VW Golf GTI berriari buruzko 7 datu garrantzitsu
Edukia
VW Golf-aren zortzigarren belaunaldiaren GTI bertsioa interes handiarekin espero da merkatuan, eta ereduaren garapenean tradizioak bilakaera agintzen du - hobekuntzak, zeinak, ordea, bere zazpigarren autoaren ezaugarri ezagunetan oinarritzen diren. belaunaldia.
Top Gear aldizkari britainiarrak bere taldeak autoarekin egindako bileraren balantzea egin zuen, Golf GTI berria ezagutzea erabaki aurretik jakin behar ditugun 7 gauza azpimarratuz.
Dagoeneko ibilgailuen informazio moduan agertu denaren arabera, ziur gaude arrakasta handiko beroa dela, merkatuaren segmentu berezi baina oso interesgarria garatzen lagunduko duena.
Elektronikak laguntzen duenean azkarrago
7. belaunaldiarekin alderatuta, Golf GTI berria 4 segundo azkarragoa da Era-Lesiengo VW pistan. Motorra berdina da, pneumatikoak berriak dira, baina alde handia ordenagailua da.
ESC kirol moduan dagoenean, itzuliari segundo erdi ematen dio autoari erabat itzaltzearekin alderatuta. Ferrarik dagoeneko onartu du SF90 Stradale supercarra elektronikarekin gabe baino azkarragoa dela.
Bolantearen botoiak ikaragarriak dira
Ukipen gainazal liluragarriak jada ez dira "etorkizun hurbilaren" ikur, eta Peugeot bezalako enpresek 1990eko hamarkadan utzi zuten kontzeptua. Baina ez VW, Cupra Leon eta Audi S3-n ez baitira agertzen.
VW-k bere umore arrunta mantendu zuen
Golf GTIren kanpoaldea gero eta oldarkorragoa da, autoaren garapenaren jauzi teknologikoa ikusgarria da, baina topiko ezagunenak barnealdean dirau. Gutxi gorabehera, golf pilota bat engranaje palankaren goialdean plaid eserleku eredu berri batera. VW diseinatzaileek Golfaren iraganari keinua egiten diote tradizioari jarraituz.
Moldagailu egokitzaileak gustatuko zaizkizu
Hala ere, aukeran daude. Ontziko elektronikak esekidura zurruntasun aukera ugari eskaintzen dizkizu, gidariak bere ezarpenak sortu eta gero menu pertsonalizatu batean gorde ditzan. Laster joera bikaina izango da beroa ateratzeko modeloen fabrikatzaile guztientzat.
Lehenik DSG bertsioa dator
Ez da beldurgarria, horrela funtzionatzen dute Porsche-n. 7 abiadura DSG enbraje bikoitzeko transmisioa da erosleen artean aukerarik ezagunena; beraz, Golf GTIren bertsio hau merkatuan lehena izango da. Ondoren, 6 abiadurako eskuzko transmisioa duen bertsioa egongo da.
VW-k bere arerioak izendatu zituen
Golf 8 GTIren arerio nagusia Golf 7 GTI berritua da, eta hori logikoa da, 7.5 modelo deritzonaren gaitasunak kontuan hartuta. Baina VWtik kanpo? Ez dago dudarik: Ford Focus ST eta Hyundai i30N dira duela gutxi Europako merkatura iritsi den kontxa berorik ikusgarrienak.
GTI bertsio azkarragoak ere egongo dira
Oinarrian, Golf GTI berria dago, eta ondorengo GTI Performance-a dator, eta TCR edizio mugatua espero da, nahiz eta alemaniar modeloak lasterketa kategoria honetan egin duen ibilbidea amaitzear dagoen.
Bertsio hauek Golf GTI eta hurrengo Golf R-en arteko hutsunea bete beharko lukete.
