Inoiz arrakasta bihurtu ez zuten 8 eredu baserritar
Edukia
Eredu hauek "hyped", "ferocious" edo "hot" gisa definitzen dira. Komunean dutena da bezeroen kategoria jakin batera zuzentzea. Auto horietako batzuek kultu maila lortu zuten eta merkatura atera bezain pronto agortu ziren (Type-R, WRX STI, GTI).
Aldi berean, beste batzuek ia ez zuten arrakastarik izan eta azkar utzi zuten oholtzatik. Duela gutxi agertu ziren 8 auto, baina horietatik espero ez zituzten emaitzak lortu ez dituzten XNUMX auto aurkezten dizkizuegu.
1 Abarth 695 Biposto (2014)
Abarth-ek aldatutako retro minikaroak bertsio berezi ugari jaso zituen. Biposto izena ezaguna bazaizu ere, agian ez duzu susmatuko zer nolako autoa den ere.
Eta argazkian, agian, markaren existentziaren historia osoko Fiat 500 erradikal eta ikusgarrienetako bat ageri da. Auto trinkoen artean ere, Abart mini hau diseinu estudio baten historiako azkarrena da.
2014an sartu zen merkatuan. Europako merkatuan salmentek 2016 amaierara arte jarraitu zuten. Auto txikiaren prezioa ikusgarria izan zen - ia 41 mila euro.
Kanpaiaren azpian 190 CV-ko motorra dago. Autoak Brembo balaztatze sistema, Akrapovich ihes sistema, kirol ezarpenak dituen esekidura, irristatze mugatuko diferentziala, rally abiadura kaxa eta OZren gurpil esklusiboak ditu.
2 2008 Audi R8 V12 TDI kontzeptua
Hemengo zerrendan E-tron modeloa ager daiteke, hau da, guztiz bertsio elektrikoa. Bere potentzia 462 CV-koa da, kostua milioi bat euro ingurukoa da eta zirkulazioa 1 unitatekoa da. Kasu honetan, ordea, serie ekoizpenean agertuko zen diesel kontzeptu ereduarekin finkatu ginen.
V12 diesel unitatea lehenengo belaunaldiko Audi Q7-tik aterata dago eta, 500 CV-ra murriztu den arren, auto honek egungo Audi R8 V8 baino azkarragoa da. Hala ere, modeloa ez zen inoiz muntaketa-katera iritsi.
3 BMW M5 Touring (2005)
Denbora batez, M5 logotipoa BMW kirol dibisioko berlineetan ez ezik, geltokian ere agertu zen. Aldaketa hau M5aren bosgarren belaunaldiari gehitu zitzaion. Audi RS 6 Avantekin lehiatu behar zuen.
Geldiezina den Bavariako station wagon kirolak berokian instalatutako 10 CV-ko V507 bera lortu zuen. 100 km / h-ko muga bizkortzea 4,8 segundokoa da, eta abiadura muga 250 inguruan aktibatzen da. Autoaren kostua bere ezaugarriekin bat dator - 102,5 mila euro.
4 Citroen DS3 Racing (2009)
DS autoak Frantziako fabrikatzailearen premium modeloen erreferentetzat hartzen dira. Citroen-en kirol bertsio gisa eskaini ziren. Munduko Rally Txapelketan (WRC) parte hartzeak aparteko xarma eman die.
Hala ere, jende gutxik gogoratzen du Genevan aurkeztu zen zerrenda horretako eredua. Eta hori, hala ere, Frantziako hatchback-a azken urteotako auto beroenetako bat deitu daiteke. Hainbat bertsio interesgarri jaso zituen, horietako bat Sebastian Loeb WRC munduko 9 aldiz txapeldunari eskainitakoa.
5 Auto elektrikoa Mercedes-Benz SLS AMG (2013)
Duela 7 urte aurkeztu zen super auto elektrikoak arazo nagusi bat du: bere garaia baino lehenago dago. Autoa 4 motor elektrikoz hornituta dago - gurpil bakoitzak banakako motorra du. Guztira, 750 CV garatzen dituzte. 0 eta 100 km / h-ko azelerazioak 3,9 segundo behar ditu eta abiadura muga 250 km / h-ra mugatzen da. Bateria bat kargatzen duen kilometrajea 250 km da (NEDC zikloa).
Apur bat lehenago, beste modelo arraro bat kaleratu zen: SLS AMG Black Series. Coupé 8 CV-ko V630 motorrarekin. geldialdi batetik 100 km / h hartzen ditu 3,6 segundotan eta 315 km / h garatzen ditu. Bere merkatua Europako merkatuan 434 mila eurokoa da, eta zirkulazioa 435 unitatekoa da.
6г 2009 Porsche 911 Sport Classic
2009ko berritasuna Carrera 2.7 RS mitikoari eskaini zitzaion. Aurreko eranskinaz gain, 911-k 5 izpiko gurpilak eta spoiler originala jasotzen ditu. 3,8 litroko boxeolaria indartsuagoa bihurtu da, 23 CV-rekin aurrekoarekin alderatuta eta 408 "zaldi" lortzen ditu.
Porsche 911 kirol honek 250 tiraldi ditu eta hasierako prezioa 123 eurokoa da. Garai hartan merkatuan zeuden auto markako auto garestienetakoa da.
7 Seat Leon Cupra 4 (2000)
Gaur egun Cupra bere marka propioa duen bereizitako marka da, baina duela 20 urte Seat-en aldaera "puztua" zela uste zen. Auto horietako bat Leon Cupra 4 (kirol bertsioa) da, Europako motoristen artean ezaguna zen. 2,8 CV-ko 6 litroko VR204 motorra du. eta gurpil orotako trakzioa, VW Golf 4Motion-enaren berdina.
Auto hau ez da batere merkea - garai hartako Seat saltzaile ofizialek 27 mila euro nahi zituzten horretarako. Hala ere, askok nahiago dute Leon 20VT bertsio merkeagoa, 180 CV garatzen dituena. Horregatik, Leon Cupra 4 ia ez da gaur egun ere agertzen, baina hala ere diru asko kostatzen da.
8 Volkswagen Golf GTI Clubsport S (2016)
Clubports S bertsioa, 7. belaunaldiko Golf GTI-n agertu zena, publikoarentzat gutxi ezagutzen zen. Argazkian agertzen den "Golf" merkatuan inoiz agertu diren bere alderdien artean indartsuena dela uste da.
Hatchback beroak 2,0 litroko turbo motorra lortzen du, 310 CV, Michelin kirol pneumatikoak eta aerodinamika hobetua. Atzeko eserlekuak kendu dira pisua murrizteko.
2016an, modeloa Nurburgring-eko aurreko gurpileko auto azkarrena bihurtu zen. Iparraldeko begiztaren denbora 7 minutu eta 49,21 segundokoa da. Horietako 400 auto ekoiztu ziren guztira, eta horietako 100 Alemanian saldu ziren.
