric BMW elektriko guztiko auto elektriko merkeena bihurtuko da eta BMW i3 baino gutxiago kostatuko da. Autoak 0 eta 100 km / h azeleratu dezake 7.3 segundotan, eta motorren potentzia 184 CV-koa da. eta 270 Nm.

Gehienezko abiadura 150 km / h ingurukoa da, WLTP zikloko autonomia 199 eta 231 km artean aldatuko da eta bateria% 80ra arte karga daiteke azkar kargatzeko estazioan 35 minutu eskasetan. Kabinak 6.5 hazbeteko ukipen pantaila eta Harmon Kardon audio sistema ditu.

poloniera 2

300 kW (408 hp) potentzia duen gurpil osoko ibilgailu elektrikoa Polestar familiako bigarrena izango da (Volvo marka). Ezaugarri tekniko ikusgarriei dagokienez, aurrekoaren antza izango du: ehuneko azelerazioa 4.7 segundotan, 600 km-ko potentzia erreserba WLTP zikloan. Polestar 2-ren barnealdean, 65,000 $-tik aurrera, 11 hazbeteko Android infotainment sistema izango du lehen aldiz, eta jabeek "Phone-as-Key" teknologia erabiliz autoa ireki ahal izango dute.

Volvo XC40 karga

Volvoren ekoizpeneko lehen auto elektrikoa izango da 65,000 dolarreko sarrera prezioan. (Oro har, Suediako kezka ahalegintzen da 2025. urterako saldutako modeloen erdia elektrizitatez hornitzea bermatzen). Lau gurpileko autoak 402 CV-ko potentzia duten bi motor elektriko jasoko ditu, ehunera 4.9 segundotan azkartzeko eta gehienez 180 km / h-ko abiadura emateko gai direnak.

Energia 78 kW * h-ko metagailuaz hornituko da, eta horri esker 400 km inguru egin daitezke karga bakar batekin. Volvok dio bateria 150 kW-ko karga azkarretik% 80ra berreskuratuko dela 40 minututan. Auto elektrikoa Compact Modular Architecture plataforma berrian eraikiko da, Lynk & Co 01, 02 eta 03 modeloetan ere erabiltzen dena (marka hau Geely da, Volvoren enpresa nagusia).

Porsche Thai

Porsche ibilgailu elektrikoak merkaturatzen ari izateak asko hitz egiten du. Itxaropen handiko Taycan, hasierako prezioa 108,000 dolarrekoa, lau ateko bost eserlekuko berokia da, ardatz bakoitzean motor elektrikoa duena eta 450 km-ko autonomia WLTP zikloan.

Turbo eta Turbo S bertsioetan eskuragarri egongo da. Azken honek 460 kW (616 CV) hornitzen dituen zentral bat jasoko du gehiegizko igoerarekin, potentzia 2.5 segundotan 560 kW (750 CV) gehitzeko. Ondorioz, 100 km / h-ko azelerazioak 2.8 segundo beharko ditu, eta gehieneko abiadura 260 km / h-koa izango da.

Lotus Evija

Lotusek, Volvo eta Polestarren jabea den Geely-ren inbertsio masibo bati esker, azkenean hiperkotxe elektriko bat eraikitzeko baliabideak lortu ditu. 2,600,000 dolar balioko du eta makina horietatik 150 bakarrik ekoitziko dira. Ezaugarri teknikoak oso larriak dira: lau motor elektrikoek 2,000 CV ekoizten dituzte. eta 1700 Nm-ko momentua; 0-tik 300 km/h-ra autoak 9 segundotan bizkortzen du (Bugatti Chiron baino 5 segundo azkarrago), eta 0-tik 100 km/h-ra 3 segundo baino gutxiagotan.

Bere abiadura maximoa 320 km / h-koa da. 680 kWh-ko potentzia duen 70 kiloko bateria ez dago beheko azpian, Teslan bezala, atzeko eserlekuen atzean baizik, ibilbidearen altuera 105 mm-ra murriztu eta, aldi berean, 400 km-ko bermea WLTP zikloa.

Ondorioa

Enpresa asko kargatzeko denbora laburreko bateriak garatzen ari dira, nanomaterialak eta azken teknologia erabiliz. Auto-errespetatzen diren automobilen kezka orok elektrizitatez hornitutako auto bat fabrikatzea eta merkaturatzea da bere betebeharra. Une honetan ibilgailu elektrikoak ekoiztea lehentasunezko eremua da automobilgintzaren mundu mailako industria garatzeko.