3. ikasgaia. Nola aldatu mekanikako engranajeak
Edukia
Ulertu eta ikasi ondoren ekin mekanikari, nola ibiltzen ikasi behar duzu, alegia, engranajeak nola aldatu asmatu behar duzu.
Hasiberriek aldatzerakoan egiten dituzten akats ohikoenak:
- enbragea guztiz sakatuta ez (karraskatu martxa aldatzean);
- kommutazio ibilbide zehaztugabea (palanken mugimenduak zuzenak izan behar dira eta angelu zuzenean mugitu, ez diagonalean);
- Aldaketa-unearen aukera okerra (martxa altuegia - autoa guztiz astintzen edo geldiarazten hasiko da, martxa baxuegia - autoak orroa egingo du eta "zizta" egingo du).
Eskuzko transmisioaren posizioak
Beheko irudian ibilgailu gehienetan errepikatzen den engranaje-eredua ageri da, alderantzizko martxa izan ezik. Oso maiz, alderantzizko engranajea lehenengo engranajearen eremuan kokatzen da, baina horri lotzeko, normalean palanka altxatu behar da.
Engranajeak aldatzerakoan, palankaren ibilbideak irudian agertzen denarekin bat etorri beharko luke, hau da, lehenengo engranajea sartzean, palanka lehenengo ezkerrera eta gero gora mugitzen da, baina inolaz ere ez diagonalean.
Engranajeak aldatzeko algoritmoa
Demagun autoa dagoeneko hasi dela eta une honetan lehen abiaduran mugitzen dela. 2-2,5 mila bira / min iristean, hurrengo bigarren martxara aldatu behar da. Azter dezagun kommutazio algoritmoa:
Urratsera 1: Aldi berean, askatu erabat gasa eta estutu enbragea.
Urratsera 2: Mugitu engranaje palanka bigarren martxara. Gehienetan, bigarren engranajeak lehenaren azpian daude, beraz palanka beherantz irristatu behar duzu, baina arinki bultzatu ezkerrera neutroan irristatu ez dadin.
Aldatzeko 2 modu daude: lehena goian deskribatzen da (hau da, neutrora aldatu gabe). Bigarren modua da lehenengo engranajetik neutralera joaten garela (beherantz eta eskuinera), eta gero bigarren engranajea (ezkerrera eta beherantz) pizten dugula. Ekintza hauek guztiak enbragea zapalduta egiten dira!
Urratsera 3: Ondoren, gasa gehitzen dugu, 1,5 mila bira / min inguru eta engranajea leunki askatzen dugu tirarik egin gabe. Hori da, bigarren martxa martxan dago, gehiago azkartu dezakezu.
Urratsera 4: Aldatu 3. martxara. 2. martxan 2,5-2 mila bira lortzen dituzunean, komenigarria da 3.era aldatzea, hemen ezin duzu posizio neutrorik gabe egin.
1. urratseko ekintzak burutzen ditugu, palanka posizio neutrora itzultzen dugu (gora eta eskuinera mugituz, gauza nagusia hemen ez da palanka eskuinera erdiko posizioa baino gehiago mugitzea, piztu ez dadin 5. engranajea) eta neutraletik 3. engranajea pizten dugu goranzko mugimendu sinple batekin.
Zein abiaduratan zein engranaje sartu
Nola jakin noiz aldatu martxa? Hau 2 eratara egin daiteke:
- takometroaren arabera (motorraren abiadura);
- abiaduraren arabera (mugimenduaren abiaduraren arabera).
Jarraian, engranaje jakin baten abiadura tarteak daude, lasai gidatzeko.
- 1 abiadura - 0-20 km / h;
- 2 abiadura - 20-30 km / h;
- 3 abiadura - 30-50 km / h;
- 4 abiadura - 50-80 km / h;
- 5 abiadura - 80 gehiago km / h
