Autoentzako izozkailua: historia, konposizioa eta aholkuak

Hozgarria, dakizuenez, izozkailuarekin batera, kotxearen hainbat kanaletatik isurtzen den produktu kimikoen konbinazioa da, beroa sortzen duten gune horietatik, batez ere motorretik, beroa kentzeko helburuarekin, tenperatura normal batera mantentzeko (90⁰C-ra arte).

Hozte-zirkuitua behar bezala funtzionatzen duen bitartean, likidoaren maila eta kalitatea gomendatzen da; horrela, tenperatura igotzen denean likidoa irakite-puntura iristea saihestuko da.

Bestetik, jabetza izotz kontrakoa tenperatura baxuetan likidoa izoztea ekiditen du. Gainera, substantzia hori autoaren elementuak korrosiotik babesteaz arduratzen da eta kare-eskala sortzea eragozten du.

Izoztegiaren aurkako historia

Ura izan zen hoztutako motorretan erabilitako lehen fluidoa. Hala ere, konponbide bat aurkitu behar zen izoztea saihesteko. Horretarako urari gehitzen zaion lehen izozte aurkakoa metil-alkohola izan zen, "zurezko espiritua" izenez ere ezaguna, eta bere formula kimikoa CH3-OH da.

Nahasketak uraren izozte-puntua baino baxuagoa bazuen ere, eten egin zen gehiegizko korrosioa ekartzen zuelako eta erraz lurruntzen zen automozio-sistema irekiak erabiltzen zirelako.

В 1959 urteko, Frantziako kimikaria Adolf Wurts etilenglikola garatu zuen. Hasieran, ez zen oso ezaguna, baina Lehen Mundu Gerran izotz kontrako izurraren garapenerako oinarri izan zen, tankeetan eta hegazkin militarretan erabiltzen zena. Izoztearen aurkako konposizioa. Hozgarriaren formula herrialdearen eta fabrikatzailearen arabera alda daitekeen arren, oinarrizko nahasketa hau da:

• 45-75% ur desionizatua edo desmineralizatua.
• 25-50% etilenglikola.
• 3-8% gehigarriak (aparra, kontserbatzaileak, koloratzaileak, antioxidatzaileak, korrosioaren inhibitzaileak, etab.).

Gaur egun, hozgarrietan, gehienetan ur desmineralizatua% 50 osatzean erabiltzen da. Formula honek muturreko tenperaturak jasan ditzake -37⁰C-tik 108⁰C-ra. Ekoizteko erabilitako substantzien arabera, haien mota organiko, inorganiko edo hibridoetan bana daiteke; azken hau OCT (Acid Organic Technology) izenarekin ere ezagutzen da.

Izozkailua autoan: mitoak eta errealitatea

Zergatik fabrikatzen dituzte fabrikatzaileek kolore biziko hozgarriak?

Zenbait kasutan, gidariek kolore jakin bateko "izozteko aurkakoa" nahiago dute, kolore hori nahasketaren kalitatearekin lotuz. Ideia hau oso zabalduta dago, baina uste oker bat da. Hozgarria ura bezain garbia da, eta errealitatea da fabrikatzaileek koloratzaileak gehitzen dizkiotela marka identifikatzeko. Hau marketing estrategia bat besterik ez da.

Hala ere, fluido horren kolore adierazgarria funtsezkoa da tailerrean, ihesak zirkuituan kokatzea errazten duelako.

Zerbitzu Aholkuak

Fabrikatzaileek ikuskatzeko eta ordezkatzeko gomendioak ibilgailu bakoitzaren ezaugarrien araberakoak dira, nahiz eta normalean aldizka aldatzea gomendatzen den (normalean 40.000 edo 60.000 km edo bi urte igaro ondoren).

Hala ere, urtaro aldaketa guztietan aldatzea pentsatu beharko zenuke, tenperatura igotzean, adibidez, likidoa lurrundu baitaiteke. Gainera, gogoeta hauek kontuan hartu behar dira:

• Fitxa teknikoa eta fabrikatzailearen gomendioak betetzen dituen hozgarri mota aukeratu behar da, bestela autoa kaltetu dezakezulako.

• Kontuan izan behar da hozgarriak bere propietateak eta eraginkortasuna galtzen dituela denborarekin. Nahasketak bere propietateak galtzen baditu, motorra gehiegi berotu daiteke eta horrek kalte larriak eragin ditzake.

• Hozgarri maila baxua denean, autoarentzat ere oso kaltegarria da. Hori dela eta, ihesik egonez gero, tailerrera joan behar da ihesaren zergatia aurkitzeko eta urtegia betetzeko.

Ihesaren arrazoi nagusia eraztun ttikien eta bujeen higadura goiztiarra da, lehortu eta pitzatu egiten baitira. Hutsegitearen beste kausa estalkiaren presioa mugatzeko gailuan ihes-arazo bat izan daiteke.

• Izozte aurkakoa da funtsezko osagaia motorra eta ur ponpa behar bezala hozteko. Motorearen funtzionamendu okerraren arrazoia izan dezake, hozgarria galtzeagatik, oxidazioagatik edo termostatoaren funtzionamendu okerragatik. Zenbait kasutan, hariztatutako gerrikoa konpontzeak ponpa gaizki funtzionatzea ere eragin dezake, gerrikoaren gehiegizko tentsioak gehiegizko indar erradiala eragingo baitu, eta horrek litekeena da fluidoa ihes egitea edo helizearen paletan kalteak izatea.
• Beharrezkoa bada, gehitu hozgarria. Ez da gomendagarria kolore desberdinetako likidoak nahastea, hori egiten bada marroia bihurtuko delako eta ez baitago argi zikina den edo kolore nahasketa besterik ez den. Ez gehitu ura behar bezala, kaltzio gordailuak sor baititzake.

Izoztegia izan ere, auto bat horietako bat da osagai nagusiak ibilgailua egoera onean mantentzeko. Hori dela eta, oso garrantzitsua da fabrikatzaileek edozein autorentzako gomendioak hartzea, hoztekoaren osaera barne.