Baliteke aparkatzeagatik ordaindu ez duten 20 modelo

Ez da eredu horiek salbuetsita daudela. Hain baxuak dira, non erraz lerratu daitezkeela inor begiratzen ari ez denean. Eta jakin dadila, ez dugu hau bultzatzen.

Alfa Romeo 33 Stradale

18 unitate baino ez ziren egiten errepide arruntetan gidatzeko benetako lasterketako autoekin. Erabat eskuz muntatutako V8 gasolina motorra da, 230 CV-rekin. Eredua bildumagileentzako ez ezik, zerrenda honetan ezin hobeto egokitzen da, bere altuera 99 cm-koa baita.

Aston Martin Bulldog

Zer iruditzen zaizu Aston Martin Bulldog? Ezagutzen al duzu prototipo hau? Beno, 1980an produkzio eredu bihurtu zen 25 pieza mugatuekin ... produkzio kostu altuak katu beltz baten antzera gurutzatu ziren arte. Altuera? 1,09 metro bakarrik.

BMW M1

1970eko hamarkadako super auto garrantzitsuenetako bat, 456 unitate baino ez ziren ekoizten. 277 zaldiko sei zilindroko motorrak bultzatuta, Giugiaro jenioak diseinatutako gorputza zuen eta 1,14 metroko altuera zuen.

Caparo T1

1,08 metro altu besterik ez duenez, 1 Formulako autoetan inspiratutako bi eserleku britainiar honek bere altuera txikia baino askoz ezaugarri deigarriagoak ditu. Adibidez, 3,6 litroko V8 motorra, 580 zaldikoa, 550 kg-ko pisua duen autoarentzat. Ez da harritzekoa 100 segundotan 2,5 km / h-ra bizkortzea.

Caterham Zazpi

Klasiko bat auto baxuen artean. Caterham Seven nahitaezkoa da zerrenda honetan, metro bat ozta-ozta gainditzen baitu. Kasu honetan, Kamui Kobayashi 1 Formulako gidariari eskainitako serie berezi bat aukeratu zen. 

Ferrari 512 S Modulo kontzeptua

Ferrari bat nahi baduzu, hobe duzu zure lankideentzat ezezaguna den zerbaitez harrotu. Arazoa da, ezin duzula erosi. Pininfarina-k diseinatutako 70eko hamarkadako prototipo honek apenas 93,5 cm-ko altuera du. Motorra - 12 zaldiko V550.

Fiat 126 Flat Out

Irudiari begiratuta... benetan azaldu behar al dut eredu hau zerrendan sartzeari buruz? Nekez, baina gertakariak gertakariak dira: makina zoro honek 53 zentimetro baino ez ditu eta duela urte batzuk arte munduko autorik baxuena zen benetan.

Mugikorra

Txoria? Hegazkina? Batmobile Txinan egina dago? Ez, Guinness Book of Records-en arabera, 2008an munduko auto baxuena bihurtu zen, 48 zentimetro pasatxo. Eta onena da atzean benetako erreaktore bat dagoela.

ford gt40

Mundu osoan ezaguna den eredu bat bere altuera txikiagatik, Ford GT40 da. Bere izenak 40 hazbeteko (1,01 m) altuera adierazten du. Lasterketako bertsio ospetsuez gain, lau aldiz 24 orduko Le Mans-eko txapelduna, kaleko hainbat txapeldun izan zituen. Orain diru handien truke saltzen da enkanteetan.

Lamborghini countach

Countach garai guztietako kirol-auto eder eta ezagunenetakoa ez ezik, oztopoentzako makina dotorea ere bada. Zergatik? Bere altuera 106 zentimetro baino ez da.

Lamborghini miura

Diseinu ikusgarri eta vintageaz gain, eredua historiara pasatu da altuera baxuari esker - 1,05 metro. Horri esker, oztopoak erraz nabigatzen ditu... baina gidariaren esfortzua eta denbora ere eskatzen ditu bolantearen atzean jartzeko.

Lancia Stratos Zero kontzeptua

Stratos aukeratu genezakeen arren, nahiago izan genuen 1970eko prototipo hau. Kausa? 84 cm-ko altuera gaindituz, markako langileentzat benetako erakargarri bihurtu zen sarrerako langaren azpian Lancia fabrikara iristea lortu zuenean ...

lotus europa

60 eta 70. hamarkadetan "bizi" izan zen Lotus Europa honek 1,06 metroko altuerari esker egin zuen zerrenda hau. Aukeratutako motorren arabera - Renault edo Ford, 63 eta 113 zaldi bitartekoak garatu zituen.

McLaren F1 GTR Longtail

GTR Longtail izenarekin ezagutzen den F1 mitikoaren azken bilakaeraz geroztik, McLarenek hiru kaleko tranbia homologatu ditu 1997an. Super auto honen balio paregabea alde batera utzita, 1,20 metroko altuera besterik ez du, hau da, zerrendako beste autoak baino zertxobait altuagoa da goiko aire hartunea dela eta.

Mercedes-Benz CLK GTR

90eko hamarkadaren amaierako GT txapelketako garaile handietako baten kaleko bertsioak 7,3 litroko V12 motorra du Pagani Zonda-n erabilitakoaren antzekoa, 730 CV ingururekin. Errepidean legez gida daitezkeen 26 unitate daude –coupeak eta roadster– ia altuera berdinarekin: 1,16 metro.

Nissan R390 GT1

Nissanek 24eko hamarkadaren amaieran Le Manseko 90 Orduetan tronua erasotzeko asmoa zuen modeloaren kaleko bertsioa egin zuen. Horrela jaio zen Nissan R390 Road Car, 3,5 litroko V8 biturbo motorra eta 560 zaldiko modeloa, egun Japoniako museo batean ikusgai dagoena. Modeloaren altuera 1,14 metro baino ez da.

Porsche Spyder 550

1953ko kirol-auto honek 1,5 litroko lau zilindroko boxer motor batekin hornituta dago, 110 zaldi-potentziarekin garatzen duena. Izan ere, hutsala dirudien, baina eskertzekoa, izan ere, modeloak 550 kilogramo baino ez ditu pisatzen. Argia ez ezik, baxua ere bada - 98 zentimetro bakarrik.

Porsche 911 GT1

GT1-i dagokionez, Strassenversion izenarekin ezagutzen den kaleko bertsioan jarri behar dugu arreta, 25 CV-ko bi-turbo motorreko 544 unitate ekoizten baitzituen. Bere altuera? 1,14 metro soilik, beraz ez dago aparkatzeko oztoporik.

Porsche 917K

Porsche 917K errepidean legez gidatzeko beharrezko aldaketa guztiekin. Egia esan, benetako lasterketa-autoa da, 4,9 CV ekoizten dituen 12 litroko V630 motorrak bultzatuta. eta 940 milimetroko altuera bakarrik.

Renault Sport Spider

Renault Sportek garatutako roadster-a 1996an sartu zen merkatuan. Bai, agian bitxi bat dirudi orain, baina orduan Frantziako markak Espace F1 bezalako proiektu zoroak zituen. Modeloak 1,25 metroko altuera besterik ez du eta 2 litroko 150 litroko gasolina motorra da. eta gehienez 215 km / h-ko abiadura.