Audi, historia – Auto Story
Automobilen markako istorioak

Audi, historia – Auto Story

Audi joan den mendearen bigarren erdialdean hasi zen lehen mailako auto fabrikatzaile kontsideratzen. Eta, hala ere, marka alemaniarrak badu bat historia mende hasierakoa. Ezagut dezagun elkarrekin.

Audi, historia

StoryAudi eskerrak hasten da August Horch, 1899an bere izena daraman automobil enpresa sortu zuen ingeniari alemaniarra. Konpainia gero eta gehiago hazten da, baina August gero eta isolatuago dago zuzendaritza batzordetik, "ikerketa eta garapenaren" alorrean izandako kostu handien ondorioz.

1909an, Horchek bere kabuz jokatzen du: hasieran bere abizena berriro erabiltzea pentsatzen du, baina bere enpresa zaharreko kudeatzaileen aurkako auzi zibila (Horch marka erregistratuta dago) galdu ondoren, "audi" terminoa erabiltzea erabaki du. ("Entzun", "horch" hitzaren latindar itzulpena -Germanek).

Hasierak

Lehenengoa Audi istorioak - A mota – 1910ean jaioa: muntatzen motorra 2.6 gasolina 22 HP eta Horch 10PSren oso antzekoa da. Alemaniako markako autoek berehala arrakasta handia lortu zuten: produktuen kalitateari esker, baita kirol garaipenei esker ere: 1912 eta 1914 artean. C mota hiru ale irabazi zituen jarraian Austriako Alpeetako Bira, Denboran Mundu Gerra produkzioa Alemaniako Inperioko buruzagi militarrei zuzenduta dago.

Gerraosteko lehen garaiko krisia

Lehen Mundu Gerraren amaiera Audirentzat garairik txarrenetakoa da: modelo berriek huts egiten dute eta marka alemaniarra iragartzera behartuta dago. porrot 1927. AT.

TheAudi erosi DKW 1928an, baina azken konpainia ere krisian aurkitu zen erori ondoren Wall Street 1929. AT.

L'era Auto Union

Auto Union 1932an jaio zen: automobilgintza taldea, eta horrek, gainera DKW eta Audi - horch и Wanderer. Erraldoi honen markarik ospetsuena den Audi, modelo bakarrarekin geratu da zerrendan - Sartu zure aurrealdean a aurreko gurpila – baina berak ere ezin ditu salmentak igo.

Garai hartarako berritzaileegia zen autoa 1938an beste tradizionalago batekin ordezkatu zuten. 920: eredu honen ibilbidea - eta dena Audi – goiz amaitzen da flasharen ondorioz Bigarren Mundu Gerra.

Volkswagenek sinatutako berpizkundea

Audi marka 1965ean hasi zen berriro erabiltzen: kreditu hori urtebete lehenago hartu zuen Volkswagen Taldearena daAuto Batasuna on Daimler-benz (Alemaniako erraldoiaren jabea 1958tik). Parisko Motor Show-n aurkeztutako 72. modeloa, zirkuitu berriko lau eraztunetako lehena: bat baino ez da. DKW F 102 lau denborako (bi ordez) 1.7 motor batekin hornitua, 72 CV-rekin.

Benetako inflexio puntuaAudi iritsi zen, ordea, 1968an (enblematikoa merkaturatzearekin batera 100) eta 1972an 80: baina Berlina datorren urtean sari entzutetsua irabazi zuela Urteko autoa... 50ko 1974. urteko txikiak, berriz, forma aurreikusten du Volkswagen Polo.

Lau gurpileko trakzioa

Lau Eraztunen Etxeak bere irudia aldatu behar zuen, garai hartan kontserbadoreegia zena, eta horregatik 1980an jarri zuen martxan. Quattro: kupea lau gurpila nork, 1982 eta 1984 artean, lau irabazi zituen Munduko Rally Txapelketa (bi pilotu -rekin Hannu Mikkola e Stig Blomqvist – eta bi zigilu).

SUVak ez diren ibilgailuetan lau gurpil trakziodun ibilgailuak eskaintzeko aukera –berritzailea– egokia izan zen.Audioraindik ere inizialekin bataiatzen duena lau bere auto guztiak 4WD dira.

1983an, enblematikoaren hirugarren belaunaldia kaleratu zen. 100 bihurtzen ari da Urteko autoa laurogeiko hamarkadako bigarren erdialdean, berriz, fabrikatzaile alemaniarrak BMW eta Mercedesekin lehiatzeko saiakera (guztiz arrakastatsua) ikusten ari gara. V8 1990tik aurrera.

Laurogeita hamarreko hamarkadako arrakasta

Laurogeita hamarreko hamarkadaren inguruanAudi berrikuntzan zentratzea erabaki du lehiakideei erronka egiteko: enblematikoa A8 lehen ekoizpeneko autoa hornituta aluminiozko (1999an erabilitako materiala A2 furgoneta txikirako ere).

Salmentak handitzen laguntzen duten beste modelo batzuen artean, berokia nabarmentzen dugu. A4 1994az geroztik trinkoa A3 1996 eta kirol autoa TT 1998tik aurrera.

Oraina

XNUMX mendean ikusten da Audi produktuen eskaintza gero eta osatuagoa eta punta-puntako teknologia ugari eskaintzen ditu, hala nola iragarkien motorrak zuzeneko injekzioa gasolina, Abiadura a enbrage bikoitza S tronic и distira a LED.

Azkenean, kirol arrakasta Le Mans-eko 24 ordu (12 garaipen 2000 eta 2013 artean) gasolina, turbodiesela eta ibilgailu hibridoentzat, baita bederatzi titulu ere (sei gidari eta hiru fabrikatzaile) Alemaniako DTM Touring Txapelketan 2002 eta 2011 artean.

Gehitu iruzkin berria