Alfa Romeo

Edukiak SortzaileaEmblemaAlfa Romeo Autoen HistoriaGalderak eta Erantzunak: Alfa Romeo Italiako automobilgintzako enpresa bat da. Egoitza Turin hirian dago. Konpainiaren espezializazioa anitza da, autoak, autobusak, lokomotorak, belauntziak, ekipamendu industrialak ekoizten ditu. Konpainiaren historia 1906koa da. Hasieran, izena bera ez zen egungoa bezain harmonikoa. Lehen izenak ez zuen oraingoak bezain aldeko soinua. Konpainia Alexandre Darracq-ek sortu zuen, Frantziako industria eragin handikoak, Italian SAID enpresa sortu zuen Darracq lizentziadun autoak ekoizteko. Lehen modeloak eskari handia izaten hasi ziren eta Darrac-ek ekoizpen-hedapena egitea eta fabrika bat jartzea erabaki zuen. Denborarekin, konpainiak finantza-kolapsoa jasan zuen eta 1909an erosi zuten Hugo Stella buruzagi berriak zuzendutako enpresari italiarrek. Ekoizpen-egitura berrantolatu eta Alfa plantari izen berria eman zitzaion. Kaleratu zuten lehen autoak motor indartsu batekin hornituta zegoen eta datu dinamiko onak zituen, ondorengo modeloak sortzeko hasiera ona izan zena. Literalki konpainia sortu ondoren, lehen auto modeloa sortu zen, eta laster bertsio hobetu batek parte hartu zuen lasterketa ekitaldietan. Eta autoak nazioarteko merkatuan jartzea erabaki zen. 1915ean, konpainiako zuzendari berri bat agertu zen, Nicola Romeo irakasle zientifikoa, konpainiaren izena aldatuz Alfa Romeo modernora. Ekoizpen-bektorea helburu militarretarako produktuak sortzea zen, hegazkinen potentzia-unitateetatik hasi eta ekipamenduetaraino. Lokomotorrak ekoizten zituzten lantegiak ere eskuratu zituen. Ekoizpen prozesua gerraren ostean ezarri zen eta 1923an Vittorio Janok enpresako diseinu ingeniari kargua hartu zuen, prozesuan potentzia unitate batzuk diseinatu ziren. 1928an hasita, enpresak finantza-gastu handiak jasan zituen eta ia porrot egiteko zorian egon zen. Aldi berean, Romeok utzi egin zuen. Baina pare bat urteren buruan, konpainiaren negozioak hobera egin zuen, autoen prezioa jaitsi zen eta modeloak eskatzen hasi ziren, eta horrek irabazi onak ekarri zituen. Salmenta dibisio bat ere ezarri zen, eta herrialde askotan sukurtsal ugari ireki ziren, gehienbat Europako merkatuan. Konpainia azkar garatzen eta eredu aurreratuagoak ekoizten ari da, baina Bigarren Mundu Gerraren leherketak enpresaren garapena gelditzera behartu zuen. Bonbardaketa esanguratsuetatik errekuperatu ondoren, 1945ean produkzioa ezartzen ari zen pixkanaka, eta konpainiak abiazio eta itsas-helburuetarako potentzia-unitateak ekoizten ditu, eta pixka bat geroago, autoen ekoizpena ere ezarri zen. 1950eko hamarkadaren hasieratik, konpainiak kirol-potentziala erakutsi du goi-teknologiako kirol-autoak eta errepidez kanpoko ibilgailuak sortzean. Autoak ospea lortzen ari dira errendimendu tekniko onagatik ez ezik, autoaren itxuragatik ere, bitxikeriak dituena. 1978an, Ettore Masachese Alfa Romeoko buru bihurtu zen, eta Nissanekin ere lankidetza sinatu zen. Baina urte pare baten ondoren, konpainiaren negozioa gainbehera hasi zen. 90eko hamarkadaren hasieran, hedapen bat aurreikusten da modernizazio prozesu areagotu batekin. Estilo-ezaugarri nahiko berritzaileak dituzten modeloak ekoizten dira, baita belaunaldi berriko auto zaharren eskala handiko modernizazioa ere. Sortzailea Alexandre Darrac da konpainiaren sortzailea, baina Nicolás Romeoren eskutik iritsi zen bere gailurrera. Alexandre Darrac 1931ko udazkenean jaio zen Bordele hirian, euskal familia batean. Hasieran dokumental idazle gisa trebatu eta lan egin zuen. Ondoren, josteko makinen ekoizpenean aritu zen. Sortu zuen josteko makina zaintzeko domina eman zioten. 1891an, ingeniariak bizikleta enpresa sortu zuen, eta handik gutxira saldu zuen kopuru handi baten truke. Gero eta interes handiagoa zuen automobilgintzan eta motozikletetan, eta 1906an Societa Anonima Italliana Darracq (SAID) sortu zuen automobilak fabrikatzeko. Merkatuan lehen arrakasta bikaina izan ondoren, konpainiak bere ekoizpena aktiboki zabaltzen hasi zen. Laster, Nicolas Romeoren etorrerarekin, konpainiak bere izena aldatu zuen egungo Alfa Romeo izatera. Mundu Gerraren ondoren, Darrakek dimisioa emateko erabakia hartu zuen. Darrac 1931ko azaroan hil zen Montecarlon. Bigarren sortzailea, Nicholas Romeo, 1876ko udaberrian jaio zen Italian. Ingeniari espezialitatean ikasketak eta tituluak jaso zituen, Belgikan jaso zuen espezialitate horretako bigarren hezkuntza kualifikatuena. Italiara itzultzean, bere enpresa ireki zuen industria ekipamenduak ekoizteko. 1915ean, Alfaren partaidetza nagusi bat eskuratu zuen eta denbora baten buruan jabe bakarra bihurtu zen. Ekoizpenaren berreraikuntza handi bat ere egin zuen eta Alfa Romeo izenaz aldatu zuen. 1928an enpresako jabearen kargua utzi zuen. Nicholas Romeo 1938ko udan hil zen Magrello hirian. Ikurra Alfa Romeo-ren ikurraren diseinu grafikoa originala da eta berehala ezagutzen da. Ikurra bera egitura urdinez eta zilarrez betetako forma biribilduan egina dago, eta horren barruan beste zirkulu bat dago, non urrezko eskema duen gurutze gorri bat, pertsona bat jaten duen eskema bereko suge berde bat eta inskripzioa. Alfa Romeo zirkuluaren goiko aldea maiuskulaz egina dago. Zoritxarrez, ez da jakiten zergatik den ikurraren itxura. Bertsio sinesgarri bakarra Italiako Visconti familiaren armarria zen. Alfa Romeo autoen historia Lehenengo modeloa 24eko 1910HP izan zen, burdinurtuzko lau zilindroko potentzia-unitate batez hornitua, eta 24HP hobetuak berehala hartu zuen parte lasterketan. Hurrengo modeloak 40/60 HP zibil eta kirol motakoak ziren. Kirol-autoaren potentzia-unitate indartsuari esker, 150 km/h-ko abiadura lortu eta saritutako lasterketa-lekuak hartu ahal izan dira. Eta 1920an, aurrerapena Torpedo 20HP izan zen, irabazitako lasterketen bidez ospea ere lortu zuena. Konpainiaren kirol autoen nagusitasuna frogatzeko, 8C 2300 1930ean sortu zen, bereziki garatutako aleazio arineko eraikuntzako 8 zilindroko potentzia unitate indartsu batez hornitua.  8C 2900 berrituan, edertasunaren eta abiaduraren adierazleak nahastuta zeuden. Modeloak munduko auto ederrenaren titulua eskuratu zuen. Alfetta 158 1937an atera zen jatorrizko gorputzarekin eta diseinuarekin. Bere ahalmen txikiko potentzia-unitateari esker bereizgarri bereziak ere lortu zituen eta bi aldiz irabazi zituen munduko F1-ko lasterketa lehiaketak. (Bigarren aldia izan zen 159 ereduaren bertsio modernizatu honen meritua). 50eko eta Guiletta modeloek ere, 1900eko hamarkadan ekoitzitakoek, kirol-ahalmen izugarria erakutsi zuten. 1900, 4 zilindroko potentzia-unitate batez hornituta zegoen, eta guztizko garraiatzaileak muntatzeko enpresa baten lehen autoa ere izan zen. AR 51 gurpildun 1951xXNUMX ibilgailu bat zen eta jada XNUMXan askatu zuten. Abiadura handiko Guiletta bi kirol auto modeloetan ekoiztu zen, SS eta SZ, potentzia-tren indartsua zutenak. Alfa 75 beruna kirol auto bat zen eta mundua 1975ean ikusi zuen. 156 modelo berria izan zen estilo berrienari esker eta urtebete geroago makina gisa ere aitortu zuten. Galderak eta erantzunak: Nola itzultzen da Alfa Romeo? Alfa ez da greziar alfabetoaren lehen letra, laburdura bat baizik (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Lombardy Automobile Joint Stock Company. Zer esan nahi du Alfa Romeo ikurrak? Gizon bat jaten duen sugea Viscontiar dinastiaren sinboloa da (etsaien babeslea), eta gurutze gorria Milango armarria da. Sinboloen konbinazioak Viscontia Etxearen sortzaileetako batek sarrazeno baten (beduino) hilketaren kondaira aipatzen du. Noren autoa da Alfa Romeo? Alfa Romeo 1910ean (ekainaren 24an) Milanen sortutako enpresa italiarra da.