Aston Martin

Edukiak SortzaileaEmblema Aston Martin autoen historia Aston Martin automobilgintza ingeleseko enpresa bat da. Egoitza Newport Pannell-en dago. Espezializazioa eskuz muntatutako kirol-auto garestiak ekoiztea du helburu. Ford Motor Companyren dibisio bat da. Konpainiaren historia 1914koa da, Lionel Martin eta Robert Bamford bi ingeniari ingelesek kirol auto bat sortzea erabaki zutenean. Hasieran, marka izena bi ingeniarien izenetan oinarrituta sortu zen, baina "Aston Martin" izena ekitaldiaren oroimenez agertu zen Lionel Martinek kirol mitikoen lehen modeloan Aston lasterketa lehiaketan lehen saria irabazi zuenean. autoa sortu. Lehenengo kotxeen proiektuak kiroletarako soilik sortu ziren, lasterketa ekitaldietarako ekoitzi baitzituzten. Lasterketetan Aston Martin modeloen etengabeko parte hartzeari esker, konpainiak esperientzia lortu eta autoen azterketa teknikoa egin zuen, eta horrela perfekziora eraman zituen. Konpainia azkar garatu zen, baina Lehen Mundu Gerra hasi zenean ekoizpen indarra nabarmen eten zen. Gerra amaitzean, konpainiak produkzioa jarri zuen martxan, baina arazo handiak izan zituen. Louis Zborowski inbertitzaile aberatsa hil zen Monza inguruko lasterketa batean. Konpainia, jada finantza egoera zailean zegoena, porrot egin zuen. Renwick asmatzaileak eskuratu zuen, eta, bere lagunarekin batera, goialdean kam-ardatz bat zuen potentzia-unitate baten eredua garatu zuen. Asmakizun honek oinarrizko oinarri gisa balio izan zuen konpainiaren etorkizuneko ereduak kaleratzeko. Bigarren Mundu Gerran, enpresaren gainbehera finantzario nabarmena izan zen eta azkenean porrotaren atarian aurkitu zuen berriro. Enpresa eskuratu zuen jabe berria David Brown enpresari aberatsa izan zen. Bere doikuntzak egin zituen bere inizialen bi letra larriz gehituz auto ereduen izenari. Ekoizpen garraiatzailea jarri zen martxan eta modelo pare bat jarri ziren martxan. Aipatzekoa den arren, hemen "zintaia" teknika artistiko gisa erabiltzen dela, konpainiaren modelo guztiak eskuz muntatu eta muntatu baitziren. Gainera, Brownek beste enpresa bat erosi zuen, Lagonda, eta horren bidez eredu asko hobetu ziren nabarmen. Horietako bat DBR1 izan zen, modernizazio prozesuan Le Mans Rallyan lehen postua lortuz aurrerapausoa eman zuena. Gainera, "Goldfinger" filma filmatzeko hartu zuten autoak fama handia ekarri zuen munduko merkatuan. Konpainiak aktiboki ekoizten zituen kirol-autoak, eskaera handia zutenak. Premium autoak ekoizpen maila berri bat bihurtu dira.  1980. urtea hastearekin batera, enpresak berriz ere zailtasun ekonomikoak izan zituen eta, ondorioz, jabe batetik bestera pasatu zen. Horrek ez zuen produkzioan bereziki eragin eta ez zituen ezaugarri aldaketa gogorrik sartu. Zazpi urte geroago, Ford Motor konpainiak erosi zuen konpainia, eta laster konpainiaren akzio guztiak erosi zituen. Ford-ek, bere ekoizpen-esperientzian oinarrituta, auto-modelo modernizatu asko ekoitzi zituen. Baina denbora gutxiren buruan, konpainia jadanik "Aabar"-en jabe berrien esku zegoen arabiar babesleen eta David Richards ekintzaileak ordezkatzen zuen "Prodrive"ren aurrean, laster konpainiaren zuzendari nagusi bihurtu zena. Teknologia berriak sartzeak emaitza nabarmenak lortu eta urtero irabaziak handitu ditu konpainiak. Aipatzekoa da Aston Martin luxuzko autoak eskuz muntatzen direla oraindik. Banakotasun, bikaintasun eta kalitatez hornituta daude. Sortzailea Konpainiaren sortzaileak Lionel Martin eta Robert Bamford izan ziren. Lionel Martin 1878ko udaberrian jaio zen Saint-Eve hirian. 1891an Eton College-n ikasi zuen, eta 5 urteren ondoren Oxford-eko unibertsitatean sartu zen, 1902an graduatu zen. Graduatu ondoren, unibertsitateko lankide batekin hasi zen autoak saltzen. Isuna ez ordaintzeagatik gidabaimena kendu zioten. Eta txirrindularitzara pasa zen, eta horrek Robert Bamford txirrindulariarekin ezagutzen zuen, eta harekin autoen salmenta enpresa bat antolatu zen. 1915ean, lehen autoa elkarrekin sortu zen. 1925aren ondoren, Martin konpainia utzi eta porrot kudeaketara pasa zen. Lionel Martin 1945eko udazkenean hil zen Londresen. Robert Bamford 1883ko ekainean jaio zen. Txirrindularitza zalea zen eta ingeniaritzan lizentziatu zen unibertsitatean. Martinekin batera, konpainia sortu zuen eta elkarrekin asmatu zuen lehen Aston Martin autoa ere. Robert Bamford 1943an hil zen Brightonen. Ikurra Aston Martinen logotipoaren bertsio modernoa hego zuriz osatuta dago eta horien gainean laukizuzen berde bat dago eta bertan markaren izena letra larriz idatzita dago. Ikurra bera estetikoki oso atsegina da eta kolore hauek ditu: beltza, zuria eta berdea, prestigioa, dotorezia, prestigioa, banakotasuna eta bikaintasuna adierazten dutenak. Hegalen sinboloa askatasuna eta abiadura bezalako elementuetan agertzen da, baita zerbait handiagoa lortzeko hegan egiteko gogoa ere, Aston Martin autoetan ondo islatzen dena. Aston Martin autoen historia Lehenengo kirol autoa 1914an sortu zen. Bere lehen lasterketetan lehen postua lortu zuen Singer izan zen. 11.9 HP modeloa 1926an sortu zen, eta 1936an motor indartsua duen Speed ​​modeloa martxan jartzen da. 1947 eta 1950ean, Lagonda DB1 eta DB2 potentzia-unitate indartsuarekin eta 2.6 litroko zilindradarekin estreinatu ziren. Modelo horietako kirol-autoek ia berehala parte hartu zuten lasterketetan. Garai hartako modelo arrakastatsuenetako bat 3 hp-ko potentzia-unitate indartsua zuen DBR200 izan zen, 1953an kaleratua eta Le Manseko Rallyan lehen postua lortu zuen. Hurrengoa DBR4 modeloa zen coupé karrozeria eta jada 240 zaldiko motorra zituena, eta kirol-autoaren garatutako abiadura 257 km/h-koa zen. 19 autoen edizio mugatua 4an kaleratutako DB 1960GT modelo aldatua izan zen. DB 5 1963an ekoiztu zen eta ezagun egin zen bere datu tekniko handiengatik ez ezik, ospea ere irabazi zuen "Goldfinger" filmari esker. Potentzia unitate indartsua duen DB6 modeloan eta klase goreneko prestigioan oinarrituta, DBS Vantage modeloak 450 CV arteko motorra atera zuen. 1976an, Lagonda luxuzko luxuzko modeloa debutatu zuen. Datu tekniko altuez gain, zortzi zilindroko motorra, modeloak merkatua konkistatu zuen diseinu paregabea zuen. 90eko hamarkadaren hasieran, DB7 kirol eredu modernizatua jarri zen abian, eta horrek harro hartu zuen konpainiaren auto onenetako baten izenburua, eta 90ko hamarkadaren amaieran, 1999an, Vantage DB7 jatorrizko diseinua atera zen. V12 Vanquish-ek Ford-en garapenean esperientzia handia hartu zuen eta motor potenteagoa zuen. Gainera, autoaren ezaugarri teknikoak nabarmen aldatu dira, are modernoagoa, perfektuagoa eta erosoagoa bihurtuz. Konpainiak etorkizuneko autoen ekoizpenerako asmo handiko planak ere baditu. Etapa honetan, izugarrizko ospea lortu du kirol-autoak kaleratuta, banakotasunagatik, kalitate handiko, abiadura eta beste adierazle batzuengatik "supercar"tzat hartzen direnak.