4 Funtzionamendua - atzeko ardatz birakaria
Artikuluak

4 Funtzionamendua - atzeko ardatz birakaria

4 Zuzendaritza - atzeko ardatz birakariaAtzeko ardatz birakaria aurreko gurpilen biraketari erantzuten dion ardatza da. Funtzioa abiaduraren arabera aldatzen da. 60 km/h-ko abiaduran, atzeko gurpilek aurreko gurpilen kontrako noranzkoan biratzen dute, atzeko gurpilaren gehienezko bira 3,5°-koa izanik, biraketa erradioa 11,16 m-tik 10,10 m-ra (Laguna) murriztuz. Abantaila nagusia bolantea gutxiago biratu beharra da. Bestalde, abiadura handiagoetan, atzeko gurpilek aurreko gurpilek bezala biratzen dute. Kasu honetan gehienezko bira 2°-koa da eta bere helburua ibilgailua egonkortzea eta arinagoa izatea da.

Krisia kudeatzeko maniobra egonez gero, atzeko gurpilak aurreko gurpilen norabide berean biratu daitezke 3,5 ° -raino. Honek atzeko gurpilak lurperatzeko arriskua murrizten du eta gidariari lerro zuzen batean errazago eta azkarrago gidatzeko aukera ematen dio. ESP egonkortze sistema ere erantzun horri egokitzen zaio, eta horrek, ABSrekin batera, ihes egiten duten maniobrak ezagutzen laguntzen du. Sistemak direkzio-zutabearen sentsorearen, ABS, ESP sentsoreen informazioarekin lan egiten du eta, datu horien arabera, atzeko gurpilen biraketa-angelua kalkulatzen da. Ondoren, trakzio elektrikoak atzeko ardatzaren direkzio hagaxkak sakatzen ditu eta atzeko gurpilen beharrezko biraketa eragiten du. Sistema Aisin enpresa japoniarrak fabrikatzen du.

Gehitu iruzkin berria