beldurra-vodit-mashinu (1)
Artikuluak,  Makinen funtzionamendua

Errusiako gizonek beldurra duten 5 auto sua bezala

Erabilitako autoen jabeen artean bi kezka nagusi daude. Lehenengoa errepide istripuak dira. Bigarrena kotxe xelebre bat erostea da. Hauek dira errusiarrek zazpigarren bidetik saihesten dituzten autoak.

ZOTYE Z300

Z300 (1)

Toyota Allion-en kopia txinatarra bere japoniar modelotik bereizten da ñabardura txikietan soilik. Esate baterako, 1,5 litroko motorra bere parekoaren berdina da, pistoi-ibilbide murriztua izan ezik. Alde hori 0,1 milimetrokoa da.

Lehen begiratuan, bigarren mailako merkatuan saltzen diren hautsitako atzerriko autoen alternatiba ona da. Baina 2000ko hamarkadaren hasieran egindako txinatar auto guztien arazo ohikoena eraikuntzaren kalitatea da. Azpi gogortutako piezak, korrosioaren aurkako tratamendu nahikorik eza, pintura mehea. Halako gabeziek marka "eskuan" eros daitezkeen autoen balorazioan oso behealdera eraman dute.

LIFAN CEBRIUM

lifan_cebrium_690722 (1)

Erdi Erresumako beste auto bat. Markaren lehen etsaia herrialde postsobietarren errepidea da. Autoen jabeek kalitate baxuko muntaketa bera nabaritzen dute. Puntu ahulenetako bat atzeko habea da. Maiz aldatu beharko da ibilgailua herrialdeko errepideetan erabili nahi bada.

Ereduaren beste desabantaila batzuen artean soinu-isolamendu eskasa eta gomazko zigiluak daude. Neguan, 10 izotz azpiko tenperaturetan, enborrean, izozte geruza bat zentimetro erdi bat eratzen du. Autoa berotzen denean, plaka hori urtzen da, putzuak sortuz. Hamar hilabeteko funtzionamenduaren ondoren, orban herdoilduak agertzen dira auto berri baten karrozerian.

Kontsumigarri merkeek auto hau erostean pentsatzera tentatzen duten arren.

Peugeot 308

peugeot-308-5-door2007-11 (1)

Beste auto zale baten amesgaiztoa ederra da kanpotik, baina "beldurra" barrutik. Frantzian (ez txinatarra) eraiki arren, motorra oso delikatua da. Ezin duzu gidatu inaktiboetan berotu gabe. Eta horrek ez du asko laguntzen. Sei hilabeteko funtzionamendua - eta hodiaren motorraren kapitala. Motorra hirukoizten hasten da.

Marka honen ordezkariak transmisio automatiko arazotsu batekin hornituta daude. Udan bero handia egiten du. Gainera, sentsoreen akatsak askotan ikusten dira. Haserretzen zaituzten gauza txikiak kontaezinak dira. Kontzesionarioetan erositako autoei zerbitzua emango zaie. Baina bigarren mailako merkatuan dauden ereduak arriskutsuak dira - zulo asko daude.

DS3

1200px-Citroen_ds3_red (1)

Frantses dotore, original eta ergonomikoa gustatzen zitzaien autoen zaleei. Hatchback arin bat erregai-kontsumo baxuarekin eta barrualde freskoarekin. Baina zalantzarik gabe bere “izaera” erakutsiko du. Gainera, hau beti izango da muturreko maila.

Lehenik eta behin, multimedia eta klimatizazio sistemak ez du sekuentzia logikorik. Beraz, kabina ozen eta beroa edo isila eta hotza izango da.

Pistan, autoa ez dago oso pozik. Tamaina txikia eta gorputz arina dela eta, autoak pasatzen diren ibilgailu handien aire-fluxua "zurrupatzen" du. Gailua goma merkean "jazten" baduzu, ezin duzu istripu bat saihestu.

GEELY EMGRAND GT

1491208111_1 (1)

Eredu berri bat erostean begia erakartzen dizun lehen gauza pakete-sorta apala da. Txinako auto batentzat ohikoa ez dena. Iraganean, errekorrak hautsi izan dituzte beti prezio txiki baten truke aukera asko instalatzeko.

Karrozeria eta barrualdea maila duinean eginda dauden arren, autoak oraindik eragozpen handiak ditu. Merkatuan erabilitako autoak erostean, lehenik eta behin, arreta jarri behar duzu. Lehenik eta behin, esekidura-elementuak aluminiozko aleazioz eginda daude. Makina bide malkartsuetan erabiltzea arriskutsua da pieza hauentzat.

"Txinatarren" bigarren arazoa babesik gabeko eta segururik gabeko autobide bat da, hondoraino. Balazta- eta erregai-sistemen elementuak etengabe dabiltza, eta horrek deformazioa eta boladak eragiten ditu.

Beraz, merke-preziora salto egin baino lehen, komeni da arreta handiz aztertzea: justifikatuta al daude arriskuak? Auto merkeek maiz hondakin txikiak baina maiz eskatzen dituzte.

Gehitu iruzkin berria