Audi A4 B8 (2007-2015) - jakin behar duzun guztia

B8 Audi ukuiluko A4 modelo ezagun eta estimatuaren azken bertsioa da. Belaunaldi bakoitzak "premium" autoaren titulua jaso dezakeen arren, B8 bertsioa da termino honetara hurbilen. Karrozeriaren lerro klasikoa zertxobait kirolagoa izan da, barrualdea handitu egin da eta motorraren bertsio guztiak berritu dira. Audi A4 B8 interesgarria da zalantzarik gabe. Hala ere, hainbat gaitz ditu, eta ezagutzea merezi du.

Zer ikasiko duzu post honetatik?

• Audi A4 B8 - zerk bereizten du belaunaldi hau?
• Zein motor bertsio eskaintzen ditu Audi A4 B8k?
• Norentzat da onena A4 B8?

Laburbilduz

Audi A4 B8 modeloaren laugarren belaunaldia da, 2007-2015 urteetan ekoitzitakoa. Bere aurrekoetatik bereizten da gorputz-lerro modernoago batean eta barrualde apur bat zabalago batean. Bigarren mailako merkatuan “zortziak” erosi nahi dituztenek hainbat motor aukera izango dituzte, gasolina zein diesela. Ereduen matxura tipikoen artean engranaje-kutxan, denbora-katearen tartean, masa-bolantearekin eta diesel partikula-iragazkiarekin arazoak daude.

1. Audi A4 B8 - ereduaren historia eta ezaugarriak.

Audi A4 aurkezpenik behar ez duen autoa da. Hau Alemaniako markako modelo ezagunenetako bat da eta, aldi berean, gehien erositako D-segmentuko autoetako bat da. Bere ekoizpena 1994an hasi zen. Hasieran, berlina bat baino ez zegoen eskuragarri, baina denborarekin, Avant izeneko station wagon bat eta gurpil guztietarako trakziodun quatro bertsioa agertu ziren.

A4 A80 ikonikoaren oinordeko zuzena da, ondorengo belaunaldien nomenklaturan ikus daitekeena. "Laurogei"-ren azken bertsioa B4 fabrikako kodearekin markatu zen, eta lehen A4 - B5. Modeloaren azken, bosgarren belaunaldia (B2015) 9 urtean estreinatu zen.

Artikulu honetan klase magistral bat emango dugu B8 bertsioa, 2007–2015 urteetan egina. (2012an, ereduari aurpegia eman zion), bigarren mailako merkatuan ezagunena delako. Estiloz aurrekoen antza badu ere, askoz modernoagoa dirudi, neurri batean, aldatutako lauza batean sortu zelako. Bere lerro dinamikoek argi erakusten dute Audi A5 kirolaren eragina. B8 aurreko bertsioekin alderatuta ere barrualde zabalagoa - Gorputzaren eta gurpil-basearen luzera handitu delako gertatzen da. Oreka, eta, beraz, gidatzeko errendimendua ere hobetu da.

GXNUMX erosoa da distantzia luzeetan ere ibiltzeko. Kabina, Audi-n ohikoa den bezala, ergonomia handia du, eta barruko elementu guztiak, tapizeria barne, kalitate handiko material iraunkorrez eginda daude. Horregatik hala ere, kontuz ibili behar duzu erosterakoan... Saltzaile petraleek barrualde baten iraunkortasun hori aprobetxa dezakete hura ustiatzeko, fidagarri bihurtuz, bere kilometraje baxu eta okertuagatik.

Audi A4ren laugarren belaunaldiak Drive Select sistema estreinatu zuen, gidatzeko modua (erosotik kirolera) aldatzeko aukera ematen duena, eta MMI sistema, autoaren hainbat funtzio eroso erabiltzeko aukera ematen duena.

2. Audi A4 B8 - motorrak

Audi A4 B8-n agertu ziren. gasolina TFSI motor berriak... Horiek guztiak denbora-katearen transmisioa eta erregaiaren injekzio zuzena dute, eta horrek GLP instalazio posible baten errentagarritasuna murrizten du. Gasolina A4 B8 bertsioak:

• 1.8 TFSI (120, 160 edo 170 hp) eta 2.0 TFSI (180, 211 edo 225 hp), biak turbokargatuak
• 3.0 V6 TFSI (272 edo 333 hp) konpresorearekin,
• 3.2 FSI V6 aspirazio naturala (265 zaldi),
• 3.0 TFSI V6 (333 zaldi) S4 kirolean
• 4.2 FSI V8 (450 zaldi) RS4 kiroleko quattro unitatearekin.

Diesel motorrak ere berritu zituzten B8an. Unitate-injektoreen ordez bertsio guztietan common rail injektoreak... Bertsio guztiek geometria aldakorreko turbokarga, masa bikoitzeko bolantea eta diesel partikula-iragazkia dituzte. Diesel motorrak B8n:

• 2.0 TDI (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 km),
• 2.7 TDI (190 km),
• 3.0 TDI (204, 240, 245 KM).

Batez ere bigarren mailako merkatuan eskaria. 3.0 TDI bertsioa, bere errendimendu bikainagatik eta lan-kultura bikainagatik ezaguna.

3. Audi A4 B8-ren matxurarik ohikoenak

Laugarren belaunaldiko Audi A4 nahikoa problematikoa ez den arren, diseinatzaileek ez dituzte akats batzuk saihestu. Lehenik eta behin, buruz ari gara. larrialdi-kaxa Multitronic edo elektronika eta xenoizko faroekin arazoak, eta askotan etsigarriak izaten dira bizitzan. S-tronic enbrage bikoitzeko transmisioen arazo ezagun bat enbragea ordeztu beharra da. Motorraren ia bertsio guztietarako, haien ezaugarri diren matxura zehatzak ezabatzea ere posible da.

1.8 TFSI gasolina unitate zaharrenak akatsak dira tentsio-denbora-katearekin eta motorraren olioaren gehiegizko kontsumoa meheegiak diren pistoi-eraztunak erabiltzeagatik. Zuzeneko injekzio-motorrekin gertatu ohi den bezala, karbono-gordailuak sortzen dira sarrera-kolektorean, beraz, pieza hau aldizka garbitzeko edo ordezkatzeko kostua kontuan hartu behar da. Goiko 3.0 V6 TFSI bertsioan, zilindro blokearen haustura kasuak ere egon ziren. Aspirazio naturala duen 3.2 FSI motorra iraunkorrena daHala ere, akatsak egon ziren - pizte bobinak askotan huts egiten du.

Zer gertatzen da dieselaren hutsegite tasarekin? 2.0 TDI CR motorrak arazo gutxien izan beharko luke, batez ere 150 eta 170 CV-ko bertsioetan.2013an eta 2014an egin zuen liftingaren osteko debuta. Motorrak 143 hp (CAGA kodea) - hau arazo bat da - erregai-ponpa zuritu egiten da, eta horrek esan nahi du metalezko limadura arriskutsuak injekzio sisteman sar daitezkeela. 3.0 TDI unitatean, baliteke denbora-katea ordezkatu behar izatea, eta hori ez da entretenimendu merkea - kostua 6 zł ingurukoa da. Hori dela eta, bizikleta honekin "zortzi bat" bilatzean, merezi du dagoeneko ordeztutako denborarekin kopia bat aukeratzea.

Audi diesel motorrek diesel motorren matxura tipikoak ere izaten dituzte masa-bolantea eta partikula-iragazkia. Erabilitako A4 B8 bat erostean, turbokonpresoraren eta injektoreen egoera egiaztatzea ere merezi du.

4. Audi A4 B8 - norentzat?

Audi A4 B8 erosi beharko zenuke? Zalantzarik gabe, bai, nahiz eta ohiko matxurak izan. Diseinu klasiko eta dotoreak atsegin dezake, gidatzeko errendimendu bikainak eta motor dinamikoek gidatzeko esperientzia atsegina eskaintzen dute... Bestalde, kalitatezko barruko mozketak eta gorputzaren korrosioarekiko erresistentzia ere ezinbestekoak dira.

Hala ere, kontuan izan behar da laugarren belaunaldiko Audi A4, beste edozein bezala, funtzionamendua garestia izan daiteke... Hori pentsatzen duen gidari kontzientearentzat aukera bat da, zalantzarik gabe manipulazio bikaina eta errendimendu eredugarria batzuetan kostua besterik ez dute egin behar. Adi egon behar duzu postmerkatu perfektua bilatzerakoan: ezinbestekoa da proba gidatzea eta autoa sakon ikuskatzea, ahal izanez gero, mekanikari fidagarri baten konpainian, baina autoaren historia-txostena ere irakurri behar duzu. Audi A4 B8ren VIN zenbakia eskuineko errefortzuan dago, xurgagailuaren eserlekuaren ondoan.

Azkenean zure ametsa Audi A4 B8 zure garajean al duzu? Ekarri egoera ezin hobean avtotachki.com-en laguntzarekin - hemen ordezko piezak, kosmetikoak eta laneko fluidoak aurkituko dituzu. Modelo eta motorren bertsioaren araberako bilatzaileari esker, erosketak askoz errazagoak izango dira!

www.unsplash.com