4 akats garrantzitsu bujiak ordezkatzean
Auto modernoen dokumentazio teknikoan, fabrikatzaileek beti argitzen dute bujien iraupena, eta, ondoren, beste batzuekin ordezkatu behar dira. Normalean 60 mila kilometro izaten dira. Kontuan izan behar da faktore askok eragiten dutela erregulazio horretan. Horietako bat erregaiaren kalitatea da. Kalitate baxuko gasolina maiz betetzen bada, bujiak ordezkatzeko denbora erdira murriztu daiteke.
Gidari askok ez dute beharrezko ikusten prozedura hau osatzeko zerbitzugune batera joatea. Nahiago dute beren kabuz egitea. Aldi berean, estatistikek erakusten dute kasuen% 80an akats larriak egiten direla, eta horrek motorraren egoeran eta etorkizunean autoaren jabearen esperientzian eragina izan dezakeela.
Ikus ditzagun lau akats ohikoenak.
1 errorea
Akatsik ohikoena bujiak gune zikin batean jartzea da. Zikinkeria eta hautsa pilatzen dira motorren karkasan ibilgailuaren funtzionamenduan. Txinparta ondo sar dezakete eta potentzia-trena kaltetu. Bujiak kendu aurretik, bujia zuloetatik gertu garbitzea gomendatzen da. Ondoren, berria instalatu aurretik, arretaz kendu zuloaren inguruko zikinkeria.
2 errorea
Adituek adierazi dutenez, gidari asko ordezkatzen ari dira azken bidaia egin ondoren. Itxaron motorra hozten. Askotan, gidariek erredurak izaten zituzten kandela putzutik desblokeatu nahian.
3 errorea
Ohiko beste akats bat presatzea da. Lana azkar egiten saiatzeak zeramikazko pieza kaltetu dezake. Bujia zahar bat lehertu bada, erabat deskonektatu aurretik, motorren karkasatik partikula txiki guztiak kendu behar dituzu. Horrek txapela jotzeko aukera gutxiago izango ditu.
4 errorea
Badira motorrak ziurrak, torlojuak eta torlojuak ahalik eta gehien estutu behar direla. Batzuetan palanka osagarria erabiltzen da horretarako. Izan ere, onura baino maizago egiten du min. Zenbait zatiren kasuan, adibidez, olioaren iragazkia, hain estutu ondoren oso zaila da gero desmuntatzea.
Txinparta torque giltza batekin estutu behar da. Tresna hau motoristaren tresna kutxan ez badago, estutze indarra modu honetan kontrolatu daiteke. Lehenik eta behin, torlojatu kandela ahaleginik egin gabe hari-muturrera erabat eseri arte. Gero, giltzaren biraren herena ateratzen du. Beraz, autoaren jabeak ez du kandelaren haria erauziko, hortik autoa konponketa prozedura larria egiteko hartu beharko duzu.
Gogoan izan behar duzu beti: potentzia unitate bat konpontzea beti da prozedura garestia eta zaindua. Hori dela eta, mantentze lanak ahalik eta arreta handienarekin egin behar dira.
