Artem Dziubaren auto parkea: zer gidatzen du futbolari ospetsuak?

Gaur egun FC Zenit taldean jokatzen duen aurrelari errusiarrak auto zale guztien zaletasuna du. Berak aitortu zuenez, bere bihotzaren zati bat zelaian jokoari dagokio, eta beste erdia kotxe eder eta bizkorrei.

Edozein kirolariren bizitza estresagarria da. Eta abiadura handiko autoek erritmo zailari aurre egiten laguntzen dute. Artemek partekatu zuen: bere bizitzan dena egiteko denbora izateko, transmisio automatikoa duten modeloak aukeratzen ditu. Horrela mugikortasuna mantentzen du ibilaldiaz gozatzen duen bitartean.

Zertan ibiltzen da ospetsua? Bere flotan ibilgailu bakarra dago. Hala ere, bere bizitzan zehar, atletak hainbat auto aldatzea lortu zuen. Haien artean:

• Daewoo Nexia
• Hyundai Santa FE
• Lexus IS-250
• Mercedes CLS

Lehen autoak

Dzyuba motorista gisa hasi zuen bere karrera aurrekontuko Daewoo Nexia markarekin. Autoa Opel modeloetan oinarrituta garatu da. Hego Koreako auto-fabrikatzaileak bere ideia apur bat modernizatu du eta Europako merkaturako egokitu du.

Lau ateko berlina lerroan lau zilindroko motor batekin hornituta dago. Bertsio klasikoak 1,5 litroko bolumena du eta 75, 85 edo 90 zaldiko potentzia maximoa du. Bost abiadurako mekanika ez zen benetan egokitzen etorkizuneko izarra.

Hori dela eta, Artem Hyundai Santa Fe-ra joan zen bizitzera. Marka honen lerroan barietate handia dago. Beraz, futbolariak asko zuen aukeran. Hego Koreako autogileak 2,0 eta 3,5 litro arteko bolumena duten potentzia-unitateekin hornitu ditu bere autoak. SUV gehienak gurpil guztiak trakziokoak dira.

Karrerako hazkundea

Ospearen hazkundearekin, Artyomek bere ibilgailuen klasea hobetu zuen. Beraz, atletaren hurrengo autoa Lexus IS-250 modelo japoniarra izan zen. Auto ekonomiko eta fidagarria 2,5 litroko barne-errekuntzako motorra duena. Motorrak 6 zilindrorako V forma du.

Atzeko gurpileko trakzio autoa. Fabrikatzaileak erosleari transmisio mekanikoa eta automatikoa aukeratzea eskaintzen dio. Artem, noski, bigarren aukerarekin finkatu zen. Sei abiadurako makina automatiko batek autoa 100 km/h-ra bizkortzen du. 7,9 segundotan. Eta gehienezko abiadura orduko 220 kilometrokoa da.

Gure egunak

Dzyubak gidatzen duen azken autoa Mercedes SLC da. 2013an erositako burdinazko zaldiak aldaketa automatiko bat ere badu. Oraingoan dagoeneko 7 abiadurakoa da.

Lau powertrain aukera daude modelo-lerroan. Apalena - 2,1 litrokoa, 204 zaldi-potentzia garatzen duena. Eredu gogotsuena 4,7 litrokoa da. Bi aldiz indartsuagoa da eta 408 CV ditu.

Bizitzaren erritmo bizia izan arren, Artemek egunean gutxienez lau ordu ematen ditu gidatzen. Berehala nabari da pertsona batek benetan maite dituela autoak. Nahiz eta, futbolariak berak elkarrizketa batean aitortu zuenez, azken kotxea ere ez zaiola asko egokitzen. Lamborghinik atleta baten ametsa izaten jarraitzen du. Eta ez du alderik egiten: deskapotable bat izango da, edo techo gogordun kirol-auto bat. Gauza nagusia azkarra eta transmisio automatikoa da.