Test drive Alfa Romeo Spider: Forza Italia
Kirol-kotxe gorri irekia eta bi eserleku - hau da "orea" itxura, eta hortik nahasten dira automobilgintzaren edertasunaren zaleen amets gehienak. Alfa Romeo test Spider - amets hau gauzatzeko nahikoa hurbil dagoen auto bat.
Konturatu behar dugun lehenengo gauza da Armiarmak oraindik arraza puruko kirolari batek baino bizimodu bihurgarriaren itxura duela. Autoak pertsona moderno batek nahi lukeen guztia dauka, besteak beste, nabigazio sistema, berogailuak eta elektrizitate erregulagarria duten eserlekuak eta askoz gehiago. Izan ere, aipatutako nabigazio sistema, bere teknologia zaharkituarekin, Armiarmaren barruko akats larrietako bat da, baliteke gurpilaren atzean dauden palanka funtzionalekin batera.
Benetako Motor Alpha
Erdiko kontsolaren goialdean dauden gailu osagarriak gidariarekiko zertxobait angulatuta daude eta nostalgia sumatzen dute. Alfa modelo honen oinarrizko bertsioko azken lau zilindroko motorra 7000 bira / min-ra iristen da, leuntasun eta leuntasun ikaragarriarekin eta ia bibraziorik gabe. Hala ere, segurtasunez gidatu dezakezu hirian zehar laugarren martxan 30 km / h-ko abiaduran, lan egiteko moduan bere arintasuna ere galdu gabe.
2,2 litroko motorraren soinua 3000 eta 4000 bira / min-etan ikusgarriena da eta, zalantzarik gabe, autoaren motorraren zaraten legezko murrizketez damutuko gaitu. Autoaren gainerako ezaugarri dinamikoak onak dira, nahiz eta aurrekaririk gabeko lorpenekin distirarik ez izan.
Erregai kontsumoa batez beste 13,9 litro da 100 km bakoitzeko.
Berez, gidatzeko plazerra askotan handitzen da teilatu biguna pilotuaren eta kopilotuaren atzealdean ezkutatuta badago. Abiadura handitu ahala, haizetakoaren atzean dagoen "urakana" areagotu egiten da eta gogorarazten du Armiarmak markako roadster zaharrei geneak ezkutatzen jarraitzen diela, baina onartu behar da kabinan zurrunbiloa indartsua dela. baina ez da baliogabea.
Gidatzeko erosotasunari dagokionez, Alfa honen jabeek beren autoa nolabaiteko ulermena erakutsi behar dute, nahiz eta ereduaren aurrekoek iraganean askoz gogorrago gidatu duten arren, alde horretatik eta auto gehienekin alderatuta. lehiakideen artean, Spider ia auto erosoa da. Barruko espazio zabala ere benetako onura da distantzia luzeetan. Tamalgarria da italiarrak nahiko eskuzabalak izan zirela erregai-kontsumoari dagokionez -proban 13,9 litroko batez besteko kontsumoa 100 km-ko -, zalantzarik gabe, ikaragarria da kalibre honetako motor batentzat - autoaren neurketa-ekipoak antzeko balioa erakutsi zuen. motor eta kirola 30eko hamarkadara arte eredu modernoaren aitzindarietako bat ... Baina orain Armiarma ezin fidagarriagoa eta sendoagoa bihurtu da, bihurdura-erresistentziaren adibidea, eta horrek bere pisuan eragin negatiboa izan zuen.
Hala ere, ez dago eztabaidarik gauza bati buruz: Alfa Romeo Spider diseinu paregabea, energia-zentral egokia eta txasisa dituen bi eserlekuko kaleko kirol-auto baten ametsa gauzatzeko aukera nahiko merkeetako bat da.
Testua: Goetz Layrer
Argazkia: Hans-Dieter Zeifert
