Probatu Kia Picanto X-Line
Nola saiatu zen Kia Picanto haurra gurutze bihurtzen, zer gertatu zen eta zer lotura du Apple CarPlay-k
Mundu modernoan, supermerkatuko leihatilako edozein produktu azkarrago saltzen da bere ontzi koloretsuek logotipo distiratsuak badituzte "Eco", "Ez-transgenikoak", "Natura" bezalako hitzekin. Gainera, produktu horiek, normalean, ohiko homologoak baino garestiagoak dira.
Antzeko egoera garatzen ari da automobilgintzan. Gaur egun, edozein modelo saldu daiteke prezio altuagoan eta kopuru handietan Cross, All, Offroad edo X, C, S. letrak gehitzen badizkiozu izenari. Gainera, auto horien eta eredu estandarren arteko aldeak ez dira funtsezkoak izango. Kia Picanto X-Line da horietako bat. Belaunaldi berriko eskotila bera urtebete baino gehiago daramagu salgai gure merkatuan, baina X-Line-ren lur orotako bertsioak duela gutxi eskuratu du.
A mailan ez dago hainbesteko errendimendua duten hainbeste auto. Adibidez, Fordek Ka + hatchbacka du. Baina gure merkatuan ere ez dago salgai. X-Line zelaian soldadu bakarra da.
Zein da Picanto honen bereizgarria? Lehenik eta behin, makina honek 1,2 litroko potentzia duen 84 litroko motor zaharrago bat baino ez du, transmisio automatikoarekin bakarrik konbinatu daitekeena. Bigarrenik, perimetroaren inguruko gorputzaren beheko ertza margotu gabeko plastikozko ertz batek babesten du.
Hirugarrenik, esekidurako malguki malgukiei eta 14 hazbeteko gurpil galdatuei esker, X-Lineren lurreko sakea 17 cm da, hau da, Kia modelo gazteagoaren beste bertsioek baino 1 cm gehiago.
Izan ere, ia ez dago X-Line errepidean izandako portaeran funtsezko desberdintasunik Picanto-ren beste bertsio zaharrekin alderatuta. Hatchbacka gidatzeko bezain erraza da eta ahaleginik gabe edozein hoztasun txandatan sartzen da. Gidatzeko esperientziari dagokionez, aldatu ere ez dira egiten. Aparkalekuan maniobratzerakoan, zintaraino ausartago gidatzen ez bazara behintzat.
Baina merezi al du gehiago ordaintzea plastikozko gorputz kit batengatik eta lurretik libre dagoen zentimetro batengatik? Azken finean, Picanto X-Line 10 dolarreko prezioa du. Zalantzarik gabe erantzun ezin den galdera. Kia-n bertan X-Line aldaketa modura ez ezik, aparteko pakete gisa ere bereizten baitzen.
Adibidez, bertsio hurbilena, Picanto Luxe, 10 dolarreko prezioa du. Eta orduan gertatzen da lurreko zentimetro bateko errekargua 150 dolar dela. Hala ere, X-Linek luxuzko bertsioan eskuragarri ez dauden ekipamenduak ditu oraindik. Adibidez, ispilu tolesgarri elektrikoak, Apple CarPlay multimedia eta beste aukera pare bat.
Baina Picanto Prestige ere badago, X-Line bezalako ekipamenduarekin hornituta dagoena eta apur bat aberatsagoa dena (hemen 15 hazbeteko gurpilak, adibidez). Baina horrelako "Picanto entzutetsuaren prezioa 10 dolarretik hasten da. Eta ondorioztatzen da 700 dolarreko zirkulazioan lurreko sakea handitzea eta plastikoa ez direla hainbeste.
| Gorputz mota | hatchback |
| Neurriak (luzera / zabalera / altuera), mm | 3595/1595/1495 |
| Gurpila, mm | 2400 |
| Lurreko zabalera, mm | 171 |
| Pisua, kg | 980 |
| motor mota | Gasolina, R4 |
| Lan bolumena, metro kubikoak cm | 1248 |
| Potentzia, hp rekin. rpm-tan | 84/6000 |
| Gehienez freskoa. unea, Nm rpm-tan | 122/4000 |
| Transmisioa, gidatzea | 4АКП, aurrean |
| Maksim. abiadura, km / h | 161 |
| 100 km / h-ko azelerazioa, s | 13,7 |
| Erregai kontsumoa (nahasketa), l | 5,4 |
| Enbor bolumena, l | 255/1010 |
| Prezioa, USD | 10 750 |
