Test drive Audi-k munduko gidari autonomoen autoa kaleratu du pistan
Audi auto gidatzen ari den auto kirolena egiten ari da. Hockenheim zirkuituko Alemaniako Touring Car Racing (DTM) finalean, Audi RS 7 kontzeptu modeloak bere ahalmen dinamikoa eta ahalmenak erakutsiko ditu lehen aldiz, lasterketa abiaduran eta gidaririk gabe. Igandean zuzenean izango da ikusgai Audi telebistan.
"Automobilgintzaren munduko joera garrantzitsuenetako batean azkar egiten ari gara, eta aurkeztutako gidatzeko autonomoaren prototipoa gertakari horren adierazgarri da", esan zuen Ulrich Hackenberg irakasle doktoreak, AUDI AG-ko arduradunak. garapenerako. “Hockenheimeko DTM lehiaketetan gure lanaren emonaldia ikusteko aukera izango da. Bi minutu eskaseko itzuliko denborak eta 1.1 g-ra arteko alboko azelerazioa berez hitz egiten duten balioak dira.
Audi aspaldidanik gidari automatizatuaren alorreko fabrikatzaile nagusietako bat da. Marka garatzeko ahaleginak oso lorpen ikusgarriak eragin ditu. 2010ean, adibidez, gidaririk gabeko Audi TTS *-k Pikes Peak mendi lasterketa mitikoaren igoerak konkistatu zituen AEBetako Colorado-n. Orain Audi norabide horretan duen ahalmena erakusten ari da berriro ere muturreko baldintzetan probatuz. Bere 560 CV-rekin Potentzia eta 305 km / h-ko abiadura, Audi RS 7 pilotuaren kontzeptu autonomoak konpainiaren "Aurrerapenaren bidez teknologia" lema garbi adierazten du.
Autonomiaz pilotatutako Audi RS 7 auto kontzeptuala pistan
Audi RS 7 Autonomous Concept plataforma teknologiko bat da, zeinaren bidez Audik gidatzeko pilotatutako aukerak aztertzen ditu bere forma dinamikoenean. Urriaren 17an, ostiralean, eta urriaren 19an, igandean, azken DTM lasterketa hasi aurretik, auto kontzeptualak Hockenheimeko itzulia gidatuko du gidaririk gabe. Bost eserleku handia ekoizpen-ereduaren berdin-berdina da neurri handi batean, baina bere servodirekzio elektromekanikoa, balaztak, gasa eta zortzi abiadurako tiptronic transmisio automatikoa, quattro gurpil guztiko trakzio-sistemara potentzia bidaltzen duena guztiz automatikoak dira.
Auto bat muga moduan gidatzerakoan, bi faktore garrantzitsu hartu behar dira kontuan: autoa errepidean oso zehatz orientatzeko beharra eta muga dinamikoen barruan duen kontrol absolutua.
Plataforma teknologikoak bereziki koordinatutako GPS seinaleak erabiltzen ditu pista orientatzeko. GPS datu diferentzialak zentimetro zehatz zehaztasunez transmititzen zaizkio ibilgailuari WLAN bidez automozio estandarraren arabera eta, gainera, maiztasun handiko irrati seinaleen bidez datuen galeraren aurkako babes gisa. Horrekin batera, XNUMXD kamera irudiak denbora errealean sisteman aurretik gordetako informazio grafikoarekin alderatzen dira. Azken honek irudi indibidual ugari bilatzen ditu ezagutzen diren ehunka parametro bilatzeko, hala nola errepidearen atzean dauden eraikinen eskemak, ondoren kokapeneko informazio osagarri gisa erabiltzen direnak.
Ibilgailuaren manipulazio-muga dinamikoa kontrolatzea da autonomoki pilotatutako Audi RS 7 kontzeptu-ereduaren beste ezaugarri sinestezin bat. Trafikoa kontrolatzen duten elementu guztiak lotzen dituen ontziko sare konplexuari esker, plataforma teknologikoa muga fisikoen barruan mugi daiteke. Audiko ingeniariak intentsiboki aztertzen ari dira muga horien barruan gidatzeko aukerak, plataforma teknologikoa hainbat mila proba-kilometrotan probatzen duten errepide mota ezberdinetan.
Bere gaitasunak erakusteko, autonomoki pilotatutako Audi RS 7 kontzeptu-modeloak itzulia osatuko du Hockenheim zirkuitu garbian: abiadura osoa, bihurguneak baino lehen balaztatze osoa, bihurgune zehatzak eta bihurguneen azelerazio ezin hobean. Balaztatzeko azelerazioa 1,3 g-ra iritsiko da, eta alboko azelerazioa 1.1 g-ko mugara iritsi daiteke. Hockenheimeko pistan probak 240 km/h-ko abiadura gorenera iristea dakar 2 minutu eta 10 segundoko itzuliarekin.
Aipatutako ibilbidea ere estresatuena da tripulazio autonomoari dagokionez. Etorkizuneko sistemek oso zehaztasunez funtzionatu behar dute, egoera larrietan akatsik egin gabe. Hori dela eta, egungo egoerari aurre egin behar diote, baita muga fisikoen mailan dagoenean ere. Proba honek Audi-ren ingeniariei produktuak garatzeko aukera ugari eskaintzen dizkie, hala nola, arriskuak ekiditeko funtzio automatikoak garatzea trafiko egoera larrietan.
Autonomiarekin pilotatutako RS 7 kontzeptu ereduaren bisita gidatua zuzenean ikusi ahal izango da (www.audimedia.tv/eu). Emisioa 12. urriaren 45an hasiko da, 19ko 2014: XNUMXetan CET.
Hasiera" artikuluak" Hutsuneak » Audi-k munduko gidari autonomorik kirolena jarri du martxan
