Olio aldaketa zailena duten autoak

"Automobile" aldizkariko espezialistak motorraren olioa aldatzea zailena duten autoak identifikatu dituzte. Kasu honetan, prozedura garestia ez ezik, oso konplexua eta denbora behar da. Ez da harritzekoa, zerrendan, batez ere, jabeei asko kostatzen zaien superautoak eta luxuzko modeloak sartzen dira, bai erosketan eta baita mantentzen ere.

Bugatti Veyron

Sailkapenaren liderra "Planetako ekoizpeneko auto azkarrena" izenburua daraman super autoa da. 27 ordu behar dira Buagtti Veyron olioa aldatzeko, fluido zaharra 16 zulotatik (tapoiak) isuriz. Kendu gurpilak, balaztak, atzeko babesak eta motorren karena. Ekitaldi osoak 20 euro balio du.

Lamborghini Huracan LP

Italiako super autoaren LP bertsioan oso zaila da mekanikoek itxuraz zailtasunik gabeko prozedura egitea. Beharrezkoa da zati gehienak gorputzetik kentzea, olio zaharra xukatzen duten zortzi tapoietara iritsiz. Denbora gehiena 50 torlojuekin finkatutako kanpaia desmuntatzen ematen da.

Porsche Carrera GT

Kasu honetan, arazo handia bi olio-iragazkietara sartzea da, hauek ere ordeztu beharrekoak. Hori dela eta, mekanikari baten lana prezio altua dela kalkulatzen da -5000 euro-, eta kopuru horretan olioa eta iragazkiak berak sartzen dira. Prezioa ere igotzen da autoak altxatzeko arrapala berezi bat erabiliz, zeina lokailuz hornituta dagoena, txandan zehar autoa guztiz horizontala izan dadin.

Ferrari 488

Italiako super autoak 4 olio-betegarri ditu eta oso zaila da sartzeko. Ezinbestekoa da panel aerodinamiko guztiak eta atzeko difusorea desmuntatzea, eta hori aurkitzea erraza ez den tresna kit berezi batekin egin behar da. Horregatik, ordezkapena Ferrari zerbitzugune espezializatuetan soilik egiten da.

McLaren F1

Fabrikatzaile britainiarrak 8000 dolarreko petrolioaren kostua kalkulatu du bere super autoarentzat, hau da, modeloaren urteko mantentze-lanen laurdena inguru (pneumatiko pare batek 3000 $ balio du). Kasu honetan, olioa aldatzea arazo nagusia da, eta horregatik McLarenek Erresuma Batuko lantegian bakarrik egiten du. Autoa hara bidaltzen da eta horrek jabea egoera zailean jartzen du, batzuetan zerbitzuak 6 aste irauten baitu.

Ferrari enzo

Kotxe hau urtero garestitzen ari da, baina arreta berezia behar du. Horren arabera, edozein konponketa edo mantentze-lanak dokumentatzen dira, etorkizuneko erosle potentzialari eman ahal izateko. Olioa aldatzea lan zaila eta denbora asko eskatzen du. Gorputzeko elementu batzuk kendu eta likido zaharra 6 tapoietatik drainatzen da. Ondoren, bete % 80 inguru olio berriarekin, motorra 4000 rpm-ra funtzionatzen du bi minutuz. Ondoren, gehitu olio gehiago motorra bete arte, ahalik eta estuen, betetze bakoitzeko litro bat baino gehiagoko abiaduran.

Bentley Continental GT

Ospetsuek eta kirol izarrek erabiltzen duten eredu ezagunenetako bat. Olioa aldatzea ez da hain garestia - 500 litro inguru, hau da, autoen jabeentzat huskeria bat. Hala ere, prozedura ez da hain erraza, eta Bentley-k irmo uste du markaren zerbitzuetan bakarrik egin daitekeela eta egin behar dela, berezitasun batzuk dituelako. Motor bat ordezkatzea 10 $ baino gehiago kostatzen den bitartean, hobe da konpainiaren aholkuak hartzea.