Automobilgintzako argiztapena. Nola zaindu udazkenean? Ordezko bonbillak falta dira

Egun laburragoak, maiz euria eta goizeko lainoa - udazkena gidariek sentitzen dute. Ertzaintzaren estatistiken arabera, tarte horretan gertatzen dira istripu gehien. Arrazoietako bat autoen egoera tekniko txarra da, tartean, sarritan, nahikoa argiztapena. Bien bitartean, ProfiAuto markak egindako ikerketen arabera, gidarien %25eraino gidatzen da oker egokitutako faroak dituzten errepideetan.

Argiztapenari arreta ez da ordezko bonbillak eskularruan memorizatzea soilik, adituek azpimarratzen dutenez. Beste hainbat elementu ere zaindu behar dira, hala nola, batez ere, faroen egoera teknikoaren doikuntza eta egiaztapena. Hauek ez dira kosmetikoak, gidatzeko segurtasuna zehazten duten gaiak baizik. Poliziaren Zuzendaritza Nagusiaren txostenaren arabera, 30an, argiztapen falta izan zen 2019ko istripuen arrazoi teknikoengatik.

«Urtero gogorarazten diegu gidariei ez ditzatela bide-segurtasuneko urrats soilak alde batera utzi, hala nola autoko faroak behar bezala doitzea. Zoritxarrez, gure estatistikek erakusten dutenez, oraindik ere utzikeria handia dago horretan. ProfiAutok ProfiAuto PitStop 2019 kanpainaren baitan egindako ikerketen arabera, gidarien % 25ek argiak gaizki egokituta zituzten autoetan. Bien bitartean, haien konfigurazioak segurtasunean eragiten du zuzenean. Gaizki egokitutako faroek, besteak beste, beste gidariak liluratu ditzakete, errepidearen argiztapen nahikorik ez eskain dezakete edo oinezkoen distiraren ikusgarritasuna oztopatu dezakete", dio Adam Lenorth-ek, ProfiAutoko adituak.

Bonbillak zure eskuekin ordezkatzea - ​​zer gogoratu behar duzu?

Teorian, bonbillak aldatzeak ez luke arazorik izan behar, baina auto-fabrikatzaileak eraginkortasunez ziurtatzen ari dira gidariek eta mekanikariek "zer egin behar" dutela operazioan zehar. Gero eta gehiago, bonbilla bat aldatzeko, faroaren atzealdera sartzea eragozten duen bumper edo parrilla edo beste elementu bat kendu behar da. Zenbait kasutan, agian ezingo duzu webgunea bisitatu webgunea bisitatu gabe.

– Faro bat eskura badugu, ohiko bonbilla halogeno bat geuk ordezka dezakegu. Normalean nahikoa da lehenik gomazko edo plastikozko estalkia kentzea, hiru ahoko tapoia askatzea eta, ondoren, bonbillaren brida bermatzen duen malgukia. Ia eredu guztietan, udaberri hau modu ezberdinean tolestuta dago, beraz, ordezkapen lehorra landu behar da. Errepide-baldintza txarretan, oso zaila izango zaigu bonbilla sabaian behar bezala esertzea. Jarduera honetarako, ez du minik ematen eskularruak janzteak, eta matrazaren edalontzia ukitzen baduzu, ziurtatu alkoholarekin garbitzen duzula. Ziurtatu bonbilla lepoko metalezko formak erakusten duen bezala muntatzen duzula. Hau egiten ez bada, orduan bai, distira egingo du, baina ez behar bezala. Faroak doitzeak ere ez du asko laguntzen, gaineratu du ProfiAuto adituak.

Bakarka ala binaka?

Ohiko bonbilla halogenoen kasuan, erre berri den bakarra ordezkatzen saia zaitezke, nahiz eta gogoratu behar den batek huts egiten badu, bestea ziurrenik laster gauza bera egingo duela. Hori dela eta, hobe da kit-a ordezkatzea - ​​argiaren intentsitatearen eta kolorearen desberdintasunaren arazoa ezabatuko dugu, eta eragiketak, adibidez, bumper bat kentzea eskatzen badu, denbora eta dirua aurreztuko ditugu. . Xenon-bonbilen kasuan, kolorearen zein argi-intentsitatearen aldea hain nabaria da, non binaka ordezkatu behar direla.

Ikusi ere: Zenbat balio du Opel Crossland berriak?

Ordezkatu ondoren, argien doikuntza egiaztatu behar da aldi bakoitzean. Hau mekanikari batek edo ikuskapen-estazio batek egiten du. Momentu honetan ezinezkoa bada, garajeko atean edo horma bertikal batean bi fokuren argi-ilunaren forma konparatu dezakezu. Orduan, autoak 3 eta 5 metro arteko distantziara egon behar du. Argiaren ertz horizontala ezkerreko eta eskuineko faroetarako berdina izan behar da, eta itzalaren eskuineko ertzak 15-20 graduko angeluan igo behar dira. Dena den, "horman" metodoak bonbilla ondo jarri dugun ala ez bakarrik esan ahal digu, ez alderantziz edo diagonalean. Argiaren doikuntza zehatza auto-zerbitzu batean edo zerbitzugune batean soilik posible da gailu optiko profesional bat erabiliz. Merezi du gogoratzea galdera hau egiaztatzea bonbillaren ordez bakoitzaren ondoren ez ezik, islatzailea kentzearekin lotutako xaflaren konponketa posible baten ondoren ere. Milimetro gutxiko bonbillaren desplazamendu batek errepideko objektuen argiztapenean zentimetro gutxi batzuk ere aldatzen ditu askotan.

Aurrekontu xenon eta bonbilla iraunkorrak - merezi al du?

Gertatzen da gidariek autoetan xenon argia nahi dutela, baina kostuak saihestu nahi dituztela. Horregatik, batzuek xenon harizpiak instalatzen dituzte ohiko faro halogenoetan. Hau onartezina eta arriskutsua da. Honek faroak, haien islatzaileak, kristalak, goritasun-aparatuak eta kable elektrikoa kalte ditzake, eta, batez ere, gainerako gidariak liluratu ditzake argi-izpi indartsu eta arautu gabeko batekin. Zure autoa xenonarekin hornitu nahi baduzu, xenon lanpara sistema oso bat instalatu beharko duzu aspergailuekin eta autonivelatze aukera batekin. Alternatiba bat 25 lumen-ko argi-fluxua igortzen duten 2000 watt-eko erregailuetan eraikitako kit bat da; orduan ez dago baldintza horiek, baina argiaren intentsitatea ez da ohiko bonbilla halogeno batetik oso desberdina izango.

– Gidari batzuek "bizitza luzeko" bonbillak aukeratzen dituzte dirua aurrezteko. Teorian, bizitza luzea dute, baina badago “baina” garrantzitsu bat. Lanpara-harizpia zenbat eta meheagoa izan, hau da, lanpara barruan dagoen erresistentzia-haria, gehiago berotzen da eta argi distiratsuagoa ematen du. Lodiagoa denean, argi gutxiago ematen du baina gehiago irauten du. Hori dela eta, "gibel luzeko" bonbillak distira gutxiago dute. Hiritik irtetean, askoz ikusgarritasun okerragoa izango dugu - komentatu du ProfiAuto adituak.

Faro zahar onak?

Adituek azpimarratzen dute argiaren arreta integralarekin, faroen egoerari ere arreta jarri behar zaiola. Auto modernoetan urteetan higatzen diren elementuak dira. Plafonak desagertzen dira plastikoz egindako, islatzaileak desagertzen dira. Lanpara opako horiek modu eraginkorrean mugatzen dute haietan dagoen argiaren ihesa. Zorionez, pieza hauek modu eraginkorrean birzikla daitezke diru gutxiren truke.

- Merezi du gure kotxeetako argiaren egoera egiaztatzea, batez ere orain, udazkenean. Segurtasun-argudioei aurre egiten dietenentzat: egoera tekniko txarrean dagoen argiteria 500 PLN arteko isuna izan daiteke, erregistro-agiria gordetzea matxura konpondu arte, laburbildu du Adam Lenortek.

Ikusi ere: Arau hau ahaztu al duzu? 500 PLN ordaindu ditzakezu