Test drive Audi Q7 4.2 TDI Quattro
Test Drive

Test drive Audi Q7 4.2 TDI Quattro

Motorra ez da berria, baina Q7 (tamaina eta pisuagatik) azalean margotuta dago: 4 litroko zortzi zilindroa, transpiragarria, geometria aldakorreko turbokonpresor bikiak dituena, 2 Nm-ko momentua egiteko gai dena -760 rpm-tik hasita-. Beraz, 1.800 rpm-n eskuragarri dauden 326 "zaldi-potentzia" zifra horretan bat egiten du.

Motorrak, noski (erraz) betetzen du Euro4 ingurumen-araua, diesel partikula-iragazkia du, eta erregaiaren injekzioa Pieco injektoredun Common Rail sistema batek ematen du eta 1.600 bar-eko gehienezko presioa. Bere zehaztasunarekin aurre- eta injekzio-pultsu asko maneia ditzake, motorra isil eta leuna da, eta sei abiadurako automatikoarekin konbinatuta, Q7 ia atleta bihurtzen da. Sei segundotan orduko 100 kilometrora bizkortzeko, malgutasuna are ikusgarriagoa da, eta, aldi berean, batez besteko kontsumoa abantaila txikia izan daiteke - 11 eta 12 litro 100 kilometroko, hori oso ona da hain auto handi baterako.

Motor berriak ekipamendu estandarraren maila altuagoa ere badu. Dagoeneko arin motorizatutako Q7-n estandarra den beste ekipamendu guztiez gain, aireko esekidura, larruzko tapizeria eta atzeko ateko mekanismo elektrizatua (goiko puntu erregulagarriarekin, batez ere altuera txikiagoa dutenentzat) ere ekipamendu estandarra da.

Kostu gehigarrian, Audi Lane Assist sistema ere eska dezakezu, autoa erreitik kontrolatzen duena bi kamerekin eta gidariari ohartarazten dio bolantea astinduz (udazkenean eskuragarri dago) eta Bang & Olufsen Sound System goikoarekin. 14 bozgorailu eta subwoofer aktibo (guztira 1000 watt baino gehiago). Q7 4.2 TDI Quattro dagoeneko eskuragarri dago Esloveniako merkatuan, eta 76 € kendu beharko dira horretarako.

Dusan Lukic, argazkia:? Fabrika

Gehitu iruzkin berria