2170 (21700) zelula Tesla 3 baterietan NMC 811 zelulak baino hobeak _etorkizunean_
Edukia
Electrek Tesla Model 3 bateriari buruzko datu interesgarri batzuk atera zituen Tesla burtsaren txostenetik eta bere ordezkarien adierazpenetatik. Bertan 2170 elementu sartzen direla adierazten duten zantzu asko daude, munduari 2-3 urte aurreratu dira. Horrek autoa arinagoa egiten du, eta lehiakideek distantzia berdinetara iristeko arazoak dituzte.
Sarrera laburra: bateria eta zelula - nola desberdintzen diren
Edukien taula
- Sarrera laburra: bateria eta zelula - nola desberdintzen diren
- 2170 zelula, alegia. Tesla 3 bateria berriak
Gogoratu zelulak ibilgailu elektrikoen bateriaren oinarrizko elementuak direla. Banakako zelula bat bateria independente bat izan daiteke (adibidez, erlojuaren edo telefono mugikorraren bateriak), baina BMSak kontrolatzen duen osotasun handiago baten parte ere izan daiteke. Ibilgailu elektrikoetan, bateria beti zelula eta BMS bat da:
> BMS vs TMS - Zein da EV bateria sistemen arteko aldea?
2170 zelula, alegia. Tesla 3 bateria berriak
Electrek-ek Teslaren hiruhileko txostenetik eta akziodunen elkarrizketetatik informazio batzuk atera zituen 2170 esteken inguruan*): Altuagoak dira, S ereduan eta X ereduan erabiltzen diren 18650 zelulek baino diametro eta edukiera handiagoa dute. Teslak nikel eduki handiagoa dauka. Orain parte dibertigarriari: Tesla NCA (Nikel-Kobalto-Aluminioa) zelulek NMC 811 (Nikel-Kobalto-Manganesoa) zelulek baino kobalto-eduki txikiagoa izan behar dute.**)beste fabrikatzaileek etorkizunean bakarrik ekoitziko dutela!
Zeintzuk dira aldaketa horien ondorioak? Kolosala:
- Tesla Model 3-ak errekuntzako autoen pisu bera du segmentu honetan; 18650eko zelula zaharrak erabiliko balitu, astunagoa izango litzateke,
- kobalto-eduki txikiagoak baterien ekoizpen-kostuak txikiagoak dakartza eta, beraz, munduan prezio altuagoak izateko suszeptibilitate gutxiago.
- bateriaren energia-dentsitate handiak kilowatt-orduko edo 100 kilometroko kostu txikiagoa dakar.
> Bateriaren teknologia berria = 90 kWh Nissan Leaf eta 580 km-ko autonomia 2025. urterako
Portal Electrek-ek ez du erreklamazio hori arriskuan jartzen, baina istorioek hori erakusten dute Tesla bere bateriekin 2-3 urte inguru aurreratu du lehiaketatik.... Azken 10 urteotan lortutako abantaila teknologikoa da.
*) Teslak zelula hauei "2170" deitzen die, batzuetan "21-70", mundu osoan izendapen luzea erabiltzen da: 21700. Horrek esan nahi du 21 milimetroko diametroa eta 70 milimetroko altuera. Konparazio baterako, 18650 zelulek 18 milimetroko diametroa eta 65 milimetroko altuera dute.
**) NCM (adibidez, Basf) eta NMC (adibidez, BMW) izendapenak erabiltzen dira.
Argazkian: estekak (hatzak) Tesla 2170-ren 3 eta Tesla S / X-ren 18650 hatz txikiagoak (c) haien ondoan Tesla dago
Hau interesgarria izan daiteke:
