3 olio-aldaketaren mitoak

Esaten dute bi poloniar dauden lekuan hiru iritzi daudela. Hala ere, inkesta mekanikarien artean egingo balitz, gehienek ziurrenik esango lukete motorraren olioa 15-20 mila behin aldatu behar dela. km edo urtean behin. Arrazoiren batengatik, motorzale askok beste iritzi bat dute gai honi buruz. Ondorioz, hainbat mito erabiltzen dira.

1. mitoa: Long Life olioak 30 mila behin ere olioa aldatzeko gaitasuna bermatzen digu. km

Dagoeneko telebistako iragarkietatik badakigu olio guztiak kalitate gorenekoa direla, proba gogorrenak, autotik kanpo tenperatura baxuenak eta motorraren barneko tenperatura altuenak jasaten dituztela. Beraz, merkatariek Kowalski bere olioa beste 10en ordez saltzeko lan zailaren aurrean zeuden. Ez al da irtenbide posible bat petrolioari "iraupen luzeko" deitzea?

Noski, ez dugu esaten fabrikatzaile ezagun baten olio arruntaren eta haien "bizi luzeko" olioaren artean alderik ez dagoenik, zalantzarik gabe badagoelako. Olio fabrikatzaileak bere autoa ez, gurea baizik arriskuan jartzen duela gogoratzen dugu. Turbokonpresoraren ordezko edo motorraren konponketa batengatik, azkarrago ordainduko dugu, ez olioaren fabrikatzaileak.

Gainera, turbokonpresoraren porrota goiztiarrari dagokionez, gutako bati erreklamazioa egitea pentsatuko al luke olio fabrikatzailearen aurka? Izan ere, gauza askok "turbo" egoerari eragiten diote, gidariaren gidatzeko estilotik hasi eta kasu honekin lotutako giza zoriontasun arruntera edo zorte txarra.

Beraz, gogora dezagun mekanikarien eta autoen fabrikatzailearen gomendioen aurka eginez, olio-aldaketa maizago iradokiz, gure arrisku eta arriskuan jokatzen dugula. Merezi du geure buruari galdetzea ea gehiago fidatzen garen gure autoaren fabrikatzailean edo bizitza luzeko olioaren fabrikatzailean.

Ikusi ere: Egiaztatu VIN doan

2. mitoa: norbaitek olioa batere aldatzen ez duela entzun nuen

Jakina (oi izugarria!) badira gidariak, batez ere auto zaharragoak, olio aldaketak etengabe baztertu eta 50 edo 100 mila behin egiten dituztenak. km. Hala ere, normalean gertatzen den bezala, lehenik eta behin, edozein unetan porrot handi bat gerta dakioke. Bigarrenik, norbaitek zortea badu, horrek ez du esan nahi berdinak izango garenik. Ez du ezertarako patua tentatzea.

Gogoratu gaur egun automobilgintza abiadura bizian garatzen ari dela. 1.2 edo 1.6 litroko motorrek inoiz baino zaldi-potentzia handiagoa ateratzen dute. Eta hori guztia, noski, erregai-kontsumo txikia mantenduz eta ingurumena zainduz. Ez da zaila asmatzea horrelako motorrek kalitate goreneko lubrifikazioa behar dutela. Eta olioak, zoritxarrez, bere propietateak galtzen ditu denborarekin, eta hori edozein motatako motorretan aplikatzen da. Beraz, ez arriskatu eta aldatu olioa gure autoaren mekanika eta fabrikatzaileen gomendioen arabera.

3. mitoa: olio-aldaketak garrantzi handiagoa du auto berrietan erabilitako autoetan baino (edo alderantziz)

Ibilgailuaren fabrikatzaileak gomendatutako olioarekin ohiko aldaketak ere garrantzitsuak dira ibilgailu berrientzat zein erabilientzat. Ibilgailu berrietarako, urrats hau beharrezkoa izango da bermea mantentzeko.

Berme-aldia igaro ondoren autoetan, baina oraindik gazteak, merezi du olioa aldatzea ere. Etorkizun hurbil batean autoa saltzeko asmoa badugu ere, errazagoa da erosle bat aurkitzea zerbitzu-liburuan ohiko olio aldaketak baieztatzen dituzten erregistroak daudenean. Erosteko interesa duen pertsona batek turbokonpresor bat ordezkatzea edo motor bat konpontzea etorkizun urruneko doinua dela pentsatzeko aukera izango du. Horrek autoen salmenta errentagarria izateko aukerak hobetu beharko lituzke.

Kotxe zahar eta erabilietan olioa aldatzea ere merezi du. Nahiz eta zati batzuen bizitza urte bat edo bi luzatzen duen, beti gabiltza pixka bat aurreratuta. Edo, agian, bitartean erabakiko dugu kotxea aldatu eta gastuak saltatzeko asmoa genuela? Edo, behintzat, ordezko piezen prezioak pixka bat jaitsiko dira aldi honetan?

Noski, hiru mito hauek ez dira soilik olio-aldaketak egiteko orduan, baina funtsean denak izendatzaile komun batera datoz. Kontua, noski, ez dagoen tokian aurrezkiak aurkitzea da. 3 litro markako olio eros ditzakegu lineako entregarekin 5-130 PLN-ren truke. Horrez gain, olio-iragazkia, tailerrean lan egiten du, elkarrekin 150 PLN izango dira. Merezi al du horrelako diruengatik matxura larri bat arriskatzea, horren kentzeagatik hainbat edo hamar aldiz gehiago ordainduko baitugu??

sustapen materiala